采用革命性的動態(tài)頸部穩(wěn)定技術(shù)
經(jīng)過生物力學(xué)測試的護(hù)頸運(yùn)動衫使每一位運(yùn)動員都能更長久地從事他們熱愛的運(yùn)動，無論年齡或技術(shù)水平。
安大略省滑鐵盧2022年12月15日 /美通社/ -- Kapsul Tech Corp.今天發(fā)布了Kapsul ATLAS，這是一款輕巧靈活的運(yùn)動衫，帶有保護(hù)領(lǐng)，旨在支持運(yùn)動員的頸部同時不影響其運(yùn)動表現(xiàn)。
Kapsul ATLAS的技術(shù)以業(yè)界領(lǐng)先的頸部生物力學(xué)研究為基礎(chǔ)，填補(bǔ)了軀干和頭部之間的防護(hù)裝備空白。Kapsul的內(nèi)置動態(tài)頸部穩(wěn)定技術(shù)可以在不影響運(yùn)動員活動幅度或活動性的情況下提供頸部支撐和穩(wěn)定性，在運(yùn)動過程中分散力量，以幫助降低受傷、疼痛或拉傷的風(fēng)險(xiǎn)。
頸部在運(yùn)動表現(xiàn)方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用，Kapsul的專有技術(shù)以多年來針對不同體育項(xiàng)目中不同年齡和技能水平的運(yùn)動員進(jìn)行的研究為基礎(chǔ)。雖然頸部支撐和保護(hù)對所有運(yùn)動員都至關(guān)重要，但Kapsul的研究還發(fā)現(xiàn)，有兩個群體能從額外的保護(hù)中大為受益：肌肉和骨骼仍在發(fā)育的年輕運(yùn)動員，以及通常頸部較長、肌肉密度較低的女性運(yùn)動員。
運(yùn)動員在職業(yè)生涯中會經(jīng)歷反復(fù)的重力加速度，這可能會對頸部的肌肉和組織造成施力和疲勞損傷。飛機(jī)起飛時的平均重力加速度是0.4G，而在橄欖球比賽中撞擊的平均重力加速度是103G。除了減輕這些外力，Kapsul ATLAS還可以減少肌肉疲勞和疲勞相關(guān)的損傷，使運(yùn)動員能夠進(jìn)行更長時間的運(yùn)動和訓(xùn)練。
"Kapsul ATLAS是多年創(chuàng)新、設(shè)計(jì)和測試的結(jié)晶，涉及許多世界頂級運(yùn)動員和政府資助的軍事研究。我們的團(tuán)隊(duì)很高興向世界體育、動力運(yùn)動、安全和服務(wù)領(lǐng)域推出這種保護(hù)性和運(yùn)動表現(xiàn)新模式"， Kapsul Tech Corp.首席執(zhí)行官Daryl Sherman表示， 頸部是展示這款新模型的完美起點(diǎn)，它可以支持關(guān)節(jié)進(jìn)行全方位運(yùn)動，同時不會對運(yùn)動表現(xiàn)造成不利影響。" Kapsul Tech Corp 首席執(zhí)行官Daryl Sherman博士。
將Kapsul ATLAS推向市場的過程運(yùn)用了新的測試方法，因?yàn)閷︻i部運(yùn)動性能的研究滯后于其他身體部位。Kapsul與加拿大軍方和滑鐵盧大學(xué)進(jìn)行了聯(lián)合研究，使用全球人體模型聯(lián)盟（Global Human Models Consortium，簡稱"GHMC"）創(chuàng)建了一個FEM（有限元模型）。 GHMC是一款經(jīng)過臨床驗(yàn)證的模型，以與人體相同的方式做出對力的響應(yīng)。與常用的測試假人不同，這種方式達(dá)到了空前的細(xì)節(jié)水平，同時考慮到施力過程中的軟組織、骨骼結(jié)構(gòu)、肌肉組織和流體。這也是許多主要汽車制造商使用的測試形式。
Kapsul ATLAS提供男款、女款和青少年尺寸，起價79.99美元。如需更多信息，請?jiān)L問kapsultech.com。
