針對基于OpticalCore技術的大視場角ARHUD及其應用進行介紹
深圳2022年11月22日 /美通社/ -- 2022年11月16日, 2022(第三屆)汽車抬頭顯示(HUD)前瞻技術展示交流會于蘇州正式召開。聚集行業(yè)OEM、Tier1、HUD廠商、光學組件廠商、材料企業(yè)、測試驗證企業(yè)以及第三方機構等300余位專家,共同探索抬頭顯示產品的發(fā)展與未來。探索汽車抬頭顯示前瞻技術發(fā)展與應用,增強車輛安全性能與駕駛體驗,實現更高水平的人機共駕體驗。會議由有多個HUD 領域行業(yè)專家進行深度演講交流,其中,銳思華創(chuàng)技術產品開發(fā)部總監(jiān)羅敬凱在論壇上發(fā)表演講: 基于OpticalCore技術的大視場角ARHUD及其應用。
作為光學領域專家,羅總監(jiān)針對銳思華創(chuàng)自主研發(fā)光源 OpticalCore進行深入講解,演講內容涵蓋: OpticalCore技術原理與優(yōu)勢、基于OpticalCore技術的AR-HUD解決方案介紹、OpticalCore技術的未來應用以及量產準備。
OpticalCore技術原理與優(yōu)勢
做為下一代ARHUD 可靠光源,銳思華創(chuàng)的Opticalcore®模組是基于激光掃描成像技術,利用MEMS振鏡精準控制/調制激光光束成像,其中的激光光芯模塊也是由銳思華創(chuàng)自主研發(fā),相較于現有解決方案,具有對比度高、色域大、功耗低、發(fā)熱量小、體積小等多重優(yōu)勢,針對行業(yè)內少有的大視場角ARHUD應用,其重要性不容小覷。
考慮到目前TFT/DLP模組已經有較廣泛的應用,銳思華創(chuàng)在設計ARHUD解決方案時,也可以根據市場及客戶需求調制市面上已有的光源,即TFT/DLP模組定制化調制, 實現更優(yōu)異的產品性能。基于多年的經驗積累,銳思華創(chuàng)在設計應用傳統模組的AR-HUD時,可以達到FOV與體積接近1:1的規(guī)格級別,即當FOV 為10°的時候,ARHUD整機體積可以同步做到10L 或者小于10L。而應用LBS模組后,體積還可進一步縮小。
由于LBS所使用的光源為RGB三原色的激光二極管,可以在更高瓦數的激光光源下,有效增加HUD系統整體亮度,且無光窗效應。加之LBS整體光機所使用組件的設計與結構相對的簡單,相較于TFT與DLP技術,在同等體積下更容易實現更大的FOV,達到更小的產品體積。例如銳思華創(chuàng)近期交付的定制mini ARHUD,針對客戶需求將體積做到了4L,不僅能滿足狹小的儀表空間,即便是未預留HUD空間的車型中,在不改變結構的情況下也能完美嵌入。
不僅如此,與TFT等方案基于面光源原理不同,點光源LBS可以有效避免陽光直射PGU,實現更好的散熱設計,避免陽光倒灌燒屏。同時還解決面光源HUD在夜間、低亮度的環(huán)境下成像有光窗的痛點,大幅提升人眼舒適度。配合銳思華創(chuàng)領先的光學設計,無需擋風玻璃楔形膜,即可實現高清晰、無重影、無散斑的AR視覺效果,提效的同時幫助整車廠顯著降本。
銳思華創(chuàng)雙焦面ARHUD方案
羅總監(jiān)也在演講中提到Raythink ARHUD 應用雙焦面技術,融合不同景深圖像呈現最佳AR虛實融合效果。Raythink 的雙焦面方案運用的是Opticalcore® 結合Diffuser的成像技術,實測效果佳。Diffuser擴散膜目前的造價較高以及有量產上的限制,Raythink 已協同行業(yè)伙伴積極推動LBS (Laser Beam Scanning) 光源技術通過汽車行業(yè)規(guī)范、積極推進Opticalcore®成像模組標準化。目前Raythink自研的3 款 Opticalcore® 模塊,將解決上述痛點并帶動整個汽車生態(tài)的光源革新。同時Opticalcore®技術未來應用層面廣,不僅僅用于ARHUD,也能用在側窗投影、AR顯示大燈及車內微投等,甚至更廣泛的軌道、工業(yè)等領域,真正實現以創(chuàng)新光源驅動跨時代的人機交互變革。