IBM陳旭東在"2023 中外企業(yè)家車谷論壇"的主旨演講：攜手IBM共創(chuàng)可持續(xù)未來

北京2023年3月16日 /美通社/ -- 3月15日到17日，由武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會、中外企業(yè)家聯(lián)合會主辦的"2023 中外企業(yè)家車谷論壇"在武漢召開。IBM大中華區(qū)董事長、總經(jīng)理陳旭東應(yīng)邀參會并做主旨演講，重新介紹了"今天的IBM"以及作為全球車企數(shù)字化轉(zhuǎn)型的首選合作伙伴之一，IBM如何借助"技術(shù)+咨詢"的端到端能力攜手車企全方位共創(chuàng)。以下是他的演講內(nèi)容：

IBM大中華區(qū)董事長、總經(jīng)理陳旭東。圖片來源：2023中外企業(yè)家車谷論壇

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓：

大家好，我是陳旭東。很榮幸能夠參加今年的中外企業(yè)家車谷論壇，也很高興再次回到武漢，與各位一同見證和參與中國"車谷"的新征程。

IBM對許多人來說，既熟悉又陌生。感覺陌生的原因是，IBM先后出售了PC業(yè)務(wù)、x86服務(wù)器業(yè)務(wù)，所以淡出了普通消費者的視線。確實，IBM的客戶主要集中在企業(yè)和政府，為了具備服務(wù)這些客戶的能力，IBM持續(xù)投資創(chuàng)新技術(shù)，每年在研發(fā)領(lǐng)域投資都超過60億美金。IBM目前戰(zhàn)略重點聚焦在混合云和AI。

大家熟悉的是，上世紀60年代開始，IBM就一直引領(lǐng)了IT領(lǐng)域的重大技術(shù)和理念的創(chuàng)新。比如，1964年推出的IBM大型主機，1981年發(fā)布的個人電腦，1996年提出的電子商務(wù)戰(zhàn)略，2008年提出的"智慧地球"戰(zhàn)略。1997年，"深藍"超算戰(zhàn)勝國際象棋冠軍，第一次讓普通老百姓了解了人工智能；近兩年來，IBM又交付了算力最強的量子計算機，以及最新的兩納米芯片技術(shù)，繼續(xù)引領(lǐng)新一輪的IT技術(shù)創(chuàng)新與突破。

在中國，從上世紀80年代開始，IBM就廣泛而深入地參與了中國的信息化建設(shè)，獲得了客戶對IBM技術(shù)和服務(wù)的信任。比如，全國排名前十的銀行、十大汽車集團中的六家、十大電子制造商的五家等，都是IBM的客戶。

現(xiàn)在IBM的兩大支柱業(yè)務(wù)是：IBM 科技和IBM咨詢?？梢哉f，IBM是全球最大的咨詢公司之一，集合了三十年的全球行業(yè)經(jīng)驗，具備為客戶提供業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型、技術(shù)咨詢和運營管理的"全棧式"咨詢服務(wù)能力。IBM科技則聚焦在這個時代最具變革性的企業(yè)技術(shù)：混合云和AI；憑借創(chuàng)新技術(shù)、行業(yè)專長幫助企業(yè)加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

實際上，今天的 IBM是全球車企數(shù)字化轉(zhuǎn)型的首選合作伙伴之一。說這句話的底氣，除了剛才提到的"技術(shù)+咨詢"的端到端能力，IBM正在與車企進行著全方位的合作，可以用四個"共"來概括：

今天的 IBM：全球車企數(shù)字化轉(zhuǎn)型的首選合作伙伴之一

• 第一，共同創(chuàng)新（Co-Innovate），即利用混合云、人工智能和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，幫助車企應(yīng)對多云環(huán)境的數(shù)據(jù)治理、應(yīng)用現(xiàn)代化和網(wǎng)絡(luò)安全等迫在眉睫的挑戰(zhàn)，從而加速創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型的步伐。
• 第二，共計共策（Co-Strategize），為車企提供定制化的戰(zhàn)略咨詢服務(wù)，做好頂層設(shè)計。比如，以可持續(xù)發(fā)展為導(dǎo)向，打造敏捷的智能工作流，將車企的價值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈完整、有機地連接起來，不斷優(yōu)化運營效率、速度、可視性。
• 第三，共建平臺（Co-Build），通過幫助車企打造可擴展、數(shù)據(jù)驅(qū)動、安全的技術(shù)平臺，并充分利用海量數(shù)據(jù)重塑企業(yè)的體驗平臺和數(shù)據(jù)平臺，為消費者創(chuàng)造更加個性化的無縫體驗。
• 第四，共同協(xié)作（Co-Operate），通過建設(shè)、參與、投資生態(tài)系統(tǒng)，打通從企業(yè)到行業(yè)、從價值鏈上游到下游的全方位合作，并通過共建平臺來實現(xiàn)更專業(yè)的分工。

根據(jù)IBM商業(yè)價值研究院（IBV）在2022年發(fā)布的CEO 調(diào)研報告，全球參與調(diào)研的車企CEO中，有近6成認為環(huán)境因素是未來2到3年對組織影響最大的外部因素。在中國，"雙碳"目標(biāo)對交通運輸業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了巨大挑戰(zhàn)，而積極發(fā)展新能源汽車、對汽車全生命周期進行綠色升級，成為了行業(yè)推動低碳發(fā)展的重要途徑。

可持續(xù)發(fā)展對許多企業(yè)而言，挑戰(zhàn)和機遇共存。挑戰(zhàn)在于，如何平衡可持續(xù)發(fā)展的投資和企業(yè)的發(fā)展、市場競爭力。作為一個負責(zé)任的企業(yè)公民，IBM認為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展不僅表現(xiàn)為企業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定、健康的發(fā)展，還表現(xiàn)為企業(yè)發(fā)展與自然環(huán)境的改善、社會發(fā)展的和諧統(tǒng)一。 要"獨善其身"，也要"兼濟天下"。

早在1971年5月，IBM 就發(fā)布了首個公司環(huán)境政策，該政策的頒布執(zhí)行比聯(lián)合國第一次環(huán)境會議還要早一年。之后的50年里，IBM 又有一系列的更新政策和行動，逐步將可持續(xù)發(fā)展落實到企業(yè)運營與管理的方方面面。

IBM 在 2000年確立的第一個減排目標(biāo)。今年，更是設(shè)定了更為嚴格的挑戰(zhàn)目標(biāo)——在 2025年將其溫室氣體排放量減少 65％，在2030年實現(xiàn)凈零排放。

基于IBM自身實踐以及行業(yè)和IT能力，根據(jù)客戶需求，IBM構(gòu)建了完整的可持續(xù)解決方案，以幫助客戶應(yīng)對可持續(xù)之路上最常見、也最緊迫的需求，比如ESG戰(zhàn)略、可持續(xù)供應(yīng)鏈等戰(zhàn)略咨詢服務(wù)，也包括混合云、人工智能、綠色高性能計算、企業(yè)級軟件等技術(shù)能力。

IBM認為，企業(yè)可從五個維度著手，將可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)落實到行動。這五個維度包括戰(zhàn)略制定，數(shù)據(jù)收集，資產(chǎn)管理，綠色IT，循環(huán)供應(yīng)鏈。

具體來看一兩個解決方案，比如，IBM收購的可持續(xù)發(fā)展績效管理公司Envizi，它可以幫助企業(yè)評估碳中和效果是否符合國際和國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)、以及是否合規(guī)，并大大降低相關(guān)的運營成本和復(fù)雜性。再如，Maximo是國際國內(nèi)大型企業(yè)廣泛采用的資產(chǎn)管理系統(tǒng)，可以通過預(yù)測性維護，有效地管理設(shè)備，幫助企業(yè)延長關(guān)鍵設(shè)備資產(chǎn)使用壽命，降低資產(chǎn)價值5%左右的運營維護成本，并減少對環(huán)境的影響。

IBM 可持續(xù)發(fā)展解決方案

有了這一整套的解決方案，還需要根據(jù)企業(yè)所處的發(fā)展階段進行戰(zhàn)略上的"量體裁衣"，找到可持續(xù)發(fā)展與數(shù)字化轉(zhuǎn)型有機結(jié)合的突破口。全球車企的可持續(xù)發(fā)展有四個階段（評估、合規(guī)、優(yōu)化、轉(zhuǎn)型），超過一半的車企都處在第三個階段，即利用技術(shù)和數(shù)據(jù)優(yōu)化企業(yè)運營。

在全球汽車產(chǎn)業(yè)進入新格局的今天，IBM認為"無邊界汽車企業(yè)"將成為新一代的組織和運營模式，指引汽車行業(yè)的發(fā)展方向。在這個開放的生態(tài)系統(tǒng)中，汽車企業(yè)將基于"延展的智能化工作流"，將汽車行業(yè)的OEM、經(jīng)銷商、行業(yè)內(nèi)外的各類供應(yīng)商、消費者等生態(tài)系統(tǒng)參與者緊密貫穿起來，共同為客戶創(chuàng)造全渠道、全觸點、無縫隙的極致出行體驗，從容應(yīng)對汽車行業(yè)的顛覆因素和發(fā)展趨勢。具體而言，無邊界汽車企業(yè)由六大關(guān)鍵要素構(gòu)成：

無邊界汽車企業(yè)

• 第一，戰(zhàn)略核心，即開放的平臺戰(zhàn)略和生態(tài)系統(tǒng)。
• 第二，加速引擎，即加速的技術(shù)創(chuàng)新和數(shù)據(jù)洞察。
• 第三，價值金線，即敏捷的智能流程和客戶體驗。
• 第四，終極目標(biāo)，即持續(xù)的綠色發(fā)展和運營模式。
• 第五，組織能力，即包容的人技融合和技能重塑。
• 第六，基礎(chǔ)設(shè)施，即開放安全的混合多云和網(wǎng)絡(luò)。

要構(gòu)建無邊界企業(yè)，車企需要從舊模式變革到新模式，并探索適合自身的業(yè)務(wù)模式。IBM首創(chuàng)的"車庫創(chuàng)新方法論"則可以和車企共創(chuàng)、共建、共贏，快速迭代，實現(xiàn)數(shù)字化體驗落地和轉(zhuǎn)型成果達成。

接下來，我給大家分享兩個典型的"可持續(xù)+共創(chuàng)"的案例。眾所周知，新能源汽車是"新藍海"，一汽-大眾面臨的挑戰(zhàn)并不在于制造規(guī)模上，而是軟件開發(fā)。一汽-大眾希望實現(xiàn)軟件與外部服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)(流媒體、停車、充電和導(dǎo)航等服務(wù))的無縫集成。即使每個元素中的軟件不斷快速演變，這種無縫集成也能繼續(xù)保持。

借助 IBM 車庫方法論，IBM 幫助一汽-大眾從無到有組建、培訓(xùn)了一支設(shè)計思維和敏捷運營方面的數(shù)字化創(chuàng)新團隊；這支超過150名成員的創(chuàng)新團隊，成為了推動內(nèi)部數(shù)字化轉(zhuǎn)型的生力軍。

另一個案例是豐田汽車位于美國印第安納州的工廠。由于客戶需求旺盛，該公司決定擴大生產(chǎn)，將每天三班的維護工作改到周末。這要求維護工作必須從被動的經(jīng)典維護，轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃拥?、以可靠性為中心的能力和技術(shù)。

豐田借助IBM Maximo Application Suite，在不增加任何產(chǎn)線設(shè)備和生產(chǎn)能力的前提下，僅靠設(shè)備管理的優(yōu)化，就實現(xiàn)了計劃停機時間減少75%、資產(chǎn)可用性提高50%，每年新增7萬輛汽車。

類似的案例還有很多，不論是設(shè)備管理的優(yōu)化，還是數(shù)字化創(chuàng)新的實踐，都是IBM根據(jù)企業(yè)的不同發(fā)展階段、與客戶和合作伙伴攜手共創(chuàng)的真實寫照。IBM一直秉承"成就客戶、創(chuàng)新為要、誠信負責(zé)"的企業(yè)文化，為中國企業(yè)做大、做強、走向世界提供可信任的咨詢服務(wù)和軟硬件技術(shù)，也期待與更多在座的中國企業(yè)和跨國企業(yè)攜手共創(chuàng)可持續(xù)未來。我的分享到此結(jié)束，謝謝大家。