3月9日，東風(fēng)雪鐵龍新C5在福州正式上市。雖然只是年度改款車型，但是神龍公司的高層幾乎悉數(shù)到場，似乎意在為這款在中國市場有些叫好不叫座的中高級(jí)轎車打氣。
而之所以選擇在福州上市，潘家年坦言，“在福州，東風(fēng)雪鐵龍的表現(xiàn)差強(qiáng)人意，一直沒有達(dá)到預(yù)期。不過，這也意味著我們的上升空間還很大。”敢于將一款新車放在弱勢區(qū)域進(jìn)行投放，東風(fēng)雪鐵龍反攻的決心可見一斑。
在發(fā)布會(huì)后，潘家年向汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)表示，“今年公司給我定下的銷量目標(biāo)是26.3萬輛，但是作為一名營銷人，應(yīng)該主動(dòng)給自己拉高目標(biāo)，2013年，東風(fēng)雪鐵龍要挑戰(zhàn)30萬輛。”
C5今年欲破冰
從2009年11月上市至今，C5已經(jīng)在中國市場打拼了3年有余，對于C5在這3年多來的市場表現(xiàn)，潘家年表示，“總體上還是滿意的”，但是，C5去年過山車式的銷售走勢，潘家年直言“非常不滿意。”
據(jù)潘家年透露，從今年開始，東風(fēng)雪鐵龍將從服務(wù)力、口碑以及營銷三大方面入手，以進(jìn)一步提升C5的競爭力。在潘家年的眼中，一款B級(jí)車要想在市場上站穩(wěn)腳跟，至少要達(dá)到月銷5000-6000臺(tái)的水平，顯然，當(dāng)前月銷量僅在3000臺(tái)左右的C5距這一目標(biāo)仍有差距。
不過，潘家年明確表示，今年將是C5實(shí)現(xiàn)自我突破的最好時(shí)機(jī)，“因?yàn)橄啾扔?012年，今年B級(jí)車市場不會(huì)有太多的新車，如果我們能很好的貫徹既定戰(zhàn)術(shù)，那么我相信在今年的第四季度，將是C5實(shí)現(xiàn)自身突破的最好時(shí)機(jī)。”
2013挑戰(zhàn)30萬輛
在新C5的發(fā)布會(huì)上，神龍公司總經(jīng)理邱現(xiàn)東表示，今年東風(fēng)雪鐵龍的目標(biāo)是26.3萬輛。不過，潘家年主動(dòng)給自己調(diào)高了目標(biāo)，他說，“我們今年要挑戰(zhàn)30萬輛。”
數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個(gè)月，東風(fēng)雪鐵龍實(shí)現(xiàn)銷售46037輛，同比增幅達(dá)到34.34%，其中去年年底上市的C4L功不可沒。如果按照這個(gè)勢頭，東風(fēng)雪鐵龍想要完成30萬的目標(biāo)似乎不成問題。
而隨著C4L的發(fā)布，東風(fēng)雪鐵龍也正式告別了連續(xù)兩年沒有全新車型推出的尷尬，從今年開始，東風(fēng)雪鐵龍每年都將投產(chǎn)一到兩款全新車型，但是更多的細(xì)節(jié)潘家年賣了個(gè)關(guān)子，“今年的上海車展我們會(huì)發(fā)布東風(fēng)雪鐵龍的中期事業(yè)規(guī)劃”他說。不過可以確定的是，在新C5上市之后，1.8L的C4L將于今年的上海車展正式發(fā)布。
值得注意的是，在新C5上市的同一天，一汽大眾全新捷達(dá)也在深圳完成了上市，曾經(jīng)的老三樣如今只差愛麗舍的到來，但是這款全新車型恐怕要等到年底才能與消費(fèi)者見面。
