近日,汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)從北京現(xiàn)代相關(guān)人士處了解到,2013年,北京現(xiàn)代將有一款全新轎車上市。據(jù)悉,這款內(nèi)部代號為CF的B級轎車,是專為中國汽車市 場而研發(fā),其定位高于朗動,但低于索納塔八。另據(jù)透露,北京現(xiàn)代目前并無投產(chǎn)新一代i30兩廂轎車的計劃,而C級轎車雅尊的引進(jìn)國產(chǎn),將推延到新車CF之 后。
CF定位高于朗動 低于索納塔八
目前,北京現(xiàn)代在小型車、緊湊型車以及SUV這三個類別上,都擁有至少兩款以上車型。唯獨在中級車上,僅有索納塔八一款車型。
在其他級別上,目前北京現(xiàn)代都采取了新老同堂的策略。比如小型車,是雅紳特和瑞納兩代車型搭檔;緊湊型車,由伊蘭特、悅動和朗動三代車型組成;SUV方面,則是途勝和ix35。
故此,當(dāng)筆者獲悉北京現(xiàn)代將推出這款代號為CF的B級轎車時,猜測其是基于北京現(xiàn)代上一代索納塔——“領(lǐng)翔”平臺而開發(fā)的。但是北京現(xiàn)代的內(nèi)部人士否定了這一猜測:“CF是基于全新平臺開發(fā),定位將高于朗動,低于索納塔八。”
目前,北京現(xiàn)代所擁有的全新B級車平臺,正是索納塔八的車型平臺,該平臺除了索納塔八以外,還有針對歐洲等市場的i40及i40 Wagon兩款轎車產(chǎn)品,然而,這兩款車的定位,都不符合CF定位“低于索納塔八”的描述。
現(xiàn)代海外版旅行轎車i40
而北京現(xiàn)代的內(nèi)部人士,也否認(rèn)了CF是由海外現(xiàn)役車型引進(jìn):“CF是專門針對中國市場開發(fā)的,將在中國進(jìn)行全球首發(fā)。”但其并未透露CF車型的更詳細(xì)信息。
雅尊在CF之后 新i30暫不國產(chǎn)
除了新車CF以外,北京現(xiàn)代還有兩款新車投產(chǎn)的傳言,其一是雅尊,其二則是i30。
C級車雅尊,是北京現(xiàn)代“D+S”戰(zhàn)略(中高級轎車+SUV)中的重要車型。在ix35、索納塔八和新勝達(dá)的推動下,北京現(xiàn)代已經(jīng)在中高端市場站穩(wěn)腳跟,雅尊的檔次比索納塔更高一級,其投產(chǎn)將進(jìn)一步提升北京現(xiàn)代的品牌檔次。
現(xiàn)代進(jìn)口版雅尊
北京現(xiàn)代相關(guān)人士指出:“CF的上市時間,會在雅尊之前,在2013年的計劃中,目前已經(jīng)確定的只有CF這一款新車。” 截至發(fā)稿日,汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)仍未獲得國產(chǎn)雅尊具體的上市時間。
另據(jù)透露,北京現(xiàn)代在2013年并無投產(chǎn)新一代i30的計劃。有媒體人士分析認(rèn)為,目前國產(chǎn)i30表現(xiàn)不佳,可能是北京現(xiàn)代推延新一代i30投產(chǎn)時 間的原因,從國內(nèi)A級兩廂轎車市場來看,僅有兩廂福克斯、高爾夫以及騏達(dá)等少數(shù)幾款兩廂車型銷量較好,三廂車型在整體上仍占有壓倒性的優(yōu)勢。