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北京2022年8月24日 /美通社/ -- 智能和可持續(xù)交通領域的全球領導者阿爾斯通公司自豪地宣布，世界上第一列氫動力列車Coradia iLint今天在德國下薩克森州布雷梅爾弗爾德創(chuàng)造了一座新的歷史里程碑。該列車已在全球首條100%氫動力線路上投入客運服務。該型支線列車運行時僅釋放蒸汽和冷凝水，而且噪音水平非常低。這14列采用燃料電池牽引的列車隸屬于下薩克森州立市郊交通公司（LNVG）。早在2012年，LNVG便開始尋找柴油動力列車的替代方案，此舉對德國的列車發(fā)展起到了推動作用。此次全球首秀的其他項目合作伙伴包括易北河-威悉河鐵路和運輸公司（evb）以及燃氣和工程公司林德集團。
阿爾斯通公司董事長兼首席執(zhí)行官韓法利（Henri Poupart-Lafarge）表示："無排放交通是確保未來可持續(xù)發(fā)展的最重要目標之一。阿爾斯通的志向很明確：成為鐵路替代牽引系統(tǒng)領域的世界領導者。世界上第一款氫動力列車Coradia iLint的問世證明了我們將綠色交通與最先進技術相結合的堅定承諾。我們非常自豪能夠與優(yōu)秀的合作伙伴一道，將這項技術作為全球首秀的一部分投入系列運行。"
在連接庫克斯港、不來梅港、布雷梅爾弗爾德和布克斯特胡德的線路上，14列由阿爾斯通制造的氫動力支線列車將逐步代替15列柴油動力列車。evb將代表LNVG運營這些列車。林德集團旗下的加氫站將全天24小時為列車提供加氫服務。阿爾斯通Coradia iLint型動車組的續(xù)航里程高達1000公里，在運行中不產生排放，僅需一罐氫氣即可在evb路網上全天運行。從2018年9月開始，兩列試生產列車成功完成了近兩年的試運行。
盡管有若干國家已建成多個電氣化項目，但歐洲鐵路網的很大一部分將長期保持非電氣化狀態(tài)。不少國家仍有大量柴油動力列車在運行，其中德國有4000多輛。
目前，阿爾斯通已簽署四份供應氫燃料電池動力支線列車的合同。其中兩份的交付地為德國，包括為下薩克森州供應14列Coradia iLint列車的第一份合同，以及為法蘭克福都會區(qū)供應27列Coradia iLint列車的第二份合同。第三份合同來自意大利：阿爾斯通將在倫巴第大區(qū)建造6列Coradia Stream氫動力列車，客戶可選擇額外建造8列。第四份合同涉及為法國建造12列Coradia Polyvalent氫動力列車，由法國四個不同的地區(qū)共享。另外，Coradia iLint列車已在奧地利、荷蘭、波蘭和瑞典成功進行了測試。
照片和視頻材料下載鏈接：https://alstom.canto.global/b/LNVQM
关于Coradia iLint列车
Coradia iLint是世界上第一款以氢燃料电池产生的电能作为动力的客运列车。该型列车运行非常安静，而且完全不产生排放，释放到环境中的只有水蒸气和冷凝水。Coradia iLint列车采用了多项创新成果：清洁的能源转换、灵活的电池储能以及动力和可用能源的智能管理。它专为非电气化线路开发，可在维持高性能的同时实现清洁、可持续的列车运行。该型列车在evb路网上的运行速度为每小时80到120公里，最高时速可达140公里。
Coradia iLint列车的设计单位包括位于德国萨尔茨吉特的阿尔斯通支线列车卓越中心和位于法国塔布的阿尔斯通牵引系统卓越中心。Coradia iLint项目获得了德国政府的支持，其研发资金来自德国政府设立的"国家氢能与燃料电池技术创新计划"（NIP）。
Coradia iLint列车还获得了"2022德国可持续设计奖"。该奖项旨在表彰在推动向符合联合国"2030年可持续发展议程"的可持续产品、生产、消费或生活方式转型方面特别有效的技术和社会解决方案。
关于加氢系统
林德集团在布雷梅尔弗尔德建有64个500-bar高压储罐，总容量为1800公斤；另有6台氢压缩机和2台燃料泵。使用氢作为列车燃料可显著减少环境负担，因为一千克氢可替代约4.5升柴油。林德集团计划后期利用电解和再生发电技术在现场生产氢气；相应的扩建区域也已准备就绪。
该项目由德国联邦数字化和交通部出资，已纳入"国家氢能与燃料电池技术创新计划"。联邦政府将分别划拨840万欧元和430万欧元用于建造车辆和加氢站。拨款指令由NOW GmbH负责协调，并由Project Management Jülich（PtJ）实施。
Alstom™、CoradiaTM、CoradiaTM Polyvalent、Coradia iLint™和Coradia StreamTM是阿尔斯通集团的商标，受法律保护。
