密歇根州利沃尼2010年9月8日電 /美通社亞洲/ -- 全球主、被動(dòng)式安全系統(tǒng)的領(lǐng)先企業(yè) -- 美國(guó) TRW 汽車集團(tuán)（紐約證券交易所代碼：TRW）開始在安全帶系統(tǒng)上使用新型的動(dòng)態(tài)鎖止舌片技術(shù)（DLT: Dynamic Lock Tongue）。
DLT 是一種精巧、輕質(zhì)和緊湊的裝置，由帶回轉(zhuǎn)凸輪和暗式彈簧的安全帶凸舌構(gòu)成。當(dāng)安全帶被扣好、正常使用時(shí)，DLT 可使安全帶織帶自由穿過(guò)凸舌，確保日常使用的舒適和便利。一旦發(fā)生緊急制動(dòng)或碰撞、導(dǎo)致安全帶受力大于45牛頓（10磅）時(shí)，DLT就會(huì)卡緊安全帶織帶，并同其他安全帶性能共同發(fā)揮作用，協(xié)助降低乘員胸部承受的壓力。
TRW 乘員安全系統(tǒng)工程副總裁 Norbert Kagerer 說(shuō)：“動(dòng)態(tài)鎖止舌片技術(shù)簡(jiǎn)便有效，可協(xié)助控制碰撞施加給乘員的沖擊力。它與預(yù)緊裝置和負(fù)荷限制器等其他安全帶技術(shù)裝備密切配合，能夠減小胸部壓力。配置該裝置有助于滿足目前歐洲 NCAP 和美國(guó) NCAP 系統(tǒng)實(shí)行的更為嚴(yán)格的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>
TRW 的測(cè)試顯示，在鎖止模式下，DLT 可有效防止安全帶織帶從凸舌中滑脫。在多種規(guī)格車型上的假人測(cè)試結(jié)果表明，采用 DLT 可使乘員下半身坐姿更好地與座椅吻合，使碰撞中胸部變形和壓力負(fù)荷方面都得到改善。
DLT 技術(shù)獲得了全球汽車制造商的高度關(guān)注，并已在北美為客戶投產(chǎn)。
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TRW 簡(jiǎn)介
TRW Automotive（美國(guó) TRW 汽車集團(tuán)）是全球領(lǐng)先的汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商，2009年銷售達(dá)116億美元?？偛课挥诿绹?guó)底特律地區(qū)的利沃尼亞，在全球26個(gè)國(guó)家運(yùn)營(yíng)，員工六萬(wàn)多名。TRW 的產(chǎn)品包括集成化車輛控制系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、乘員安全系統(tǒng)（包括安全氣囊，座椅安全帶和方向盤）、安全電子、發(fā)動(dòng)機(jī)部件、工程緊固系統(tǒng)，和零部件售后配換及技術(shù)服務(wù)。TRW 在中國(guó)運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)達(dá)15個(gè)，對(duì)國(guó)內(nèi)供應(yīng)所有核心產(chǎn)品。TRW 的中國(guó)客戶包括所有在華運(yùn)營(yíng)的大型整車企業(yè)。（注：除特別指出，本新聞發(fā)布所提及的所有“TRW”、“天合汽車”或“集團(tuán)”均指 TRW 汽車集團(tuán)及其子公司。有關(guān) TRW 的新聞?wù)堅(jiān)L問集團(tuán)網(wǎng)站 www.trwauto.com）。
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本新聞稿所包含的聲明不是對(duì)既往事實(shí)的陳述，而是在《1995年美國(guó)私人證券訴訟改革法案》范疇內(nèi)的前瞻性聲明。敬告讀者不要不恰當(dāng)?shù)亟庾x這些基于發(fā)布當(dāng)日之事實(shí)。所有前瞻性聲明都受許多假設(shè)、風(fēng)險(xiǎn)和不確定性的影響，實(shí)際結(jié)果可能與前瞻性聲明的建議內(nèi)容存在實(shí)質(zhì)性差異，包括本公司在截止于2009年12月31日財(cái)政年度的10-K 報(bào)表（我方10-K 報(bào)表），截止于2010年4月2日和7月2日的我方10-K 報(bào)表中規(guī)定的內(nèi)容，例如：客戶財(cái)務(wù)狀況對(duì)我方或我方供應(yīng)商的生存能力產(chǎn)生負(fù)面影響；金融市場(chǎng)的動(dòng)蕩對(duì)信貸的獲取與成本造成負(fù)面影響，從而可能不利于我方業(yè)務(wù)；任何供應(yīng)短缺對(duì)我方造成負(fù)面影響；汽車銷售和生產(chǎn)中進(jìn)一步的材料縮減可能對(duì)我方的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)、流動(dòng)性或供應(yīng)商的生存能力產(chǎn)生重大不利影響；來(lái)自我方客戶不斷升級(jí)的價(jià)格壓力；原材料價(jià)格膨脹對(duì)我方的盈利能力或我方供應(yīng)商的生存能力帶來(lái)負(fù)面影響；我方對(duì)特大型客戶的依賴；因產(chǎn)品質(zhì)量、擔(dān)保和召回索賠而致的成本，客戶就擔(dān)保和召回事項(xiàng)改變條款而致的成本；與環(huán)境、健康和安全條例相關(guān)的成本或責(zé)任；大量債務(wù)導(dǎo)致可用現(xiàn)金和額外資金受到限制；美元的堅(jiān)挺和其它外幣匯率的浮動(dòng)對(duì)結(jié)果的影響；我方員工養(yǎng)老保險(xiǎn)、其它退休福利開支或相應(yīng)的籌資需求可能大幅攀升；非美國(guó)本土業(yè)務(wù)的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，包括匯率風(fēng)險(xiǎn)和某些地區(qū)經(jīng)濟(jì)的不穩(wěn)定性；我方或我方客戶或供應(yīng)商的工廠內(nèi)出現(xiàn)停工或其它勞資糾紛；我方有關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的主張以及他方的異議；本公司的較大股東可能與我方或我方其他股東發(fā)生利益沖突；我方在10-K 報(bào)表當(dāng)中以及提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)的其它文件中列舉的其它風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。本公司概不承擔(dān)公開發(fā)布針對(duì)這些前瞻性敘述進(jìn)行修訂的義務(wù)。
