中國(guó)濟(jì)南2017年6月9日電 /美通社/ -- 如果說“山泉湖河城”是濟(jì)南的靈魂，那么“四大中心”(經(jīng)濟(jì)中心、金融中心、物流中心、科技創(chuàng)新中心)則是濟(jì)南的骨架。在這個(gè)初夏，物流中心的打造不斷升溫。昨日，山東智慧物流聯(lián)盟在濟(jì)南成立，6月8日上午，聯(lián)盟發(fā)起者——濟(jì)南傳化泉?jiǎng)俟犯壅絾⑦\(yùn)，作為傳化在山東落地的樞紐型項(xiàng)目，將開始發(fā)揮區(qū)域智能物流引擎的強(qiáng)大牽引力，助推濟(jì)南“攜河北跨”，駛向“黃河時(shí)代”。
城市物流中心助推現(xiàn)代泉城建設(shè)打造山東物流高地
“作為山東規(guī)模較大、服務(wù)功能齊全的現(xiàn)代化城市物流中心，濟(jì)南傳化泉?jiǎng)俟犯鄣倪\(yùn)營(yíng)，立足濟(jì)南、服務(wù)山東、輻射華東華北，運(yùn)行模式先進(jìn)，功能配套一流，集約化程度高，輻射帶動(dòng)力強(qiáng)，將是全區(qū)乃至全市新的物流產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)極?！睗?jì)南市天橋區(qū)區(qū)長(zhǎng)竇虎表示。
濟(jì)南是全國(guó)45個(gè)公路主樞紐之一，作為山東省省會(huì)和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)及京滬發(fā)展軸上的中心城市，處于南北交流、東西交流、國(guó)外交流的三重樞紐地位。
而濟(jì)南傳化泉?jiǎng)俟犯蹌t是濟(jì)南新區(qū)規(guī)劃中現(xiàn)代物流的核心區(qū)。建成并全面運(yùn)營(yíng)后，可以整合服務(wù)1500余家中小物流企業(yè)，每天將吸引5000輛以上車次進(jìn)場(chǎng)，擴(kuò)充就業(yè)崗位1萬余個(gè)。同時(shí)，作為一個(gè)高效的接口，依托傳化網(wǎng)的系統(tǒng)服務(wù)，它將為區(qū)域的制造業(yè)提供更為完善的供應(yīng)鏈服務(wù)。
仙河藥業(yè)是較早接入濟(jì)南公路港城市物流中心的企業(yè)之一。通過公路港城市物流中心，仙河也同步接入了傳化網(wǎng)的互聯(lián)網(wǎng)物流平臺(tái)、智能化系統(tǒng)平臺(tái)。
如今，仙河通過傳化網(wǎng)“智慧物流”平臺(tái)在線上完成貨物下單，最短5分鐘內(nèi)就能被接單。同時(shí)通過傳化陸鯨和易貨嘀兩個(gè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)可以無縫對(duì)接長(zhǎng)途和短途的貨車，完成全鏈條的運(yùn)輸。輕輕松松實(shí)現(xiàn)一站式發(fā)貨、一單到底，整個(gè)運(yùn)輸過程全程透明，成熟運(yùn)營(yíng)后預(yù)計(jì)可直接降低運(yùn)輸成本20%。
“這次啟航，不僅為濟(jì)南的城市建設(shè)注入了新的血液，更推動(dòng)了公路物流行業(yè)前進(jìn)的步伐?！睗?jì)南傳化泉?jiǎng)俟犯劭偨?jīng)理顏正華介紹道：“濟(jì)南傳化泉?jiǎng)俟犯蹖⒊浞职l(fā)揮其城市物流中心的作用，助力于傳化物流智能公路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)做出更大的貢獻(xiàn)?！?/p>
大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)助推 “攜河北跨” 助啟“黃河時(shí)代”
2016年濟(jì)南市市第十一次黨代會(huì)報(bào)告指出，未來五年，“攜河發(fā)展”取得實(shí)質(zhì)性突破，“北跨”將邁出實(shí)質(zhì)性的步伐，濟(jì)南將進(jìn)入“黃河時(shí)代”。這個(gè)過程中，產(chǎn)業(yè)的合理布局和發(fā)展是基礎(chǔ)。
以公路港城市物流中心為接口，隨著傳化網(wǎng)系統(tǒng)供應(yīng)鏈服務(wù)的全面落地。這張網(wǎng)中也將沉淀巨量的大數(shù)據(jù)，從而為進(jìn)一步優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)布局“出謀劃策”。
對(duì)比傳化智聯(lián)后臺(tái)山東省貨物流入數(shù)據(jù)和流出數(shù)據(jù)，可以發(fā)現(xiàn)作為我國(guó)工業(yè)機(jī)械的重要中轉(zhuǎn)省份和紡織大省，山東工業(yè)機(jī)械的流入流出量都非常大，而紡織品的流出遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于流入。而通過傳化易貨嘀后臺(tái)的濟(jì)南貨源熱力圖，可以看出在濟(jì)南市批發(fā)市場(chǎng)、商貿(mào)市場(chǎng)呈現(xiàn)深紅色。今年5月，山東省委書記劉家義一行考察濟(jì)南傳化泉?jiǎng)俟犯蹠r(shí)，山東省省委副書記、濟(jì)南市委書記王文濤就指著易貨嘀的濟(jì)南貨源熱力圖說：“這個(gè)熱力圖形象地顯示出濟(jì)南市的貨運(yùn)集聚地，更能看出貨源地都集中在城市中心地帶。這進(jìn)一步堅(jiān)定了我們要跨河發(fā)展的信心。”
“濟(jì)南傳化泉?jiǎng)俟犯鄣倪\(yùn)營(yíng)標(biāo)志著濟(jì)南打造現(xiàn)代泉城的創(chuàng)新探索，將在極大程度上完善區(qū)域公路物流運(yùn)輸體系，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。”濟(jì)南市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)黨委書記、主任汲佩德表示。
從區(qū)域網(wǎng)到全國(guó)網(wǎng)連點(diǎn)成網(wǎng)盤活華南樞紐經(jīng)濟(jì)體
齊魯聯(lián)動(dòng)中國(guó)南北，貫通東西，近年來隨著經(jīng)濟(jì)體量的增加物流需求不斷上升，同時(shí)也迎來物流業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展期。以內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸為例，從內(nèi)陸城市運(yùn)輸?shù)缴綎|省二三線城市的貨物，由于物流信息不順暢，地市級(jí)物流基礎(chǔ)設(shè)施之間銜接、配套少，常常導(dǎo)致運(yùn)力不穩(wěn)定、價(jià)格波動(dòng)大、到貨時(shí)間與貨物質(zhì)量無法保障。
隨著濟(jì)南城市物流中心啟運(yùn)，通過傳化在山東的網(wǎng)絡(luò)布局將強(qiáng)化山東物流樞紐的輻射引領(lǐng)作用，有效突破這一瓶頸。
傳化自2014年起在山東省啟動(dòng)“一樞紐兩中心多節(jié)點(diǎn)”的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，相繼落地建設(shè)了青島、菏澤、淄博、臨沂、日照共6個(gè)公路港城市物流中心項(xiàng)目?！皾?jì)南項(xiàng)目是我們構(gòu)建‘山東網(wǎng)’的樞紐。我們將立足濟(jì)南，聯(lián)動(dòng)山東，輻射華北，全面推動(dòng)傳化網(wǎng)智能信息系統(tǒng)、易貨嘀、陸鯨、傳化支付、傳化金融等一系列創(chuàng)新產(chǎn)品的落地，實(shí)現(xiàn)物流資源的智能化調(diào)度和高效協(xié)同，從總體上提高物流效率，降低物流成本?！眰骰锹?lián)高級(jí)副總裁徐炎在啟航儀式上表示。
“過去合作過的專線承運(yùn)能力和服務(wù)水平參差不齊，貨物被多次中轉(zhuǎn)后，破損多、時(shí)效慢，經(jīng)常遭到客戶投訴?！鼻鄭u一家汽車零部件企業(yè)物流經(jīng)理周先生表示，現(xiàn)在用傳化的“路港直通”發(fā)貨，貨物接入傳化網(wǎng)智能物流系統(tǒng)，減少了中轉(zhuǎn)頻次，時(shí)效性和安全性都保障了。全程運(yùn)輸都顯示在系統(tǒng)上，而且還能減少近30%的運(yùn)營(yíng)成本。
類似這樣的直通車，目前山東省已經(jīng)開通8條。到今年年底，傳化計(jì)劃在山東17個(gè)地市全面實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。讓山東的貨物走出去，全國(guó)的貨物運(yùn)進(jìn)來。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明在現(xiàn)場(chǎng)給予高度評(píng)價(jià)：“相信在濟(jì)南公路港城市物流中心啟運(yùn)后，必將促進(jìn)區(qū)域物流智慧發(fā)展，通過互聯(lián)互通和協(xié)同共享，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和動(dòng)能轉(zhuǎn)換，助推濟(jì)南成為立足山東、面向全國(guó)的區(qū)域物流中心?！?/p>
