荷蘭霍夫多普2012年11月30日電 /美通社/ --全球領(lǐng)先的輕資產(chǎn)性供應(yīng)鏈管理公司基華物流（CEVA Logistics）于今日公布截止至2012年9月30日的第三季度業(yè)績。
概要
首席執(zhí)行官 Marvin O. Schlanger 說：“疲軟的經(jīng)濟狀況繼續(xù)影響著第三季度的客戶情緒。由于短期內(nèi)看不到市場顯著且持續(xù)復(fù)蘇的務(wù)實前景，我們繼續(xù)將精力集中在維持效率的成本控制以及保障我們未來收入的新業(yè)務(wù)拓展上，并確保我們在全球市場出現(xiàn)任何改善時，做好利用這些改善的準備?！?/p>
“我們已經(jīng)加速推進業(yè)務(wù)拓展，這使我們?nèi)〉昧俗?009年以來較好的新合同簽訂業(yè)績。這是市場對我們獨特運營能力及出色服務(wù)和價值主張的重要支持?！?/p>
他補充道：“本季的利潤業(yè)績令人失望。我們正針對利潤下降的問題采取一項削減營業(yè)成本和完善合同業(yè)績的綜合計劃。我們的目標是通過這些措施取得1億歐元左右的凈利潤。”
截至2012年9月30日的第三季度
| 關(guān)鍵財務(wù)狀況（百萬歐元） | |||
| 2011 | 2012 | 變動率 | |
| 收入 | 5,154 | 5,364 | 4.1% |
| 調(diào)整后的息稅折攤前利潤（注2） | 238 | 206 | (13.4%) |
| 注1： 所有引用的息稅折攤前利潤均為調(diào)整后的息稅折攤前利潤。 注2： 息稅折攤前利潤不包括重大非經(jīng)常性項目的影響，例如重組和特定的法律費用。 |
|||
集團收入9個月以來首次增長4.1%，達53.64億歐元（2011年：51.54億歐元）。貨運管理（FM）收入增長5.0%，合同物流（CL）增長3.3%。息稅折攤前利潤下滑13.4%至2.06億歐元，主要是受合同物流業(yè)務(wù)業(yè)績欠佳的影響。
第三季度集團收入增長5.1%至18.44億歐元（2011年：17.55億歐元）。貨運管理收入上漲6.4%，合同物流增加3.3%。 貨運管理的推進主要是因為海運業(yè)務(wù)的強勁增長，尤其是亞太和美洲以外地區(qū)，我們看到客戶將大量貨物從空運轉(zhuǎn)向海運。盡管存在這一向海運的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)移，但空運的凈收入利潤仍然強勁。
第三季度息稅折攤前利潤下降至7,000萬歐元，首要原因在于合同物流業(yè)績的持續(xù)欠佳，特別是南歐、中東和非洲。貨運管理業(yè)務(wù)上，凈收入增幅沒能完全彌補成本上行的壓力。
相似的，額外的營運資金需求連同增長的海運量和正常季節(jié)性波動是導(dǎo)致第二季度集團營運資金增長1,300萬歐元的主要因素。與去年4,000萬歐元相比，第三季度運營帶來的現(xiàn)金總計2,200萬歐元。
集團正采取一項針對職能管理部門成本，貨運管理直接成本和修復(fù)表現(xiàn)不佳合同的三方成本削減計劃來應(yīng)對利潤下滑。貨運管理直接成本的降低部分是由于我們UNO項目的成功執(zhí)行，該項目促進了全球貨運管理運營流程的標準化?；A物流堅決致力于運營優(yōu)化和著眼于客戶的承諾不會因此而改變。
如同此前宣布的一樣，John Pattullo 已在10月12日辭去首席執(zhí)行官職務(wù)，這一職務(wù)現(xiàn)已由 Marvin O. Schlanger 接替。Pattullo 將繼續(xù)在基華的董事會中任職。
所有評論除非另有說明，均基于實際業(yè)績結(jié)果。
基華物流 -- Making business flow
基華物流是世界領(lǐng)先的輕資產(chǎn)性供應(yīng)鏈管理公司，為大中型國內(nèi)和跨國公司設(shè)計與實施領(lǐng)先的供應(yīng)鏈解決方案?；A物流的全球整合網(wǎng)絡(luò)包括遍布170多個國家分級機構(gòu)以及51,000多名員工；一切都致力于一如既往地運用其業(yè)務(wù)專長為不同領(lǐng)域提供優(yōu)秀的運營和供應(yīng)鏈解決方案。在2011年12月31日截止的財年中，集團實現(xiàn)了69億歐元營收。如需了解更多信息，請訪問網(wǎng)站：http://www.cevalogistics.com。
安全港聲明：
本新聞稿可能包含前瞻性陳述。這些陳述包括但不限于有關(guān)行業(yè)展望的討論，公司有關(guān)業(yè)務(wù)業(yè)績、流動性和資本資源、對2012年和今后指導(dǎo)的預(yù)期，以及其他非歷史性陳述。這些陳述可根據(jù)詞語的使用，例如“相信”、“期望”、“預(yù)期”、“打算”、“計劃”、“繼續(xù)”、“估計”、“預(yù)測”、“規(guī)劃”、“預(yù)計”等類似表達來識別。所有前瞻性陳述均只基于此新聞發(fā)表之日管理的目前預(yù)期與期望，并且除上文提到的假設(shè)外，還有一些可能導(dǎo)致實際結(jié)果和發(fā)展情況與這些前瞻性陳述的實際表達或暗示有本質(zhì)差異的因素，包括地方和國家經(jīng)濟、信譽和資本市場狀況的影響，我們所在行業(yè)的衰退（包括汽車行業(yè)和空運行業(yè)），與公司全球運營相關(guān)的風險，燃油價格波動和上漲，公司大量負債，債務(wù)協(xié)議中的限制，以及無法展開有效競爭的風險。有關(guān)公司及其業(yè)務(wù)的更多信息，包括可能對公司財政業(yè)績產(chǎn)生重大影響的因素，均包含在公司網(wǎng)站上的公司年度和季度報告中，強烈鼓勵投資者參閱這些報告。如果這些風險或不確定性中的一個或多個成為現(xiàn)實，或此類發(fā)展導(dǎo)致的結(jié)果惡化，或假設(shè)被證明為不正確，則實際結(jié)果可能會與預(yù)測或預(yù)期出現(xiàn)本質(zhì)差異?；A不承擔因新信息、未來事件或其它任何因素出現(xiàn)而公開更新或修訂此類聲明的意向或義務(wù)。
更多資訊，請聯(lián)系：
Anita Wei
電話：+86-21-2310-7688
電郵：anita.wei@cevalogistics.com
