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EVELOZCITY更名為Canoo,并公布新增高管陣容

Canoo
2019-03-25 15:05 7454
總部位于美國(guó)洛杉磯的電動(dòng)汽車公司 EVELOZCITY 今天宣布將公司更名為 Canoo,并公布新增高管。

洛杉磯2019年3月25日 /美通社/ -- 總部位于美國(guó)洛杉磯的電動(dòng)汽車公司 EVELOZCITY 今天宣布將公司更名為 Canoo。作為美國(guó)加利福尼亞州的精品品牌,Canoo 致力于通過訂閱服務(wù)模式打造4款與眾不同的城市用車。

  • 生活方式車
  • 私家乘用車
  • 最后一公里(短距)物流車
  • 網(wǎng)約車

“我們選擇 Canoo 是因?yàn)樗l(fā)音獨(dú)特,字母組合看起來很有個(gè)性,并且給人一種放松且動(dòng)態(tài)的感覺,Canoo 首席執(zhí)行官 Stefan Krause“幾千年來,獨(dú)木舟 (Canoe) 一直是人們?cè)谑澜绺鞯厮褂玫囊环N簡(jiǎn)單、可持續(xù)的交通工具?!?nbsp;

公司將于2021年在美國(guó)推出首款車型。利用滑板底盤電動(dòng)汽車平臺(tái)的優(yōu)勢(shì),Canoo 能夠打造出與今天市場(chǎng)上的所有汽車都截然不同的獨(dú)特產(chǎn)品。Canoo 設(shè)計(jì)的汽車將擺脫傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)、乘客和行李三廂分離式設(shè)計(jì),而是通過極簡(jiǎn)主義設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空間最大化。以生活方式車型為例,這款車外型上緊湊,在內(nèi)部空間上堪比大型 SUV。   

Canoo生活方式車概念圖
Canoo生活方式車概念圖

 

Canoo私家乘用車概念圖
Canoo私家乘用車概念圖

 

Canoo網(wǎng)約車概念圖
Canoo網(wǎng)約車概念圖

 

Canoo最后一公里(短距)物流車概念圖
Canoo最后一公里(短距)物流車概念圖

公司盡管只有15個(gè)月的歷史,已經(jīng)擁有350多名團(tuán)隊(duì)成員,并仍在穩(wěn)步增長(zhǎng)。Canoo 很高興宣布新增高管陣容:

Olivier Bellin 被任命為首席運(yùn)營(yíng)官,職責(zé)包括供應(yīng)鏈、規(guī)劃管理和項(xiàng)目財(cái)務(wù)。他曾在總部位于日內(nèi)瓦的半導(dǎo)體解決方案領(lǐng)先企業(yè)意法半導(dǎo)體 (STMicroelectronics) 供職 20年,最終職位為分管財(cái)務(wù)的副總裁兼美洲區(qū)首席財(cái)務(wù)官。他也曾任加州初創(chuàng)公司 ICON Aircraft 的供應(yīng)鏈副總裁。

Canoo 同時(shí)宣布前寶馬制造有限責(zé)任公司總裁 Clemens Schmitz-Justen 最近已加盟公司并任全球制造副總裁,負(fù)責(zé) Canoo 的合約制造策略。在他的幫助下,公司將采用輕資產(chǎn)的模式,在美國(guó)和中國(guó)采用外包方式生產(chǎn)汽車。

從4月中旬開始,來自優(yōu)步 (Uber) 的 James Cox 將加入 Canoo,并任全球數(shù)字業(yè)務(wù)副總裁。過去四年,James 在優(yōu)步總部負(fù)責(zé)用戶應(yīng)用程序的全球產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)。在此之前,他曾和團(tuán)隊(duì)一起構(gòu)建并推出了優(yōu)步拼車 (UberPOOL) ,并用一年時(shí)間在澳大利亞推出經(jīng)濟(jì)型優(yōu)步 (UberX) 。James 將在制定 Canoo 的數(shù)字服務(wù)戰(zhàn)略方面發(fā)揮關(guān)鍵作用,包括實(shí)現(xiàn)公司基于云的客戶服務(wù)和基礎(chǔ)生態(tài)系統(tǒng)。

時(shí)傲兵被任命為中國(guó)區(qū)人力資源總監(jiān),他曾在世界500強(qiáng)企業(yè)上汽集團(tuán)供職11年,并在此期間參與上汽集團(tuán)與阿里巴巴集團(tuán)的合作項(xiàng)目(現(xiàn)為初創(chuàng)企業(yè)斑馬),該項(xiàng)目旨在打造全球首款量產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)汽車,時(shí)傲兵其時(shí)負(fù)責(zé)搭建組織架構(gòu)以及人員招聘。現(xiàn)在,時(shí)傲兵將負(fù)責(zé) Canoo上 海團(tuán)隊(duì)的構(gòu)建。這對(duì)公司在中國(guó)和美國(guó)兩個(gè)關(guān)鍵市場(chǎng)的發(fā)展將起到重要作用。

Canoo 在以下三個(gè)領(lǐng)域采用創(chuàng)新方法:

  1. 與眾不同的產(chǎn)品:在設(shè)計(jì)上另辟蹊徑,顛覆常規(guī)的汽車空間與功能設(shè)計(jì),與今天市場(chǎng)上的所有汽車都截然不同,同時(shí)配備簡(jiǎn)潔的用戶界面 (UI)
  2. 新一代商業(yè)模式:注重降低生產(chǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施成本、同時(shí)提高營(yíng)收的全新電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)模式
  3. 由區(qū)塊鏈技術(shù)保駕護(hù)航的100%訂閱模式

與眾不同的產(chǎn)品

設(shè)計(jì)
典型的汽車造型和架構(gòu)已經(jīng)不能有效解決當(dāng)今出行和車輛使用的問題。Canoo 打造的是與眾不同的汽車,以滿足用戶當(dāng)下的需求和使用情況。電動(dòng)汽車本無需仿照傳統(tǒng)汽車,但很多電動(dòng)汽車仍禁錮于傳統(tǒng)外型設(shè)計(jì)。Canoo 正在改變這一點(diǎn) -- Canoo 開發(fā)的是一種全新的、零妥協(xié)的電動(dòng)汽車設(shè)計(jì),從外觀和功能角度與市場(chǎng)上任何車型都截然不同。

簡(jiǎn)潔的用戶界面
傳統(tǒng)汽車制造商注重開發(fā)專有信息娛樂系統(tǒng)和復(fù)雜的屏幕,這種方式已經(jīng)過時(shí),因?yàn)榇蠖鄶?shù)用戶希望在車內(nèi)仍然能夠使用自己手機(jī)上慣用的軟件或界面。Canoo 不會(huì)多此一舉,而是正在開發(fā)一款簡(jiǎn)潔的用戶界面,方便用戶連接使用自己熟悉的數(shù)字 App。

新一代商業(yè)模型
電動(dòng)汽車造價(jià)昂貴,因此 Canoo 必須重新審視傳統(tǒng)汽車商業(yè)模式。Canoo 的成本結(jié)構(gòu)非常精簡(jiǎn),重點(diǎn)通過以下方式降低成本并提高營(yíng)收:

汽車架構(gòu)
Canoo 正在開發(fā)一款滑板式底盤平臺(tái)架構(gòu),其中將容納電池和電傳動(dòng)系統(tǒng),續(xù)航可達(dá)到300英里(接近500公里)。所有 Canoo 車型都將使用相同的底盤架構(gòu),搭載不同車廂,從而打造出四種獨(dú)特的車型。利用同一底盤平臺(tái)將降低研發(fā)成本、提高生產(chǎn)效率并更好地利用車內(nèi)空間?;宓妆P中包含了汽車中昂貴的零部件,其設(shè)計(jì)方式使得不需要在每種車上重復(fù)進(jìn)行相同的碰撞測(cè)試,從而縮短了汽車的開發(fā)周期并降低了成本。

生命周期
電傳動(dòng)系統(tǒng)的特性就是免維護(hù)周期長(zhǎng)。公司將借鑒航空業(yè)的經(jīng)驗(yàn),翻新汽車以在車輛生命周期內(nèi)維持車輛的狀況。

合約制造(代工 )
Canoo 選擇輕資產(chǎn)模式,將利用合約制造,在美國(guó)和中國(guó)進(jìn)行代工生產(chǎn)。

合作伙伴理念
對(duì)于像自動(dòng)駕駛這樣需要專家專長(zhǎng)的領(lǐng)域, Canoo 將與各領(lǐng)域的領(lǐng)軍者合作,將最新技術(shù)整合到車輛中,為用戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品體驗(yàn)。

直銷模式
Canoo 不設(shè)立實(shí)體銷售網(wǎng)絡(luò),將向用戶直接提供車輛產(chǎn)品。

基于區(qū)塊鏈技術(shù)的100%訂閱模式

訂閱模式
Canoo的訂閱模式將不設(shè)綁定期限,從全天候“隨需隨用”到更靈活的使用方式,客戶可有多種選擇方案 -- 每一種方案都價(jià)格親民,并包含保險(xiǎn)和其他服務(wù)。

區(qū)塊鏈技術(shù) 
Canoo 的產(chǎn)品和服務(wù)將基于安全的區(qū)塊鏈技術(shù)。公司相信區(qū)塊鏈技術(shù)將推動(dòng)汽車業(yè)服務(wù)和商業(yè)模式的新浪潮,包括車輛共享。

消息來源:Canoo
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