 |
天津港輪胎式起重機(jī)自動(dòng)化改造項(xiàng)目：采用數(shù)字化、智能化解決方案實(shí)現(xiàn)節(jié)能減碳
上海2024年11月11日 /美通社/ -- 三一集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱 "三一"）旗下港口機(jī)械子公司三一海洋重工有限公司（以下簡(jiǎn)稱 "三一海洋"）憑借其H-Move2.0智能系統(tǒng)，在天津港輪胎式起重機(jī)自動(dòng)化項(xiàng)目中取得了重大突破。該系統(tǒng)將輪胎式起重機(jī)的運(yùn)行效率提高到每小時(shí)20次操作，為建設(shè)綠色、數(shù)字化和智能化港口樹立了新標(biāo)準(zhǔn)。在COP29即將召開、制造業(yè)呼吁實(shí)現(xiàn)凈零排放的背景下，三一堅(jiān)定地走產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型之路，以實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)碳減排目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
Port of Tianjin tire crane automation transformation project
三一海洋致力于成為物流裝備領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，為智慧港口提供電動(dòng)化、智能化、無人駕駛以及綜合解決方案，助力全球港口機(jī)械行業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型。
面對(duì)節(jié)能減碳、智能化發(fā)展、防晃防扭需求以及勞動(dòng)力短缺等挑戰(zhàn)，三一海洋在智能港口解決方案方面取得了顯著進(jìn)展。這些解決方案采用實(shí)時(shí)防晃和防扭技術(shù)，確保操作的自動(dòng)化和安全性，使操作效率超越傳統(tǒng)的人工方法。
通過利用數(shù)字孿生技術(shù)，團(tuán)隊(duì)能夠預(yù)測(cè)和模擬集裝箱的軌跡和位置，并在基本技術(shù)功能中增加吊具下降操作，從而實(shí)現(xiàn)卓越的效果。傳統(tǒng)輪胎式起重機(jī)的自動(dòng)化效率大約為每小時(shí)15到16個(gè)循環(huán)，而集成了GPS、AI可視化和3D掃描成像技術(shù)的新版本顯著提升了信號(hào)的可靠性。經(jīng)過四個(gè)月的測(cè)試，45號(hào)機(jī)的自動(dòng)化工作效率提高到了每小時(shí)20個(gè)循環(huán)，首次在業(yè)內(nèi)超越了人工操作。
通過預(yù)測(cè)和模擬集裝箱的軌跡和位置，在人工作業(yè)的技術(shù)要領(lǐng)中加入了放下吊具的操作，效果顯著。傳統(tǒng)輪胎式起重機(jī)的自動(dòng)化效率約為每小時(shí)15至16個(gè)循環(huán)。新升級(jí)的系統(tǒng)異常干預(yù)率僅為2.78%，操作比達(dá)到1:6，這意味著一個(gè)人可以同時(shí)管理多達(dá)6臺(tái)輪胎式龍門起重機(jī)。
國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所城市交通運(yùn)輸中心主任程世東表示："我們的運(yùn)載工具及相關(guān)設(shè)備仍有升級(jí)空間，通過這些升級(jí)，我們可以更高效地利用資源，提升綠色低碳發(fā)展水平。"
實(shí)現(xiàn)凈零排放是當(dāng)前最大的挑戰(zhàn)之一，三一正借助低碳轉(zhuǎn)型帶來的經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)機(jī)遇，積極推動(dòng)傳統(tǒng)工程機(jī)械行業(yè)的綠色低碳轉(zhuǎn)型。三一將以"新質(zhì)生產(chǎn)力"為驅(qū)動(dòng)力，加速推進(jìn)低碳戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展目標(biāo)。
