北京2022年12月9日 /美通社/ -- 錨定清晰路線,堅(jiān)定電動(dòng)化、數(shù)字化和可持續(xù)轉(zhuǎn)型,寶馬集團(tuán)正引領(lǐng)大型豪華車(chē)邁入全新時(shí)代。12月9日,以創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7領(lǐng)銜的全新BMW 7系家族耀然上市,盡展寶馬集團(tuán)引領(lǐng)創(chuàng)新及未來(lái)豪華理念,堅(jiān)定推進(jìn)"電動(dòng)化、數(shù)字化、循環(huán)減碳"的新貌。這是寶馬集團(tuán)為中國(guó)帶來(lái)的第5款純電動(dòng)產(chǎn)品,也是寶馬集團(tuán)純電動(dòng)產(chǎn)品陣列的旗艦和該細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)航者。
純電動(dòng)加持,BMW i7真正開(kāi)啟大型豪華車(chē)之電動(dòng)時(shí)代
第七代BMW 7系自4月份亮相以來(lái),即以撲面而來(lái)的磅礴氣勢(shì)和渾然天成的創(chuàng)新令人贊嘆。創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7是BMW i品牌十余年創(chuàng)新積淀的大成之作。
它被譽(yù)為"電動(dòng)時(shí)代的旗艦",首先是BMW的旗艦系列第一次加持純電驅(qū)動(dòng)科技,帶來(lái)一組非常亮眼的性能數(shù)據(jù)。創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7應(yīng)用第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng),以i7 xDrive60L為例,綜合最大輸出功率為400千瓦,峰值扭矩高達(dá)745牛·米,零至百公里加速時(shí)間僅為4.7秒,在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程最高可達(dá)650公里(BMW i7 eDrive50L續(xù)航里程超600公里),而百公里能耗最低可達(dá)17.9千瓦·時(shí)。對(duì)于一部大型豪華車(chē)而言,這一組數(shù)據(jù)充分驗(yàn)證了寶馬對(duì)汽車(chē)的理解:高性能、高效能和高適用性的完美結(jié)合。
它被譽(yù)為"電動(dòng)時(shí)代的旗艦",還源自電驅(qū)系統(tǒng)與寶馬造車(chē)精髓的完美結(jié)合。超薄的動(dòng)力電池布置于車(chē)輛底板下方,電芯高度僅110毫米,凈容量卻高達(dá)101.7千瓦·時(shí)。新車(chē)還搭載了進(jìn)一步升級(jí)的魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng),其最大的亮點(diǎn)是首次應(yīng)用于BMW車(chē)型的主動(dòng)舒適防傾功能,可主動(dòng)調(diào)整車(chē)輛傾斜一側(cè)的車(chē)身高度。懸掛系統(tǒng)還配備電子防傾桿,打破了常規(guī)防傾桿硬連接結(jié)構(gòu),可以更靈活地調(diào)整由車(chē)輪跳動(dòng)導(dǎo)致的車(chē)身振動(dòng),配合整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),有效提升高速變道和過(guò)彎時(shí)的平穩(wěn)性及安全性。這部大型豪華車(chē)行駛起來(lái)就如小車(chē)般穩(wěn)定和矯健。
它被譽(yù)為"電動(dòng)時(shí)代的旗艦",更源自臻于完善的創(chuàng)新功能。比如,Efficiency Trainer功能,可通過(guò)儀表盤(pán)和BMW平視顯示系統(tǒng)為駕駛員提供豐富信息,鼓勵(lì)其以最高效的方式駕駛。采用M運(yùn)動(dòng)套裝的車(chē)型還首次應(yīng)用Sport Boost模式,駕駛者撥動(dòng)左側(cè)換擋撥片即可帶來(lái)10秒酣暢淋漓的加速體驗(yàn)。創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7提供L2級(jí)高級(jí)駕駛輔助功能,全車(chē)共計(jì)超過(guò)30個(gè)超聲波、近程和遠(yuǎn)程傳感器,并配備Mobileye 800萬(wàn)像素車(chē)載攝像頭,不但減少了前置攝像頭數(shù)量,還將分辨率提高一倍,從而為駕乘者提供更出色的安全保護(hù)。
展現(xiàn)Tech Magic"技術(shù)魔法",開(kāi)啟流暢無(wú)界的沉浸式數(shù)字體驗(yàn)
在數(shù)字化體驗(yàn)方面,它同樣是"電動(dòng)時(shí)代的旗艦"。這種強(qiáng),不是技術(shù)的堆砌,而是將豐富情感注入其中,讓人獲得前所未有的個(gè)性化和沉浸式體驗(yàn)。
新車(chē)搭載第8代操作系統(tǒng)的BMW iDrive,前排一體式懸浮曲面屏將12.3英寸儀表盤(pán)與14.9英寸觸控式中央顯示屏合二為一,在視野更加拓展的同時(shí),數(shù)據(jù)運(yùn)算能力及圖像處理能力大幅提升,為用戶(hù)帶來(lái)更加精細(xì)絢麗的視覺(jué)享受和更加自然流暢的人機(jī)交互,深度助力車(chē)內(nèi)沉浸式智能數(shù)字化氛圍。得益于芯片算力的大幅提升,新車(chē)前排娛樂(lè)系統(tǒng)再度升級(jí)。一體式懸浮曲面屏首次支持長(zhǎng)視頻流媒體應(yīng)用,當(dāng)車(chē)速低于5公里/小時(shí)或停車(chē)狀態(tài)下,駕駛者可在前排觀看長(zhǎng)視頻流媒體,盡情享受閑暇時(shí)光。
創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7搭載升級(jí)的BMW智能個(gè)人助理,其全新視覺(jué)形象由中國(guó)數(shù)字化團(tuán)隊(duì)深度調(diào)研并從BMW經(jīng)典的天使眼大燈汲取靈感,打造出擬人靈動(dòng)的"雙眸"設(shè)計(jì),而6種情感情緒視覺(jué)設(shè)計(jì):歡樂(lè)、靈動(dòng)、自信、專(zhuān)注、從容和迷惑,將帶給用戶(hù)更加富有情感的交互體驗(yàn)。此外,全新BMW智能個(gè)人助理支持前后排喚醒,并新增多個(gè)功能:包括開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)、激活指定座椅按摩等。
新車(chē)還帶來(lái)七種不同的主題模式(My Modes),其中"舒緩模式"(Relax)、"悅動(dòng)模式"(Expressive)、"數(shù)字藝術(shù)"(Digital Art)和"影院模式"(Theatre)是首次應(yīng)用。加上此前面世的個(gè)性(Personal)、運(yùn)動(dòng)(Sport)和節(jié)能(Efficient)模式,寶馬將豐富的情感融入驚艷卓絕的創(chuàng)新,將新車(chē)打造成真正自我表達(dá)的舞臺(tái)。
作為一部旗艦級(jí)的大型豪華車(chē),新車(chē)在后排的創(chuàng)新無(wú)與倫比。分辨率高達(dá)8K的31英寸BMW懸浮式巨幕,巧妙集成在汽車(chē)的頂篷系統(tǒng)中,支持32:9模式播放娛樂(lè)內(nèi)容。后排娛樂(lè)系統(tǒng)生態(tài)不僅引入國(guó)內(nèi)頭部流媒體應(yīng)用 -- 愛(ài)奇藝,為中國(guó)用戶(hù)提供電影、劇集、綜藝、兒童動(dòng)畫(huà)等海量、優(yōu)質(zhì)、高清娛樂(lè)內(nèi)容;還引入了華為應(yīng)用市場(chǎng)*,緊密貼合用戶(hù)多元需求。因而,寶馬成為在后排娛樂(lè)系統(tǒng)中搭載華為應(yīng)用市場(chǎng)的豪華汽車(chē)品牌。
后排車(chē)門(mén)板上的5.5英寸扶手觸控屏更符合"觸屏"時(shí)代的視覺(jué)和指尖習(xí)慣。開(kāi)啟"影院模式"后,車(chē)內(nèi)氛圍燈逐漸變暗,遮陽(yáng)簾緩緩升起,Bowers & Wilkins鉆石環(huán)繞4D音響恰到好處地環(huán)繞,即刻悅享專(zhuān)屬"私人影院"。目之所及、指之所觸、言之所出,都可以得到快速、準(zhǔn)確的響應(yīng),精美的視覺(jué)享受、更加智能的人機(jī)交互,讓出行更加愉悅。
與自然和諧共生,彰顯尊崇格調(diào)與綠色底蘊(yùn)
創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7是寶馬集團(tuán)全價(jià)值鏈可持續(xù)戰(zhàn)略的生動(dòng)呈現(xiàn),并將"循環(huán)減碳"與奢華品質(zhì)相融合。最引人注目的是,新車(chē)首次為用戶(hù)提供了極具格調(diào)的Merino真皮/羊絨組合內(nèi)飾,天然羊絨材料柔軟、細(xì)膩,不止彰顯豪華,親膚的觸感更讓人倍感幸福與溫暖;還與璀璨水晶質(zhì)感內(nèi)飾組件、開(kāi)孔材質(zhì)木飾,以及金屬質(zhì)感的音箱罩一起,營(yíng)造高雅、溫暖的座艙氛圍。
在眼睛看不到的地方,新車(chē)也綠意盎然。車(chē)門(mén)裝飾板及中央扶手的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu),采用麻、洋麻和亞麻等天然原材料,可最大限度地減少材料的使用,與傳統(tǒng)材料相比,最多可減重50%;中控臺(tái)支撐部件采用天然纖維材料,重量比同等塑料材質(zhì)輕30%左右,還可以降低二氧化碳排放;車(chē)門(mén)板的下部結(jié)構(gòu)、前包圍內(nèi)襯蓋板及周邊結(jié)構(gòu)部件、前臉格柵邊框均由100%可重復(fù)利用的材料制成;車(chē)頂內(nèi)襯和A柱、B柱及C柱飾板表面材料的纖維則全部來(lái)自可回收塑料瓶;汽車(chē)電子線束由60%-100%再生塑料制造而成;座艙選材考究,高品質(zhì)環(huán)保材料Veganza相比全真皮內(nèi)飾可減少約85%碳排放;座艙內(nèi)地板覆蓋物由合成紗線制成,后者原料Econyl取材于海洋回收的漁網(wǎng)、磨損的地板、以及可再生塑料,與傳統(tǒng)石油基尼龍生產(chǎn)相比,碳排放減少約80%。
新車(chē)的綠色底蘊(yùn)貫穿于全價(jià)值鏈。產(chǎn)地丁格芬工廠遵循BMW iFACTORY理念,電池和整車(chē)全部采用綠色電力生產(chǎn)。生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)中還采用了循環(huán)工藝,塑料加工碳排放減少80%,鋼材加工碳排放減少70%。搭載的第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng),其電機(jī)不含稀土元素,進(jìn)一步降低了對(duì)環(huán)境的影響。新車(chē)中高標(biāo)準(zhǔn)再生鋁材的使用比例也高達(dá)50%,大幅降低供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)碳排放。這樣一款純電動(dòng)大型豪華轎車(chē)的推出再次印證了寶馬集團(tuán)"無(wú)可持續(xù)不豪華"的理念。
旗艦引航,寶馬集團(tuán)全面走向"電動(dòng)化、數(shù)字化、循環(huán)減碳"
隨著創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7的推出,寶馬如今在中國(guó)共呈現(xiàn)五款純電動(dòng)車(chē)型,其中包括BMW iX、BMW i4,以及國(guó)產(chǎn)BMW iX3和BMW i3。2023年,寶馬集團(tuán)將發(fā)起全新電動(dòng)攻勢(shì),在華純電產(chǎn)品將達(dá)到11款,包括國(guó)產(chǎn)的BMW iX1、期待已久的勞斯萊斯SPECTRE、BMW Motorrad CE04;純電動(dòng)MINI三門(mén)版將繼續(xù)在中國(guó)香港、澳門(mén)和臺(tái)灣市場(chǎng)提供。屆時(shí),寶馬將擁有豪華品牌中最全的純電產(chǎn)品線,覆蓋幾乎所有細(xì)分市場(chǎng)。
2024年底,基于全新構(gòu)架的"新世代"車(chē)型將開(kāi)始試生產(chǎn),并于2025年推向市場(chǎng);到2025年底,寶馬集團(tuán)計(jì)劃在全球交付200萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē),在中國(guó)銷(xiāo)售的新車(chē)中,四分之一將為純電動(dòng)車(chē);到2030年,寶馬集團(tuán)50%的銷(xiāo)量將來(lái)自純電動(dòng)車(chē)型,這將推動(dòng)純電動(dòng)車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)1000萬(wàn)輛。屆時(shí),寶馬集團(tuán)旗下勞斯萊斯、MINI品牌、BMW Motorrad都市出行系列也將全面電動(dòng)化。
創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7向世界傳遞出清晰的聲音:寶馬集團(tuán)正堅(jiān)定地創(chuàng)新和真切地關(guān)注客戶(hù)需求,將成功發(fā)展和堅(jiān)定轉(zhuǎn)型融而為一,向著"電動(dòng)化、數(shù)字化、循環(huán)減碳"的未來(lái)篤定前行。
創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7 xDrive60L建議零售價(jià):
車(chē)型 |
建議零售價(jià) |
創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7 xDrive60L 豪華套裝/M運(yùn)動(dòng)套裝 |
1,459,000元 |
創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7 eDrive50L預(yù)售價(jià):
車(chē)型 |
預(yù)售價(jià) |
創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7 eDrive50L尊享型 |
1,200,000元 |
創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7 eDrive50L領(lǐng)先型 |
1,000,000元 |
全新BMW 740Li及全新BMW 735Li建議零售價(jià):
車(chē)型 |
建議零售價(jià) |
全新BMW 740Li尊享型 豪華套裝 / M運(yùn)動(dòng)套裝 |
1,269,000元 |
全新BMW 740Li領(lǐng)先型 豪華套裝 / M運(yùn)動(dòng)套裝 |
1,069,000元 |
全新BMW 735Li豪華套裝 / M運(yùn)動(dòng)套裝 |
919,000元 |
附件:創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7配備27項(xiàng)豪華尊享配置
突破想象的外觀設(shè)計(jì) |
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1 |
BMW全新大型豪華車(chē)前臉設(shè)計(jì) |
2 |
尊崇迎賓交互禮儀 |
3 |
水墨律動(dòng)迎賓光毯 |
4 |
BMW環(huán)形光耀格柵 |
5 |
BMW水晶日間行車(chē)燈 |
6 |
自動(dòng)開(kāi)合式車(chē)門(mén)(四門(mén)電動(dòng)) |
現(xiàn)代豪華的內(nèi)飾 |
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7 |
全景星軌天幕 |
8 |
BMW環(huán)抱式交互光帶 |
9 |
璀璨水晶質(zhì)感內(nèi)飾組件 |
10 |
隱藏式空調(diào)出風(fēng)口(遵循"Shy Tech"隱形科技理念) |
11 |
Bowers & Wilkins鉆石環(huán)繞4D音響系統(tǒng) |
12 |
Merino真皮/羊絨組合內(nèi)飾 |
13 |
一體式腿托 |
以人為本的數(shù)字化科技 |
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14 |
My Modes主題模式(舒緩模式、悅動(dòng)模式、影院模式、數(shù)字藝術(shù)模式) |
15 |
一體式懸浮曲面屏 |
16 |
5.5英寸扶手觸控屏 |
17 |
BMW懸浮式巨幕 |
18 |
煥然升級(jí)的BMW 智能個(gè)人助理 |
19 |
BMW電動(dòng)車(chē)聲浪模擬 |
20 |
后排娛樂(lè)系統(tǒng)生態(tài)引入愛(ài)奇藝、華為應(yīng)用市場(chǎng)* |
電動(dòng)化與駕駛樂(lè)趣 |
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21 |
eRoute路徑規(guī)劃 |
22 |
Efficiency Trainer |
23 |
Sport Boost模式 |
24 |
帶主動(dòng)舒適防傾功能的魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng) |
25 |
自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)Pro(循跡倒車(chē)路線記憶距離由50米大幅提升到200米) |
26 |
變道輔助功能(30公里/小時(shí)以上即可開(kāi)啟) |
27 |
下車(chē)預(yù)警功能 |
*華為應(yīng)用市場(chǎng)實(shí)際應(yīng)用內(nèi)容以上市產(chǎn)品為準(zhǔn)。
**產(chǎn)品配置僅供參考,實(shí)際配置以中國(guó)上市產(chǎn)品為準(zhǔn)。
***BMW將不斷對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行更新、升級(jí)和改造,汽車(chē)產(chǎn)品的配置和參數(shù)可能會(huì)有相應(yīng)變化,因此不同生產(chǎn)日期的同一款車(chē)型所搭載的數(shù)字化產(chǎn)品(包括硬件、軟件、操作系統(tǒng)、功能服務(wù)和頁(yè)面設(shè)計(jì)等)有所差異。具體配置、產(chǎn)品功能及相關(guān)細(xì)節(jié)等請(qǐng)以經(jīng)銷(xiāo)商展示、銷(xiāo)售的適用于中國(guó)大陸的具體車(chē)型及產(chǎn)品為準(zhǔn)。