美國密歇根州利沃尼亞2010年1月6日電 /美通社亞洲/ -- 美國天合汽車集團（TRW Automotive，紐約證券交易所代碼：TRW）日前證實，最近榮獲美國公路安全保險協(xié)會 (IIHS)“ 2010較高安全獎”的27款車輛中有21款配備了 TRW 生產(chǎn)的智能安全系統(tǒng)，包括其多項乘員安全、汽車電子、轉(zhuǎn)向和制動技術(shù)。
位于美國的 IIHS 是一個由汽車保險業(yè)資助的非營利性組織。它致力于減少車輛發(fā)生碰撞事故的數(shù)量，降低事故中傷亡率和事故所帶來的財產(chǎn)損失額度。該組織對汽車產(chǎn)品進行調(diào)研，對主要乘用車以及包括兒童汽車安全座椅在內(nèi)的汽車用品進行評級。
“較高安全獎得主中有超過75%的車輛使用了 TRW 的技術(shù)，這有力地顯示了我們?yōu)榭蛻籼峁└哔|(zhì)量產(chǎn)品的執(zhí)著精神?！盩RW 主管銷售和業(yè)務(wù)發(fā)展的執(zhí)行副總裁 Peter Lake 指出?！拔覀兊募夹g(shù)不僅提高了行車安全，也具有成本優(yōu)化和保護環(huán)境的優(yōu)勢，有助于車企達到燃油經(jīng)濟性和更低排放的最新標準。”
根據(jù) IIHS 對車輛進行測試后的評級，較高安全獎授予那些在正面碰撞、側(cè)面碰撞、尾部碰撞和翻車事故中能較好地保護乘員的車輛。共有19款轎車和8款 SUV 車型獲得2010較高安全獎。
榮獲 IIHS 較高安全獎車輛所應(yīng)用的 TRW 技術(shù)
獲獎車輛所應(yīng)用的一些 TRW 主動與被動安全技術(shù)包括：
-- 電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng) (ESC)：將防抱死制動功能和牽引力控制功能
相結(jié)合，并增加橫向穩(wěn)定性控制功能，從而減少車輛失控的可能性。
當車輛的輪胎位于不同性質(zhì)的表面時，比如一塊冰面和干燥的人行道，
如果車輛發(fā)生側(cè)滑、平滑、轉(zhuǎn)向過度或不足、或者需要緊急制動時，
車輛容易失控。
-- 電子駐車制動系統(tǒng)：用于提高車輛的安全性、行車舒適性和駕駛
便利性，和整車制動系統(tǒng)完全整合。在與 TRW 的電子穩(wěn)定性控制
系統(tǒng)結(jié)合后能實現(xiàn)緊急制動控制。當有需要，緊急制動控制的執(zhí)行
可讓車輛迅速停止。
-- 側(cè)氣囊：用于保護乘員的胸部、腹部和骨盆區(qū)域，具有啟動時間短，
氣囊展開迅速的特點。
-- 氣簾：用于在側(cè)面碰撞和翻車事故中保護車內(nèi)多達三排乘員。
與翻滾傳感器和 TRW 獨特的冷態(tài)氣體發(fā)生器相配合，氣簾能夠
幫助在翻車事故中保護乘員長達6秒鐘。
-- 膝部氣囊：其保護作用覆蓋儀表板下部的碰撞變形區(qū)域，有助于在
碰撞中將乘員約束在合適的位置，實現(xiàn)合理的能量分配，從而減少
胸部和下肢的傷害值。
-- 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：只在車輛確實需要轉(zhuǎn)向助力時才消耗能量，
因此能降低 CO2 排放量，比傳統(tǒng)的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)節(jié)省90%的能量。
該系統(tǒng)還為各種各樣的車輛平臺提供高端性能。
欲知 TRW 安全技術(shù)更多詳情，請訪問公司網(wǎng)站 http://www.trw.com
TRW 簡介
美國天合汽車集團 (TRW Automotive) 是全球領(lǐng)先的汽車行業(yè)供應(yīng)商，2008年銷售額達150億美元。公司總部位于美國密歇根州的利沃尼亞，
在全球26個國家設(shè)有子公司，擁有約64,000名員工。TRW 的產(chǎn)品包括集成化車輛控制與駕駛輔助系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、乘員安全系統(tǒng)（座椅安全帶和安全氣囊）、汽車電子、發(fā)動機部件、緊固件系統(tǒng)等，還包括汽車后市場替換零件與服務(wù)。除非另有說明，本新聞稿中提及的“美國天合汽車集團 (TRW Automotive)”、“天合 (TRW)”或者“公司 (Company)”均指天合汽車控股公司 (TRW Automotive Holdings Corp.) 及其子公司。有關(guān)天合汽車 (TRW Automotive) 的新聞可由互聯(lián)網(wǎng)獲取，請訪問公司網(wǎng)站 http：//www.trwauto.com
前瞻性聲明
本新聞稿所包含的聲明不是對既往事實的陳述，而是在《1995年美國私人證券訴訟改革法案》范疇內(nèi)的前瞻性聲明。敬告讀者不要不恰當?shù)亟庾x這些基于發(fā)布當日之事實。所有前瞻性聲明都受許多假設(shè)、風(fēng)險和不確定性的影響，實際結(jié)果可能與前瞻性聲明的內(nèi)容發(fā)生實質(zhì)性差異。本公司在截止于2008年12月31日財政年度的 10-K 報表（我方 10-K 報表）和截止于2009年4月3日、2009年7月3日以及2009年10月2日的財政季度的10-Q報表中陳述了這些因素，比如：汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷的長期萎縮可能對我方的經(jīng)營業(yè)績、流動性和供應(yīng)商的生存能力產(chǎn)生重大不利影響； 汽車制造商特別是美國底特律三大車企的財務(wù)狀況可能對我方以及我方供應(yīng)商的生存能力帶來不良影響；金融市場的動蕩對信貸的獲取與成本造成負面影響，從而可能不利于我方業(yè)務(wù)；大量債務(wù)會導(dǎo)致我方表現(xiàn)脆弱，不能很好地抵御經(jīng)濟或汽車產(chǎn)業(yè)衰退以及不斷攀升的利率；來自我方客戶不斷升級的價格壓力；原材料價格膨脹對我方的盈利能力或我方供應(yīng)商的生存能力帶來負面影響；我方對特大型客戶的依賴；因產(chǎn)品質(zhì)量、擔保和召回索賠而致的成本，用戶就擔保和召回事項改變條款而致的成本；美元的堅挺和其它外幣匯率的浮動對結(jié)果的影響；我方員工養(yǎng)老保險、其它退休福利開支以及相應(yīng)的籌資需求可能大幅攀升；非美國本土業(yè)務(wù)的相關(guān)風(fēng)險，包括某些地區(qū)經(jīng)濟的不穩(wěn)定性；我方或我方用戶或供應(yīng)商的工廠內(nèi)出現(xiàn)停工或其它勞資糾紛；我方有關(guān)知識產(chǎn)權(quán)的主張以及他方的異議；本公司的大股東可能與我方發(fā)生利益沖突；我方在 10-K 報表當中以及提交給美國證券交易委員會的其它文件中列舉的其它風(fēng)險和不確定性。本公司概不承擔公開發(fā)布針對這些前瞻性聲明所做修訂的義務(wù)。
