上海2022年4月25日 /美通社/ -- 隨著智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，自動駕駛功能已經(jīng)逐漸成為新款上市車型的標配，而車規(guī)級大算力芯片將成為實現(xiàn)自動駕駛功能的基礎(chǔ)。業(yè)內(nèi)普遍認為，2022年將成為中國L2++級別自動駕駛汽車量產(chǎn)元年，也是國產(chǎn)大算力芯片量產(chǎn)的元年。經(jīng)過幾年的積累和快速發(fā)展，本土的車規(guī)芯片企業(yè)已經(jīng)做好準備迎接量產(chǎn)的考驗。
近日，黑芝麻智能的創(chuàng)始人兼CEO單記章在中國電動汽車百人會論壇上表示："大算力SOC芯片、AI計算平臺、良好的圖像處理能力是自動駕駛演進的基礎(chǔ)。黑芝麻智能研發(fā)的華山二號A1000自動駕駛計算芯片已經(jīng)在功能安全、信息安全、可靠性方面完全成熟，將在今年實現(xiàn)量產(chǎn)上車，實現(xiàn)L2-L3級別自動駕駛的功能。
華山二號A1000自動駕駛計算芯片
邁過多重門檻，實現(xiàn)量產(chǎn)
車規(guī)芯片達到量產(chǎn)狀態(tài)是一個十分艱辛的過程，這期間需要邁過諸多門檻，包括打造可靠的芯片產(chǎn)品、開發(fā)成熟的軟件系統(tǒng)以及構(gòu)建完善的車規(guī)體系。例如黑芝麻智能的華山系列自動駕駛芯片，從產(chǎn)品設(shè)計、流片、封測、車規(guī)認證和打造算法工具鏈，到功能安全認證，自動駕駛軟件包開發(fā)再到完善支持行業(yè)生態(tài)，前后經(jīng)歷了超過三年的時間。
自2020年正式發(fā)布以來，華山二號A1000芯片已經(jīng)實現(xiàn)了芯片體系的優(yōu)化升級，各方面達到穩(wěn)定量產(chǎn)的要求。
認證方面，華山二號A1000芯片已通過AEC-Q100 Grade 2級別認證和ISO26262功能安全產(chǎn)品ASIL B認證，并已隨時可向客戶提供PPAP相關(guān)支持文檔。
操作系統(tǒng)方面，華山系列芯片已完成對行業(yè)各主流操作系統(tǒng)的移植和驗證，包括Linux、QNX、RT-Thread和Windriver等。
工具鏈方面，黑芝麻智能自主研發(fā)的山海人工智能開發(fā)平臺性能優(yōu)異，充分發(fā)揮A1000多維度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速器的優(yōu)勢，在行業(yè)典型模型網(wǎng)絡(luò)上達到超4000fps的優(yōu)異性能。山海人工智能開發(fā)平臺擁有50多種AI參考模型庫轉(zhuǎn)換用例，以降低客戶的算法開發(fā)門檻；能夠?qū)崿F(xiàn)QAT和訓(xùn)練后量化的綜合優(yōu)化，保障算法模型精度；支持動態(tài)異構(gòu)多核任務(wù)分配與客戶自定義算子開發(fā)，提供友好易用的工具鏈開發(fā)包及應(yīng)用支持，助力客戶快速移植模型和部署落地的一體化流程。
自動駕駛應(yīng)用中非常重要的一環(huán)是高效支撐系統(tǒng)運行的中間件， 通過兩年時間的打磨黑芝麻智能自研的業(yè)界領(lǐng)先的面向分布式計算的自動駕駛中間件，適配CyberRT，DDS，SOME/IP多種標準協(xié)議，支持傳感器抽象，時間同步，執(zhí)行管理以及各種系統(tǒng)服務(wù)以及軟件全生命周期的管理.基于黑芝麻智能提供的完善的中間件，客戶可以快速地構(gòu)建上層應(yīng)用，形成量產(chǎn)級的自動駕駛系統(tǒng)框架。
同時，黑芝麻智能是最早布局并支持AUTOSAR的國內(nèi)自動駕駛芯片企業(yè)。經(jīng)過近一年與生態(tài)伙伴的密切合作，華山二號A1000系列芯片已全面適配支持Elektrobit等多家的基礎(chǔ)軟件。這將大幅度幫助使用AUTOSAR的客戶節(jié)省開發(fā)驗證時間，縮短量產(chǎn)周期。
此外，黑芝麻智能提供了大量的適用于不同自動駕駛功能及場景的示例代碼，例如用于3D環(huán)視渲染的GPU應(yīng)用，用于前向側(cè)向融合感知的算法應(yīng)用，用于行車記錄的H264/H265的編解碼程序，用于自動泊車的魚眼感知等。系統(tǒng)層面提供診斷及安全程序，再輔以各種產(chǎn)線工具，為不同需求的行業(yè)客戶快速量產(chǎn)提供最大的便利性。
持證上崗，滿足車規(guī)級要求
華山二號A1000芯片是目前國內(nèi)算力最大，性能最強的可量產(chǎn)的自動駕駛計算芯片，憑借極高的運算效率和完整齊備的功能單元，綜合性能在國際市場上也處于領(lǐng)先地位，同時滿足車規(guī)級各項可靠性要求。
黑芝麻智能創(chuàng)始人兼CEO單記章強調(diào)："黑芝麻智能的所有芯片都是嚴格按照車規(guī)要求進行設(shè)計開發(fā)。芯片‘上車'最重要的就是安全認證，我們肯定要‘持證上崗'。"黑芝麻智能已獲得ASPICE CL2車規(guī)級軟件認證、ISO 26262:2018 ASIL D功能安全流程認證、ISO26262功能安全產(chǎn)品ASIL B認證和AEC-Q100 可靠性認證，是國內(nèi)首家集齊了功能安全專家認證、功能安全流程認證和產(chǎn)品認證的自動駕駛芯片公司，構(gòu)建起完善可靠的車規(guī)認證體系。
目前，華山二號A1000芯片已投入規(guī)模生產(chǎn)，開始向行業(yè)客戶持續(xù)發(fā)貨，將于2022年內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn)上車。
以自研實力推動中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展
從2016年成立至今，黑芝麻智能基于自主可控技術(shù)自研兩大車規(guī)級核心IP——NeuralIQ ISP 圖像信號處理器及高性能深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法平臺DynamAI NN引擎，并將此作為自動駕駛芯片技術(shù)差異化的關(guān)鍵，現(xiàn)已發(fā)布了多款華山系列高性能大算力自動駕駛芯片。
據(jù)《中國智能交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展戰(zhàn)略研究》報告預(yù)計，到2035年，我國智能交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)將處于全球領(lǐng)先水平。在智能新能源汽車領(lǐng)域，中國的汽車產(chǎn)業(yè)真正地第一次走在了全球前列，而這背后更需要本土汽車產(chǎn)業(yè)鏈的支持，以滿足國內(nèi)車廠的增長和定制化需求。
作為第一個實現(xiàn)國產(chǎn)大算力芯片量產(chǎn)上車的本土企業(yè)，單記章表示大算力車規(guī)芯片的量產(chǎn)是一條漫長和充滿挑戰(zhàn)的過程，黑芝麻智能將繼續(xù)深耕行業(yè)，致力于通過領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢、完整的產(chǎn)品體系、開放的生態(tài)系統(tǒng)、靈活的商業(yè)模式，不斷實現(xiàn)國產(chǎn)大算力芯片的量產(chǎn)落地，推動中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
