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TRW 集成自動(dòng)緊急制動(dòng)和主動(dòng)式約束系統(tǒng)

天合亞太有限公司
2011-02-17 11:51 5608

密歇根州利沃尼亞市2011年2月17日電 /美通社亞洲/ -- TRW 汽車控股公司(紐約證券交易所代碼:TRW)新推出一套認(rèn)知型安全系統(tǒng),結(jié)合自動(dòng)緊急制動(dòng) (AEB) 和安全帶主動(dòng)控制卷收器 (ACR) 技術(shù),加強(qiáng)了對(duì)駕駛者的預(yù)警功能,更好地將乘員約束于受安全氣囊保護(hù)的位置,并提供自動(dòng)化的制動(dòng)支持。

TRW 的認(rèn)知型智能安全系統(tǒng)旨在當(dāng)駕駛情況危險(xiǎn)是增強(qiáng)乘員保護(hù)、或在發(fā)生碰撞時(shí)減輕事故傷害。TRW 銷售和業(yè)務(wù)拓展副總裁 Peter Lake 先生指出,業(yè)內(nèi)對(duì)智能化或認(rèn)知型安全系統(tǒng)的需求在持續(xù)增長(zhǎng)。TRW 致力于推動(dòng)汽車安全解決方案的廣泛應(yīng)用,包括從高端車到新興市場(chǎng)的低成本車的所有類型車輛。

他說(shuō):“全球汽車安全立法的加強(qiáng),是大勢(shì)所趨,比如,近期巴西頒布了防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)的新立法,歐洲及北美頒布了卡車裝配電子穩(wěn)定性控制 (ESC) 和自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的強(qiáng)制令。這給集成化安全創(chuàng)造了大量機(jī)遇,該類技術(shù)將為汽車廠商和消費(fèi)者提供更多的價(jià)值。相應(yīng)地,TRW 正不斷提升汽車安全的水平,AEB 和 ACR 的集成,只是我們的成果之一?!?/p>

獨(dú)立工作時(shí),這兩個(gè)系統(tǒng)分別使用來(lái)自環(huán)境傳感器和車輛動(dòng)態(tài)傳感器的數(shù)據(jù),一個(gè)系統(tǒng)在無(wú)駕駛者干預(yù)的情況下自動(dòng)支持緊急制動(dòng),另一個(gè)減少安全帶與乘員身體的間隙,在預(yù)計(jì)安全氣囊展開(kāi)前,幫助將乘員約束于受保護(hù)的位置。

而通過(guò)兩個(gè)系統(tǒng)的集成,能夠?qū)崿F(xiàn)更高水平的安全。TRW 主被動(dòng)安全技術(shù)集成全球總監(jiān) Alois Seewald 博士介紹說(shuō):“集成后,ACR 系統(tǒng)能夠在檢測(cè)到緊急情況時(shí),給駕駛者提供額外的預(yù)警,并預(yù)先將安全帶拉緊。雖然這一行動(dòng)比單純依靠車輛動(dòng)態(tài)傳感器運(yùn)作的 ACR 系統(tǒng)只提早了一霎那,但這幾毫秒的寶貴時(shí)間,有助于減少碰撞造成的傷害。”

集成的系統(tǒng)使用了一個(gè)中程雷達(dá)和一個(gè)可擴(kuò)展的、獨(dú)立收集前方道路及交通狀況信息的攝像頭。雷達(dá)可探測(cè)前方150米內(nèi)的范圍,攝像頭則覆蓋較近距離、但更寬廣的視域,以幫助監(jiān)測(cè)并分辨前方物體。

在傳感器檢測(cè)到緊急情況時(shí),駕駛者將通過(guò)視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)或觸覺(jué)反饋得到潛在危險(xiǎn)的預(yù)警,同時(shí),ACR 預(yù)拉緊安全帶,發(fā)出額外警示,減少安全帶與身體的間隙,在安全氣囊展開(kāi)前將乘員約束于受保護(hù)的位置。此外,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟用一定量的制動(dòng)壓力。

如果傳感器檢測(cè)到碰撞不可避免,而駕駛者反應(yīng)不及時(shí)或未做出反應(yīng),ACR 會(huì)在碰撞之前迅速啟動(dòng),盡可能阻止乘員身體前沖。同時(shí),AEB 啟用較大制動(dòng)壓力,在碰撞事故的發(fā)生不可逆轉(zhuǎn)時(shí),確保使車輛獲得較大程度的減速。

Seewald 博士說(shuō):“ACR 和 AEB 的系統(tǒng)集成確保在可能的碰撞發(fā)生之前,盡早地對(duì)安全帶實(shí)施預(yù)緊、將乘員約束于受保護(hù)位置,協(xié)助增強(qiáng)約束保護(hù)裝置及其他安全措施的有效性。”

該集成化系統(tǒng)將于 2013 年投產(chǎn)。TRW 的 ACR 系統(tǒng)自2002年起開(kāi)始量產(chǎn),已廣泛應(yīng)用于奔馳、現(xiàn)代、捷豹和奧迪等眾多品牌的車輛上。

TRW 簡(jiǎn)介

TRW Automotive(美國(guó)天合汽車集團(tuán))是全球領(lǐng)先的汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商,2009年銷售額116億美元??偛课挥诿绹?guó)底特律地區(qū)的利沃尼亞,在全球二十六個(gè)國(guó)家運(yùn)營(yíng),員工六萬(wàn)多名。TRW 的產(chǎn)品包括集成化車輛控制系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、乘員安全系統(tǒng)(包括安全氣囊,座椅安全帶和方向盤(pán))、安全電子、發(fā)動(dòng)機(jī)部件、工程緊固系統(tǒng),和零部件售后配換及技術(shù)服務(wù)。目前 TRW 在中國(guó)擁有生產(chǎn)及運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)15家,對(duì)國(guó)內(nèi)供應(yīng)所有核心產(chǎn)品。TRW 的中國(guó)客戶包括所有在華運(yùn)營(yíng)的大型整車企業(yè)。(注:除特別指出,本新聞發(fā)布所提及的所有“TRW”、“天合汽車”或“公司”均指 TRW 汽車集團(tuán)及其子公司。獲取更多有關(guān) TRW 的資訊,敬請(qǐng)?jiān)L問(wèn)集團(tuán)官網(wǎng) www.trwauto.com 或中文網(wǎng)站 www.trw.cn)。

關(guān)于前瞻性陳述的聲明

本新聞稿所包含的聲明不是對(duì)既往事實(shí)的陳述,而是在《1995年美國(guó)私人證券訴訟改革法案》范疇內(nèi)的前瞻性聲明。敬告讀者不要不恰當(dāng)?shù)亟庾x這些基于發(fā)布當(dāng)日之事實(shí)。所有前瞻性聲明都受許多假設(shè)、風(fēng)險(xiǎn)和不確定性的影響,實(shí)際結(jié)果可能與前瞻性聲明的建議內(nèi)容存在實(shí)質(zhì)性差異,包括本公司在截止于2009年12月31日財(cái)政年度的10-K 報(bào)表(我方10-K 報(bào)表),截止于2010年4月2日,7月2日,和10月1日的我方10-K 報(bào)表中規(guī)定的內(nèi)容,例如:任何供應(yīng)短缺對(duì)我方造成負(fù)面影響;原材料價(jià)格膨脹對(duì)我方的盈利能力或我方供應(yīng)商的生存能力帶來(lái)負(fù)面影響;金融市場(chǎng)的動(dòng)蕩對(duì)信貸的獲取與成本造成負(fù)面影響,從而可能不利于我方業(yè)務(wù);汽車產(chǎn)銷量的實(shí)質(zhì)性縮減可能對(duì)我方的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)、流動(dòng)性或供應(yīng)商的生存能力產(chǎn)生重大不利影響;來(lái)自我方客戶不斷升級(jí)的價(jià)格壓力;我方對(duì)特大型客戶的依賴;因產(chǎn)品質(zhì)量、擔(dān)保和召回索賠而致的成本,客戶就擔(dān)保和召回事項(xiàng)改變條款而致的成本;與環(huán)境、健康和安全條例相關(guān)的成本或責(zé)任;美元的堅(jiān)挺和其它外幣匯率的浮動(dòng)對(duì)結(jié)果的影響;我方員工養(yǎng)老保險(xiǎn)、其它退休福利開(kāi)支或相應(yīng)的籌資需求可能大幅攀升;非美國(guó)本土業(yè)務(wù)的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn),包括匯率風(fēng)險(xiǎn)和某些地區(qū)經(jīng)濟(jì)的不穩(wěn)定性;我方或我方客戶或供應(yīng)商的工廠內(nèi)出現(xiàn)停工或其它勞資糾紛;我方有關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的主張以及他方的異議;我方在10-K 報(bào)表當(dāng)中以及提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)的其它文件中列舉的其它風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。本公司概不承擔(dān)公開(kāi)發(fā)布針對(duì)這些前瞻性敘述進(jìn)行修訂的義務(wù)。

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