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TUV SUD受邀參加“2013.春季.安全日”活動

2013-04-19 14:00 5454
TUV 南德意志大中華集團 (以下簡稱TUV SUD)受邀參加由一方梯隊軟件(北京)有限公司主辦的“2013.春季.安全日”活動。TUV SUD大中華區(qū)功能安全專家趙勇先生作為發(fā)言嘉賓就“企業(yè)軌道信號產(chǎn)品在國際安全認證中的管理和技術風險控制”專題作了精彩演講。
 

功能安全再次成為軌道信號行業(yè)專家的關注焦點

北京2013年4月19日電 /美通社/ -- TUV 南德意志大中華集團 (以下簡稱TUV SUD)受邀參加由一方梯隊軟件(北京)有限公司主辦的“2013.春季.安全日”活動。TUV SUD大中華區(qū)功能安全專家趙勇先生作為發(fā)言嘉賓就“企業(yè)軌道信號產(chǎn)品在國際安全認證中的管理和技術風險控制”專題作了精彩演講。

TUV SUD功能安全專家趙勇先生與會發(fā)言
TUV SUD功能安全專家趙勇先生與會發(fā)言

安全,是生產(chǎn)及生活中永恒的主題,在各種先進技術不斷推動社會發(fā)展的同時,現(xiàn)代化電子、電氣、可編程控制設備在各個行業(yè)領域的應用也頻繁出現(xiàn)安全問題,這已經(jīng)引起了越來越多行業(yè)專家的重視。怎樣才能帶給使用者更加安全的明天,已經(jīng)逐漸成為生產(chǎn)商們在產(chǎn)品設計初期所考慮的重要因素。功能安全作為一項系統(tǒng)性的安全技術,正是在這樣的背景下所產(chǎn)生。

經(jīng)過多年的發(fā)展,國內安全部件和安全系統(tǒng)行業(yè)的相關設計人員,已經(jīng)對功能安全技術有了一定的了解;在安全控制產(chǎn)品硬件和軟件方面,也具備了一定的設計能力。但功能安全技術尤其是鐵路和核電等行業(yè)對功能安全的要求是一項系統(tǒng)工程,個別設計人員對整體安全概念的理解存在偏差,從而造成開發(fā)流程管理不恰當,以及功能安全相關技術應用不全面,最終導致整體安全功能不完善等現(xiàn)象的出現(xiàn)。

本次論壇中,趙勇先生結合TUV SUD 大中華區(qū)功能安全團隊近年來在國內的軌道信號產(chǎn)品認證評估經(jīng)驗,針對軌道企業(yè)產(chǎn)品的類型和相應的認證要求,當前最新的國際軌道信號標準中安全管理、技術要求的變化和趨勢,企業(yè)在安全項目中的安全組織架構,對相關設計、測試、驗證、確認人員能力與責任的要求,過程中的文檔組織要求,安全工具的選擇要求等企業(yè)和業(yè)內人士關注的重點內容進行了精彩講解,并且現(xiàn)場展示了相關服務的成功案例。

TUV SUD 做為全球知名的第三方檢測認證機構,在功能安全領域是全球功能安全技術的開創(chuàng)者和領先者,對功能安全技術與軌道信號安全要求的結合有著深入研究和豐富經(jīng)驗,目前已經(jīng)對國內軌道信號領域的多個知名企業(yè)提供了產(chǎn)品認證。TUV SUD 國內功能安全團隊已經(jīng)成為引入國際安全理念和技術的一座橋梁,將不斷為國內企業(yè)提供本地化的較佳解決方案。

關于功能安全技術在軌道信號領域中的應用標準

主要包括EN 50126, EN 50128, EN 50129, EN 50159等,其中,EN 50126標準定義了系統(tǒng)的RAMS(reliability、availability、maintainability和safety),即可靠性、可用性、可維護性和安全性,并且規(guī)定了安全生命周期內各個階段對RAMS的管理和要求。EN 50128標準將鐵路信號系統(tǒng)的安全相關軟件,按照安全完整度等級(SIL)的劃分,并對整體軟件開發(fā)、評估、檢測過程中的管理、文檔、技術等提出相應的要求。EN 50129則是針對軌道信號的系統(tǒng)和硬件,按照安全完整度等級(SIL)提供了完整的預防和控制系統(tǒng)性失效和硬件隨機性失效的管理和技術要求。EN 50159是針對軌道信號產(chǎn)品安全通訊協(xié)議的要求。

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消息來源:TUV 南德意志集團
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