意大利都靈2025年4月15日 /美通社/ -- 作為依維柯集團 (Iveco Group) 旗下品牌，菲亞特動力科技(FPT Industrial) 致力于設(shè)計、生產(chǎn)和銷售道路、非道路、船舶以及發(fā)電應(yīng)用的動力總成及解決方案，該品牌在邁向可持續(xù)的發(fā)展的漫長征程中，再次重申了其作為重要參與者的關(guān)鍵作用。該品牌的 CURSOR 13 發(fā)動機安裝在由 Geo Trasporti 公司駕駛員駕駛的 ASTRA HD9 系列車輛上，這些車輛負(fù)責(zé)為意大利梅薩涅（布林迪西）新 "Mondonuovo" 風(fēng)力發(fā)電廠運送 27 個風(fēng)力渦輪葉片，此次復(fù)雜的運輸作業(yè)是此類可再生能源項目最精細(xì)的階段之一，該發(fā)動機在其中發(fā)揮了重要作用。
風(fēng)電場等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)涉及到非常復(fù)雜的操作：其中之一就是用總重量超過 200 噸的 12 軸特殊拖車運輸長達(dá) 81 米的葉片。為了到達(dá)安裝地點，他們要沿著可能包括彎道、減速帶和斜坡的路線進(jìn)行緩慢前行，有時甚至要求達(dá)到毫米級的操作精度，而這些路線往往遠(yuǎn)離主要公路。
菲亞特動力科技品牌資產(chǎn)和企業(yè)社會責(zé)任經(jīng)理 Egle Panzella 評論說："可持續(xù)發(fā)展供應(yīng)鏈還包括像這樣的日常非凡之舉，這涉及到各行各業(yè)的公司、專業(yè)人才和高性能設(shè)備。CURSOR 13 發(fā)動機再一次證明，它是專為應(yīng)對最復(fù)雜道路挑戰(zhàn)而設(shè)計的車輛的理想發(fā)動機，例如風(fēng)能領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施項目中就需要這樣的發(fā)動機，由于風(fēng)力渦輪機葉片的重量和尺寸更大，這些運輸對發(fā)動機的性能要求也更高"。
在這次作業(yè)中，菲亞特動力科技的 570 馬力 CURSOR 13 發(fā)動機發(fā)揮了關(guān)鍵作用，它為 ASTRA HD9 86.57 專用車輛提供動力，該車型專為石油、礦產(chǎn)、采石、建筑和超大型貨物運輸領(lǐng)域的重型作業(yè)而設(shè)計，CURSOR 13發(fā)動機與 HD9 的穩(wěn)固性和為這次作業(yè)量身定制的特性完美結(jié)合。在 2025 年達(dá)喀爾拉力賽炙熱的沙丘上展現(xiàn)出驚人表現(xiàn)的幾個月后，這些發(fā)動機再次在最具挑戰(zhàn)性的任務(wù)中最大程度地展示了功率、效率、可靠性和可持續(xù)性。除了一流的性能、瞬態(tài)響應(yīng)和低油耗之外，菲亞特動力科技的無 EGR 的 HI-eSCR 專利技術(shù)還確保了較低的總體擁有成本 (TCO)，這在一定程度上得益于具有被動再生功能的 DPF 以及同級最佳的換油周期（長達(dá) 15 萬公里）。此外，柴油微粒濾清器的清潔周期長達(dá) 600,000 公里，機油消耗量也有所減少，這在提高車輛出勤率和降低成本方面具有顯著優(yōu)勢。
CURSOR 13 的優(yōu)勢在其升級迭代過程中得到了進(jìn)一步加強，由此誕生了 XCURSOR 13 發(fā)動機中，XCURSOR 13 是 菲亞特動力科技首款裸機硬件相同的多燃料發(fā)動機，作為依維柯 2024 年款車型產(chǎn)品系列的一部分推出。XCURSOR 13 采用了全新的空氣處理技術(shù)以實現(xiàn)降速運行，通過增加高壓共軌和峰值氣缸壓力來改進(jìn)燃燒效果，采用了智能機油泵和水泵，采用了可減少摩擦的新型連桿銷和曲柄銷材料，以及先進(jìn)的氣門機構(gòu)、更輕的缸體和缸蓋，這些改進(jìn)使其將 1998 年推出的 CURSOR 系列產(chǎn)品的優(yōu)良傳統(tǒng)推向了更高的水平。與上一代產(chǎn)品相比，它的二氧化碳排放量減少了 7%，重量減輕了 10%，最大輸出功率可達(dá) 600 hp，峰值扭矩為 2,850 Nm。
