東莞2021年10月19日 /美通社/ -- 2021年是我國“十四五”規(guī)劃開局之年。在“十四五”規(guī)劃綱要中，“深入實施制造強國戰(zhàn)略”被單列為一個篇章，這也開啟了中國從制造大國向制造強國邁進的新征程。
在此背景下，10月12日，由東莞市人民政府、南方財經全媒體集團指導，21世紀經濟報道和東莞市工業(yè)和信息化局聯合主辦的“2021中國智造業(yè)年會暨半導體產業(yè)峰會”在東莞召開。
2021中國智造業(yè)年會現場
會上，來自不同領域的企業(yè)高管和業(yè)內頂尖專家齊聚一堂，圍繞“搶占戰(zhàn)略制高點 實現數字化跨越”的主題展開了一場思想碰撞。
作為東道主，東莞市工業(yè)和信息化局副局長、二級調研員劉東興在致辭中表示，“2021中國智造業(yè)年會”設計的話題既有前瞻性的戰(zhàn)略思考，也有極具現實意義的科技如何賦能產業(yè)的交流，這些話題都是東莞制造業(yè)當下發(fā)展之需。
據其介紹，經過多年來的磨礪，東莞制造業(yè)轉型升級已取得扎實進展，產業(yè)基礎和產業(yè)鏈優(yōu)勢更加鞏固。而今年，將是東莞邁入“雙萬城市”的決勝之年。
南方財經全媒體集團副總編輯、21世紀報系總編輯鄧紅輝在致辭中則表示，堅持自主可控、安全高效，推進產業(yè)基礎高級化、產業(yè)鏈現代化，是我國制造業(yè)未來發(fā)展的核心方向。在這個過程中，能否搶占戰(zhàn)略制高點，盡快解決包括芯片在內的“卡脖子”難題，將決定我國制造業(yè)在國際市場競爭中的話語權。
此外，我國提出的碳達峰、碳中和目標任務，對于制造業(yè)來說，是壓力挑戰(zhàn)，也是轉型“東風”和催化劑。接下來，以降低碳排放為目標，推動綠色制造發(fā)展，也將是制造業(yè)高質量發(fā)展的一個重要議題。
鄧紅輝表示，制造業(yè)是立國之本、強國之基，當下，中國的制造業(yè)發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)并存，作為世界第一制造大國，改變大而不強、全而不優(yōu)的局面，將是中國通往制造強國道路上的核心任務。
業(yè)內大咖論道智能制造
會上，新加坡工程院院士、新加坡國立大學電氣與計算機工程系教授葛樹志在主旨演講中表示，世界是平的，中國的智造業(yè)在進步過程中，一定要創(chuàng)造工具。在過去多年，人們倚賴的工具包括鐮刀、出租汽車等等，未來更重要的工具是數學及運算的大腦層面的東西。
談及未來的智能制造趨勢，葛樹志認為，它一定具有自感知、自學習、自決策、自執(zhí)行、自適應能力，傳統(tǒng)制造、AI技術、6G以及云計算和IT技術連接起來之后，一定能讓智能制造更新換代，并煥發(fā)青春為社會做出更多貢獻。
葛樹志建議，在未來科技的發(fā)展中，無論是芯片制造、燃油汽車還是電動汽車，想要有所貢獻和突破，一定要多學科集成和融合，而不是單打獨斗。
圍繞“以綠色金融助力綠色智造”主題，渣打銀行（中國）有限公司副行長兼企業(yè)、金融機構及商業(yè)銀行部聯席董事總經理謝雯在演講中表示，未來四十年，綠色產業(yè)將是最具確定性的藍海產業(yè)。
而金融行業(yè)也將為傳統(tǒng)行業(yè)的綠色轉型提供助力。據謝雯介紹，針對制造業(yè)，渣打銀行推出了綠色金融解決方案。首先是對清潔技術行業(yè)，包括綠色能源、電動汽車、動力電池、儲能技術等這一類企業(yè)，加大投資和融資的支持力度；其次是傳統(tǒng)行業(yè)的綠色轉型，渣打銀行將提供一攬子解決方案，來滿足企業(yè)的融資需求。
科大訊飛華南人工智能研究院執(zhí)行院長周國華的演講主題則聚焦人工智能應用。周國華表示，人工智能在60多年前被提出后，經歷了三次浪潮，現在正處在高速發(fā)展階段。人工智能在運算智能上已完勝人類，在感知智能中有很多場景亦超過人類，而在認知智能上，仍存在較多難題需要攻克。
目前，人工智能應用廣泛，在AI+工業(yè)方面，周國華介紹了它在質檢上的出色表現。如通過借助拾音陣列、高速攝像頭，以及對正確樣本進行學習來發(fā)現異常，然后通過異常再次訓練，從而快速檢測出質量不及格的產品，極大地提高效率，節(jié)省人力?！拔蚁嘈盼磥砣斯ぶ悄軙袼碗娨粯舆M入工業(yè)領域”，周國華說。
京東科技智造云總經理王黎表示，對制造業(yè)來說現在是機遇和挑戰(zhàn)并存的時代，企業(yè)需要抓住機會創(chuàng)造機遇。
王黎提出，機遇和挑戰(zhàn)并存之下，一方面制造業(yè)在大幅提升上面臨著不小的困境，人才缺失和生產成本上升是其兩座大山；另一方面，大數據與5G的到來突破了技術格局，AI人工智能無處不在，伴隨制造業(yè)智能化改革。對此，企業(yè)需要抓住這樣的機會，把挑戰(zhàn)變成更好的機遇。
小度科技IOT生態(tài)業(yè)務部總經理沈健表示，根據用戶的需求、能力和市場創(chuàng)新反饋來看，隨著AI產品化的持續(xù)演進，使得制造業(yè)中諸如智能家居產業(yè)正面臨一到兩年的快速發(fā)展期。
沈健稱，智能交互能力在產品發(fā)展和推廣中非常關鍵，但智能產品與用戶的交互理解又十分復雜，成為將許多用戶拒之門外的高門檻，而小度則力圖降低這樣的門檻。
威圖電子機械技術（上海）有限公司總經理王江兵表示，智能制造集成軟件、硬件及各種制作工藝，能為客戶創(chuàng)造更為全面的應用場景和價值鏈。
王江兵認為，整個軟件和硬件的價值，都可以在任何一個智能化工廠中得到體現。“（智能化工廠）最上層是數字化工廠的架構、全產品生命周期的集成，無非就是智能研發(fā)體系、智能制造體系、智能服務運維體系，而下層則涉及到增值過程，包括數字化智能設計，數字化協(xié)同研發(fā)，數字化協(xié)同制造、裝配、生產物流，數字化服務和預防性的維護。”
上海創(chuàng)屹科技有限公司CEO張海波則從應用端進行了分享，他表示，創(chuàng)屹科技的手臂機器人能夠高度還原人類的動作。相比傳統(tǒng)的吐球機器人沒有球拍的形式，創(chuàng)屹科技則可以還原專業(yè)真實的乒乓球運動，專為專項的訓練，非常有價值。
數字化轉型要兼顧短期收益和長期價值
在主題為“智造數字化的應用場景”的圓桌討論中，騰訊云智能制造總經理梁定安表示，傳統(tǒng)企業(yè)數字化轉型的動機無非三點：一是強化競爭力；二是為了降本增效；三是通過創(chuàng)新應用尋找新的商業(yè)模式來彎道超車。
但總體來說，企業(yè)核心業(yè)務的經營目標都是賺錢，所以數字化轉型的最終目的，也是為了更好地營收。這樣想，便能解決很多人擔心的數字化成本問題。
不過，梁定安也強調，數字化轉型一定要兼顧短期收益和長期價值?！皵底只侵袊髽I(yè)實現中國夢的必然選擇，要堅定不移地迭代和堅持下去，這也是騰訊的長期價值導向”。
中國移動研究院物聯網技術與應用研究所所長肖善鵬則表示，目前的工業(yè)互聯網，存在三方面的挑戰(zhàn)：一個是重平臺，輕現場?！昂芏嚓P注工業(yè)互聯網的同仁，都是從消費互聯網轉過來的，對工業(yè)現場的認知是存在瓶頸的”；二是，過去幾年，在工業(yè)互聯網上推標很多，然而工廠智能化本身的特點，數據安全要求很高，數據不能在大范圍的互聯，標識作用是有限的；三是，工業(yè)現場的設備連接大多數仍由國際巨頭來定義。
肖善鵬稱，下一步，工信部已發(fā)布5G應用的研發(fā)計劃，這將改變目前的這些現狀。具體措施包括將業(yè)務場景從點狀向全面數字化轉變、應用場景從外圍輔助轉向核心生產環(huán)節(jié)以及平臺應用轉向更多現場設備數字化等。
同時，肖善鵬認為，數字化要算經濟賬，對于投入產出周期比較長的項目，需要政府參與推動。通過國家投入一些資金作啟動、作示范，企業(yè)看到效果和價值后，將有利于進一步的轉化。
廣東思谷智能技術有限公司總經理王瑜輝表示，國家在推動數字化轉型過程中，此前有兩個階段，大概五年前，政府在推動自動化和信息化的兩化融合；后續(xù)提出的工業(yè)4.0概念，則側重在智能化發(fā)展階段。
“二者之間其實有較大差別。現在我們國家還在推‘兩化融合’，說明我們國家的產業(yè)界，特別是很多低層產業(yè)界，還沒有完成信息化和自動化的轉型過程?！蓖蹊ぽx說。
在其看來，接下來中國產業(yè)必將會面臨產能過剩。王瑜輝進一步表示，這不是指做出來的東西多得用不完，而是消費者需求變化和企業(yè)滿足這些變化的能力在下降。比如說服裝行業(yè)，并不是制造服裝的能力減少，而是全國消費者的需求不再只是幾百個花色。“這種多品種，不能單靠設備來完成，設備通常服務于大規(guī)模生產，這個過程中就需要有新的元素進來?！?/p>
智慧交通成交通領域深化改革的重要抓手
在主題為“數智化出行 -- 在生活便利與商業(yè)模式之間”的圓桌對話中，高德地圖未來交通研究中心主任蘇岳龍表示，在數字化新基建的大潮之下，智慧交通已逐步成為中國交通領域深化改革和順應互聯網發(fā)展的重要抓手。
國家在交通運輸新基建頂層設計中明確指出，“先進信息技術深度賦能交通基礎設施，精準感知、精確分析、精細管理和精心服務能力全面提升，成為加快建設交通強國的有力支撐”。
蘇岳龍稱，“四精”是智慧出行數字化演進的重要特征，公共交通動態(tài)診斷是其中一項重要場景。而公共交通形成合力的關鍵就是公軌合一。
協(xié)鑫能科移動能源公司總經理李玉軍表示，目前新能源汽車產業(yè)面臨著能源補給效率偏低的問題，而大力推進“電港模式”，推進換電業(yè)務，可以有效提升新能源商用車、乘用車能源補給的便利性，解決行業(yè)痛點。
李玉軍表示，智能出行正在改變我們的日常生活方式，“自動駕駛的時代很快要到來了，智能化的沖擊會使我們的生產效率有很大的提升。”在他看來，自動駕駛應該配備自動換電，做到24小時運營?！俺潆娦枰?、兩個小時，而換電僅需要一、兩分鐘?！?/p>
曹操出行華南大區(qū)總經理陳佳亦表示，整個網約車行業(yè)最早都是采用燃油車，成本對比現在的新能源車是很高的?！斑^去的油耗基本每公里要6毛錢，現在采用新能源車后，每公里成本在1.7毛錢。但是，充電有一個問題，就是司機要等一個小時，換電完全可以解決這個問題。”
陳佳透露，今年3月份，曹操出行推出了首款換電車型，前期投放了150臺，受到了司機比較好的評價?！拔覀€人認為，在電池的國標上要花力氣做這個事情，如果沒有標準，很多成本非常高。另外，未來對于換電車輛的銷售方面，車電分離之后，車輛價格評估，也是對市場未來的挑戰(zhàn)，我們運營效率還是非常好的，近期還會推第二款換電車，第三款換電車也在研發(fā)當中?！?/p>
除了電動汽車外，哈啰電動車華南大區(qū)負責人李元認為，兩輪電動車的使用頻次和需求量遠遠大于汽車，從2020年開始市場份額已經逐漸向頭部品牌集中。
在智能化契機下，哈啰已經進入電動車零售制造領域，并在2021年4月發(fā)布了車聯網操作系統(tǒng)?！拔磥砉獣^續(xù)推進換電業(yè)務，解決電池不安全和出行旅程的焦慮，推行小哈飯店，實現門店、車子、電池和柜子智能化改造?！?/p>
2021年大國創(chuàng)新百強指數發(fā)布
會上，由21世紀經濟報道數字經濟課題組出品的《2021年大國創(chuàng)新百強指數報告》正式發(fā)布。
從報告內容來看，綜合創(chuàng)新能力、創(chuàng)新成效、創(chuàng)新生態(tài)和責任創(chuàng)新各方面因素，經過2021大國創(chuàng)新百強指數綜合分析，排名前十的企業(yè)分別是：華為集團、阿里巴巴、騰訊控股、中興通訊、京東、中國移動、百度、京東方、聯想集團和小米集團。
在此基礎上，21世紀經濟報道數字經濟課題組亦針對制造業(yè)，單獨編制了《2021硬核科技細分指數》。在這份報告中，課題組選取了最能體現硬核科技企業(yè)科技創(chuàng)新能力的相關數據作為統(tǒng)計指標，最終得出了“2021硬核科技20強”。
從硬核科技20強榜單來看，作為大國創(chuàng)新百強榜單榜首的華為，其在硬核科技領域的地位依然無人可撼。緊隨華為之后，其他top5的企業(yè)分別是京東方、聯想集團、比亞迪電子、TCL科技。
作為大國創(chuàng)新典型案例企業(yè)代表，聯想集團全球制造工程負責人王曉嵐在主題演講時表示，智能制造是企業(yè)提升競爭力和實現可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。
據王曉嵐介紹，聯想主要通過聚焦三大舉措，全面推進智能制造。一是借助網絡布局，立足中國輻射全球；第二，持續(xù)推進智能制造，提升核心競爭力；第三是推動綠色制造在各個場景內生根發(fā)芽，從而朝著可持續(xù)發(fā)展方向進發(fā)。
王曉嵐稱，聯想的制造工廠遍布全球，可充分利用世界各地的資源優(yōu)勢，實現全球資源本地交付，有效平衡質量、成本和效率之間的關系，更快更高效地應對風險危機。目前除中國外，聯想集團還在巴西、墨西哥、日本設有產量較大的工廠。
此外，聯想通過價值引領、場景驅動，持續(xù)發(fā)力智能制造。不僅關注能夠看到的自動化，更加關注看不到的數字化以及數字化和自動化高度融合的應用。在綠色制造方面，聯想則從綠色產品設計、綠色工藝等全生命周期形成了綠色制造頂層體系建設，多地園區(qū)已完成太陽能改造項目，并通過可降解綠色包裝，100%實現能源再生應用。
廣東省半導體產業(yè)鏈調研報告發(fā)布
會上，21世紀經濟報道亦發(fā)布了《廣東省半導體產業(yè)鏈調研報告》。報告指出，作為電子產業(yè)重鎮(zhèn)，廣東省的半導體產業(yè)優(yōu)勢很明顯，一方面，廣東省在半導體各領域布局比較完善，從芯片設計、制造、封測、材料設備，再到各類器件，都有廣東企業(yè)身影；另一方面，廣東終端市場發(fā)達，在此基礎上成長起了一大批頭部的電子器件企業(yè)。
同時，廣東省也在強化半導體戰(zhàn)略布局，2020年、2021年密集發(fā)布相關的扶持政策，包括《廣東省培育半導體及集成電路戰(zhàn)略性新興產業(yè)集群行動計劃(2021-2025年)》《廣東省加快先進制造業(yè)項目投資建設若干政策措施》等，積極助力戰(zhàn)略性支柱產業(yè)集群的建設。
目前，中國集成電路產業(yè)繼續(xù)保持增長態(tài)勢。據中國半導體行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2021年上半年中國集成電路產業(yè)銷售額為4102.9億元，同比增長15.9%。
從我國集成電路的產業(yè)集聚區(qū)整體來看，珠三角地區(qū)的需求形成集成電路產業(yè)發(fā)展的支撐。中國芯片需求占全球60%，其中60%來自珠三角地區(qū)，芯片需求覆蓋從消費電子到工業(yè)控制、家電和裝備制造、汽車電子等各個產業(yè)。
在企業(yè)數量上，廣東省占據相當優(yōu)勢。根據啟信寶數據，截至2021年4月30日，全國半導體相關企業(yè)共計36853個，其中長三角半導體相關企業(yè)數合計為12773個，廣東省半導體相關企業(yè)數量為16110個，這也體現出廣東省半導體相關產業(yè)的活力所在。
具體到上市公司層面，據報告統(tǒng)計，廣東省的核心上市半導體公司有124家，占據全國37%左右的比例，數量規(guī)模排名第一。從細分區(qū)域看，深圳公司80家、東莞公司14家、惠州公司7家、廣州公司5家、珠海公司4家。
報告還指出，從以往創(chuàng)新驅動模式來看，廣東省更偏向市場需求，抓手是成果轉化。企業(yè)具有明顯的現實生存務實的風格，多為政府搭臺、企業(yè)唱戲模式。政府也積極參與，但是屬于提供寬松的市場氛圍環(huán)境，以市場資本為主。優(yōu)點是企業(yè)生命力扎根頑強，離消費端很近，涌現出一大批市場活躍為代表性的企業(yè)，包括手機行業(yè)、通信行業(yè)、中高端制造等等。市場全球動態(tài)穩(wěn)定的格局下，企業(yè)的發(fā)展有很大優(yōu)勢，但是，一旦遇到全球技術交流受制于外部的問題，市場波動就比較激烈。
2021“金長城”智造業(yè)競爭力研究榮譽榜揭曉
會上，2021“金長城”智造業(yè)競爭力研究榮譽榜也隆重揭曉。該榜單由21世紀經濟報道于2016年發(fā)起并主辦?！敖痖L城”不僅代表著獲獎的中國智造品牌已經可以和國際品牌相抗衡，在國內乃至國際市場都穩(wěn)固發(fā)展，更代表著中國制造業(yè)智慧堅強和開拓進取的精神。
2021 “金長城”智造業(yè)競爭力研究榮譽榜揭曉
“金長城”智造業(yè)競爭力研究關注2020-2021年中國智造企業(yè)的技術創(chuàng)新、研發(fā)投入、自主知識產權情況、高新技術產品（服務）收入占比情況及核心管理層構成等指標，以此觀察優(yōu)秀的企業(yè)與產品，希望這些企業(yè)、人物和產品作為行業(yè)成長的標桿，為中國制造業(yè)發(fā)展提供科學客觀的指引的同時，也進一步推動中國制造業(yè)升級和轉型的發(fā)展進程。
以下為2021“金長城”智造業(yè)競爭力研究榮譽榜：
2021“金長城”-年度行業(yè)領軍企業(yè)：紫光展銳（上海）科技有限公司
2021“金長城”-年度行業(yè)領軍企業(yè)：美的集團
2021“金長城”-年度行業(yè)領軍企業(yè)：碧桂園
2021“金長城”-年度卓越綜合實力企業(yè)：京東集團
2021“金長城”-年度卓越創(chuàng)新研發(fā)企業(yè)：深圳華大智造科技股份有限公司
2021“金長城”-年度卓越創(chuàng)新研發(fā)企業(yè)：商湯科技
2021“金長城”-年度卓越智能制造基地：重慶海爾智能制造基地
2021“金長城”-年度卓越醫(yī)療科技企業(yè)：平安國際智慧城市科技股份有限公司
2021“金長城”-年度卓越大灣區(qū)銀行：渣打銀行（中國）有限公司
2021“金長城”-年度卓越灣區(qū)智慧出行科技服務品牌：如祺出行
2021“金長城”-年度卓越品牌影響力：上海創(chuàng)屹科技有限公司
2021“金長城”-年度卓越人工智能企業(yè)：深圳云天勵飛技術股份有限公司
2021“金長城”-年度卓越人工智能企業(yè)：廣州小馬智行科技有限公司
2021“金長城”-年度卓越創(chuàng)新力品牌：小度
2021“金長城”-年度最具成長性企業(yè)：派恩杰半導體（杭州）有限公司
2021“金長城”-年度最具成長性企業(yè)：安克創(chuàng)新科技股份有限公司
2021“金長城”-年度最具成長性企業(yè)：廣州粵芯半導體技術有限公司
2021“金長城”-年度新銳企業(yè)：深圳思謀信息科技有限公司
2021“金長城”-年度卓越物聯網服務企業(yè)：高新興科技集團股份有限公司
2021“金長城”-年度卓越智慧物流服務科技企業(yè)：G7
2021“金長城”-年度卓越人工智能產品：OMNI智能乒乓球機器人
