密歇根州利沃尼亞2012年5月24日電 /美通社亞洲/ -- TRW（天合）汽車控股集團（紐交所證券代碼：TRW）自2007年推出集成電子控制面板（IECP）以來，不斷革新技術(shù)，將內(nèi)部控制、車輛網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及車載通訊等關(guān)鍵功能融為一體，并集成到車輛中控板中的一塊獨立面板上。這項技術(shù)吸引了眾多全球各大汽車制造商與 TRW 簽約。
TRW 汽車集團車身控制系統(tǒng)銷售業(yè)務(wù)開發(fā)負責(zé)人 Vic Peltola 表示：“TRW 借助福特汽車公司嘉年華、?？怂沟溶囆偷娜蚪?jīng)營平臺，完成產(chǎn)品的設(shè)計和開發(fā)，并成功投放市場，實現(xiàn)了業(yè)績的大幅增長和技術(shù)的持續(xù)革新?！?/p>
目前，TRW 已經(jīng)與北美地區(qū)前10款熱賣車型中的兩款簽訂了 IECP 合同，成為集成電子控制面板市場的領(lǐng)軍者。
TRW 致力于 IECP 技術(shù)革新的同時，更注重界面操縱的便捷性及內(nèi)飾選項可定制性，包括：
投影圖像
可重構(gòu)圖標
電容式觸控面板和顯示屏一體化
腳本識別觸摸板
電容式觸摸感應(yīng)
自主選擇顏色
膜片開關(guān)技術(shù)
表面耐指紋劃痕技術(shù)
觸摸式集成
最新設(shè)計的 IECP 對于汽車制造商和消費者而言益處頗多，例如，經(jīng)簡化的人機界面（HMI）美化車廂風(fēng)格的同時，更提高了行車安全。
Peltola 表示：“IECP 技術(shù)令人嘆為觀止，作為咨詢戰(zhàn)略伙伴，我們始終與客戶保持密切合作，致力于將各項新技術(shù)無縫地整合到中央儀表板上，較大程度地減少分散駕駛員注意力的情況，確保駕駛員的行車安全性?！?/p>
IECP 提供高度靈活的定制設(shè)計，例如，可選擇與內(nèi)飾、背光燈及奢華表面相匹配的顏色，可提供高級配置與精細終飾等。IECP 能夠配備多個有線和無線（藍牙®）接口，實現(xiàn)手機、MP3播放器、廣播、寬帶連接、導(dǎo)航設(shè)備等移動設(shè)備的連接與控制。
TRW 汽車集團車身控制系統(tǒng)工程總監(jiān) Raad Konja 表示：“IECP 技術(shù)的發(fā)展方向是不斷提高面板集成度，通過整合混合觸摸感應(yīng)、觸摸顯示屏、接近報警、甚至是手勢識別和先進視覺洞察等技術(shù)以提高車輛控制功能”。
Konja 總結(jié)說：“IECP 技術(shù)促使車輛內(nèi)飾設(shè)計的美感及車輛控制的功能性實現(xiàn)了一次量的飛躍”。
（新聞圖片： http://photos.prnewswire.com/prnh/20120517/DE08384 ）
TRW 簡介
TRW Automotive(美國天合汽車集團)是全球領(lǐng)先的汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商，2011年銷售額162億美元?？偛课挥诿绹滋芈傻貐^(qū)的利沃尼亞，在全球二十六個國家運營，員工六萬多名。TRW 的產(chǎn)品包括集成化車輛控制系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、乘員安全系統(tǒng)(包括安全氣囊，座椅安全帶和方向盤)、安全電子、發(fā)動機部件、工程緊固系統(tǒng)，和零部件售后配換及技術(shù)服務(wù)。目前TRW在中國擁有生產(chǎn)及運營機構(gòu)18家，對國內(nèi)供應(yīng)所有核心產(chǎn)品。TRW的中國客戶包括所有在華運營的大型整車企業(yè)。(注：除特別指出，本新聞發(fā)布所提及的所有“TRW”、“天合”或“公司”均指TRW汽車集團及其子公司。獲取更多有關(guān)TRW的資訊，敬請訪問集團官網(wǎng)www.trw.com)。
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本新聞稿所包含的聲明不是對既往事實的陳述，而是在《1995年美國私人證券訴訟改革法案》范疇內(nèi)的前瞻性聲明。敬告讀者不要不恰當(dāng)?shù)亟庾x這些基于發(fā)布當(dāng)日之事實。所有前瞻性聲明都受許多假設(shè)、風(fēng)險和不確定性的影響，實際結(jié)果可能與前瞻性聲明的建議內(nèi)容存在實質(zhì)性差異，包括本公司在截至2011年12月31日財政年度的10-K報表（我方10-K報表）和截至2012年3月31日的財政季度10-K報表中規(guī)定的內(nèi)容，例如：任何與反壟斷調(diào)查進展相關(guān)的，對我方業(yè)績、現(xiàn)金流、財務(wù)狀況或企業(yè)美譽不利的因素；特種樹脂或其它原材料的供應(yīng)短缺導(dǎo)致的客戶方或我方的生產(chǎn)停頓；經(jīng)濟大環(huán)境導(dǎo)致汽車產(chǎn)銷量的實質(zhì)性縮減可能對我方的經(jīng)營業(yè)績、流動性或供應(yīng)商的生存能力產(chǎn)生重大不利影響；目前業(yè)務(wù)擴張進展不利對我方業(yè)績的負面影響；原材料價格膨脹對我方的盈利能力或我方供應(yīng)商的生存能力帶來負面影響；美元的堅挺和其它外幣匯率的浮動對結(jié)果的影響；客戶施加的價格壓力對我司利潤的不利影響；成本上漲對盈利造成的負面影響；損失大型客戶對我方造成的重大影響；非美國本土業(yè)務(wù)的相關(guān)風(fēng)險，包括某些地區(qū)經(jīng)濟、政治的不穩(wěn)定性對我司業(yè)務(wù)、業(yè)績、或財務(wù)狀況的負面影響；我方知識產(chǎn)權(quán)被侵害對我方經(jīng)營或競爭地位的影響；因產(chǎn)品責(zé)任、擔(dān)保和召回索賠而致的成本，客戶就擔(dān)保和召回事項改變條款而致的成本；與環(huán)境、健康和安全條例相關(guān)的成本或責(zé)任；我方員工養(yǎng)老保險、其它退休福利開支或相應(yīng)的籌資需求攀升而影響我司盈利；我方或我方客戶或供應(yīng)商的工廠內(nèi)出現(xiàn)停工或其它勞資糾紛；我方價值評估儲備金和收入成分組合的改變或其他原因?qū)е碌哪甓扔行Ф惵实牟环€(wěn)定性；我方商譽或其他無形資產(chǎn)遭到的嚴重損害；我司信息技術(shù)系統(tǒng)發(fā)生故障對業(yè)務(wù)和運營造成的不利影響；我方在10-K報表當(dāng)中以及提交給美國證券交易委員會的其它文件中列舉的其它風(fēng)險和不確定性。本公司概不承擔(dān)公開發(fā)布針對這些前瞻性敘述進行修訂的義務(wù)。
