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TRW率先推出歐洲NCAP新標準倡導的主動安全技術

2012-07-10 15:26 4426
TRW雷達系統(tǒng)可提供全方位的駕駛輔助功能,其中包括自適應巡航控制系統(tǒng)(ACC)、交通阻塞輔助系統(tǒng)(TJA)、碰撞緩解制動系統(tǒng)(CMB)、緊急自動制動系統(tǒng)(AEB)、盲點信息系統(tǒng)(BSD)及側面碰撞檢測系統(tǒng)(SIS)。

德國霍根海姆2012年7月10日電 /美通社亞洲/ -- TRW 汽車控股集團(紐交所證券代碼:TRW)近日在德國霍根海姆的大型試駕活動中重點推介駕駛輔助系統(tǒng)(DAS)技術。TRW推出了一套全新的模塊化雷達平臺及新一代車輛攝像頭,以經濟靈活的方式提供先進的安全性能,讓車輛達到歐洲 NCAP 計劃于2014年實施的更嚴格的主動安全及行人安全標準。

銷售與業(yè)務發(fā)展執(zhí)行副總裁 Peter Lake 表示:“TRW 已于十多年前開始生產雷達系統(tǒng),在駕駛輔助系統(tǒng)市場擁有豐富的經驗。隨著我們的攝像頭與雷達技術頻頻獲得產品大獎,公司的駕駛輔助系統(tǒng)業(yè)務的市場地位不斷得到鞏固。我們能率先滿足主機客戶的要求,幫助他們的車輛達到歐洲NCAP擬實施的新五星評級標準,尤其是針對行人保護方面的要求。”

Lake先生還指出:“歐洲 NCAP 的下一個步驟是將自動緊急制動(AEB)列為五星安全等級的一個重要參考依據,提高AEB的自愿裝配率。新標準有望在2014年實施。而且,從2016年起,根據各自的被動安全性能表現(xiàn),部分車型可能通過裝配AEB提高行人保護,從而在行人安全類別中達到五星評級。”

TRW不斷發(fā)展駕駛輔助系統(tǒng),幫助汽車制造商在相關類別中獲得較高評級:未來,車輛如果沒有裝配這種先進的主動安全系統(tǒng),可能無法達到五星評級。

TRW認知型安全系統(tǒng)全球總監(jiān)Alois Seewald博士表示:“我們正在研發(fā)第三代攝像頭技術,將能處理更高分辨率的圖像,擴展監(jiān)測范圍并改善行人監(jiān)測功能。此外,我們的新一代模塊化傳感器以AC1000雷達為基礎,具有一系列安全與便捷功能,性能優(yōu)化,能滿足歐洲NCAP在緊急剎車系統(tǒng)方面的要求。通過研究擬實施的全新測試程序,我們相信TRW的這些新技術均為經濟型的解決方案,可支持客戶為每一個人提供安全保護?!?/p>

TRW雷達系統(tǒng)可提供全方位的駕駛輔助功能,其中包括自適應巡航控制系統(tǒng)(ACC)、交通阻塞輔助系統(tǒng)(TJA)、碰撞緩解制動系統(tǒng)(CMB)、緊急自動制動系統(tǒng)(AEB)、盲點信息系統(tǒng)(BSD)及側面碰撞檢測系統(tǒng)(SIS),此外,攝像頭系統(tǒng)可提供偏航預警功能(LDW)、車道保持輔助功能(LKA)或車道對中輔助功能(LCA)、交通標志識別功能(TSR)與緊急自動剎車系統(tǒng)的行人監(jiān)測功能。

在本次活動中,TRW同時重點推出了24GHz雷達系統(tǒng)(AC100)及可伸縮視頻攝像頭(S-CAM)這兩項實現(xiàn)行人監(jiān)測與AEB的技術。該系統(tǒng)可融合傳感器信息,如發(fā)現(xiàn)行人,將在預測車輛與行人路線的基礎上,通過復雜的風險評估算法確定碰撞幾率,發(fā)出警報;如果駕駛者未采取反應措施,將自動啟動制動壓力,減緩車輛,降低碰撞造成的嚴重后果。

TRW簡介

TRW Automotive(美國天合汽車集團)是全球領先的汽車安全系統(tǒng)供應商,2011年銷售額162億美元??偛课挥诿绹滋芈傻貐^(qū)的利沃尼亞,在全球二十六個國家運營,員工六萬多名。TRW的產品包括集成化車輛控制系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、乘員安全系統(tǒng)(包括安全氣囊,座椅安全帶和方向盤)、安全電子、發(fā)動機部件、工程緊固系統(tǒng),和零部件售后配換及技術服務。目前TRW在中國擁有生產及運營機構18家,對國內供應所有核心產品。TRW的中國客戶包括所有在華運營的大型整車企業(yè)。(注:除特別指出,本新聞發(fā)布所提及的所有“TRW”、“天合”或“公司”均指TRW汽車集團及其子公司。獲取更多有關TRW的資訊,敬請訪問集團官網www.trw.com)。

關于前瞻性陳述的聲明

本新聞稿所包含的聲明不是對既往事實的陳述,而是在《1995年美國私人證券訴訟改革法案》范疇內的前瞻性聲明。敬告讀者不要不恰當?shù)亟庾x這些基于發(fā)布當日之事實。所有前瞻性聲明都受許多假設、風險和不確定性的影響,實際結果可能與前瞻性聲明的建議內容存在實質性差異,包括本公司在截至2012年3月30日財政年度的10-K報表(我方10-K報表),例如:任何與反壟斷調查進展相關的,對我方業(yè)績、現(xiàn)金流、財務狀況或企業(yè)美譽不利的因素;經濟大環(huán)境導致汽車產銷量的實質性縮減可能對我方的經營業(yè)績、流動性或供應商的生存能力產生重大不利影響;特種樹脂或其他原材料的供應不足對我方或客戶的生產可能造成的干擾;目前業(yè)務擴張進展不利對我方業(yè)績的負面影響;原材料價格膨脹對我方的盈利能力或我方供應商的生存能力帶來負面影響;美元的堅挺和其它外幣匯率的浮動對結果的影響;客戶施加的價格壓力對我司利潤的不利影響;成本上漲對盈利造成的負面影響;損失大型客戶對我方造成的重大影響;非美國本土業(yè)務的相關風險,包括某些地區(qū)經濟、政治的不穩(wěn)定性對我司業(yè)務、業(yè)績、或財務狀況的負面影響;我方知識產權被侵害對我方經營或競爭地位的影響;因產品責任、擔保和召回索賠而致的成本,客戶就擔保和召回事項改變條款而致的成本;與環(huán)境、健康和安全條例相關的成本或責任;我方或我方客戶或供應商的工廠內出現(xiàn)停工或其它勞資糾紛;我司信息技術系統(tǒng)發(fā)生故障對業(yè)務和運營造成的不利影響;我方在10-K報表當中以及提交給美國證券交易委員會的其它文件中列舉的其它風險和不確定性。本公司概不承擔公開發(fā)布針對這些前瞻性敘述進行修訂的義務。

消息來源:TRW(天合)汽車集團
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