上海2021年7月29日 /美通社/ -- 當(dāng)前，一場(chǎng)看不見(jiàn)硝煙的全球“科技戰(zhàn)”已經(jīng)打響，科技創(chuàng)新能力更成為綜合國(guó)力競(jìng)爭(zhēng)和決定企業(yè)生死存亡的關(guān)鍵因素。作為上汽集團(tuán)自主品牌建設(shè)的排頭兵，上汽乘用車(chē)致力于用科技引領(lǐng)美好汽車(chē)出行生活，現(xiàn)已完成了覆蓋整車(chē)制造與設(shè)計(jì)、三電技術(shù)、充電和換電技術(shù)、智能駕駛及智能座艙技術(shù)等全領(lǐng)域的技術(shù)構(gòu)建，在全球范圍累計(jì)申請(qǐng)專(zhuān)利超過(guò)5000件，為企業(yè)打造了一道堅(jiān)實(shí)的創(chuàng)新護(hù)城河。
正向研發(fā)，構(gòu)建企業(yè)創(chuàng)新護(hù)城河
騏驥千里，非一日之功。早在成立之初，上汽乘用車(chē)就堅(jiān)持自主研發(fā)，將核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中，同時(shí)不斷加強(qiáng)前瞻布局，向更貼近未來(lái)的出行場(chǎng)景邁進(jìn)。為此，上汽乘用車(chē)在自主研發(fā)的成本投入上也十分大手筆，處于自主品牌領(lǐng)先地位。得益于多年來(lái)全方位發(fā)力，上汽乘用車(chē)在技術(shù)儲(chǔ)備方面現(xiàn)已堪稱(chēng)全能。
在設(shè)計(jì)領(lǐng)域，上汽乘用車(chē)近三年來(lái)申請(qǐng)并獲得授權(quán)專(zhuān)利數(shù)就達(dá)到近500件，以高度的開(kāi)拓精神走在創(chuàng)新前沿，旗下兼具國(guó)際視野和中國(guó)元素的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，帶領(lǐng)中國(guó)原創(chuàng)設(shè)計(jì)多次走上世界舞臺(tái)，已經(jīng)囊括全球設(shè)計(jì)知名獎(jiǎng)項(xiàng)Red Dot/iF/G-Mark三大滿(mǎn)貫。
之所以能夠在設(shè)計(jì)領(lǐng)域嶄露頭角，離不開(kāi)擁有國(guó)際一流水準(zhǔn)的上汽設(shè)計(jì)(SAIC DESIGN)的賦能。近年來(lái)，上汽設(shè)計(jì)建立了上汽設(shè)計(jì)倫敦前瞻設(shè)計(jì)工作室等多個(gè)遍布全球的設(shè)計(jì)中心，引進(jìn)了哈佛大學(xué)、紐約視覺(jué)藝術(shù)學(xué)院等世界一流設(shè)計(jì)院校畢業(yè)的年輕人才。同時(shí)，上汽乘用車(chē)還創(chuàng)造性地引入了“參數(shù)化設(shè)計(jì)”，以科技不斷突破汽車(chē)設(shè)計(jì)的邊界?！皡?shù)化設(shè)計(jì)”不僅大大縮短了汽車(chē)的設(shè)計(jì)周期，降低了設(shè)計(jì)成本，還滿(mǎn)足更多用戶(hù)的審美需求。出自這群青年才俊之手，無(wú)論是全新榮威RX5 PLUS、MG領(lǐng)航等明星車(chē)型，還是走向國(guó)際舞臺(tái)的MARVEL R、純電動(dòng)MG EZS，都收獲了全球年輕用戶(hù)的青睞。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)由于起步晚，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤(pán)等方面的技術(shù)都處于被動(dòng)跟隨狀態(tài)。在這樣的背景下，上汽乘用車(chē)迎難而上，集成全球工程資源，通過(guò)十余年正向研發(fā)，形成中國(guó)主導(dǎo)、全球聯(lián)動(dòng)的自主研發(fā)體系，在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器等核心技術(shù)方面累積了雄厚的技術(shù)儲(chǔ)備，創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)，目前在動(dòng)力總成領(lǐng)域累計(jì)申請(qǐng)專(zhuān)利逾千件，在TCU、CVT、DCT、可變配氣機(jī)構(gòu)、廢氣循環(huán)、增壓及熱管理領(lǐng)域擁有完整的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
落到具體成果來(lái)看，MGE系列、SGE系列缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，TST 6速雙離合變速器、TST 7速雙離合變速器等，真正做到了國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。上汽乘用車(chē)旗下新車(chē)所搭載的全新一代藍(lán)芯動(dòng)力總成匯聚了其最新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，其中，1.5T高功率性能發(fā)動(dòng)機(jī)，曾獲得“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)，與之匹配的是獲得過(guò)“世界十佳變速器”稱(chēng)號(hào)的7速濕式雙離合變速箱?！半p十佳”動(dòng)力，在性能和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都做到了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。
“雙十佳”全新一代動(dòng)力組合
在智能網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域，上汽乘用車(chē)率先推出全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)榮威RX5，并不斷加深在自動(dòng)駕駛和智能座艙領(lǐng)域的投入，成為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“智聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)創(chuàng)領(lǐng)者”。在智能駕駛方面，其打造了全棧自研的高階智駕方案PP-CEM?，構(gòu)建了全天候、全場(chǎng)景、超視矩、多維度的“六重融合式感知體系”，已于近期為該智駕方案申請(qǐng)了商標(biāo)注冊(cè)，此舉旨在快速搶占人工智能科技的制高點(diǎn)；在智能座艙方面，發(fā)力全座艙信息化、AR融合算法、車(chē)路云協(xié)同技術(shù)等領(lǐng)域，已申請(qǐng)并獲得了多項(xiàng)核心專(zhuān)利。未來(lái)，上汽乘用車(chē)將繼續(xù)加大投入，致力于讓下一代智能汽車(chē)實(shí)現(xiàn)“硬件可插可換可升級(jí)，軟件可買(mǎi)可賣(mài)可定義”，為用戶(hù)提供“千人千面”、“千車(chē)千面”的個(gè)性化智能座艙體驗(yàn)。
全棧自研的高階智駕方案PP-CEM(TM)
從設(shè)計(jì)到核心零部件，再到智能網(wǎng)聯(lián)化布局，上汽乘用車(chē)用數(shù)十余年的勤懇耕耘與低調(diào)堅(jiān)守，為自主品牌的發(fā)展樹(shù)立了標(biāo)桿。
搶灘布局，做新能源賽道引領(lǐng)者
分析顯示，全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量2025年有望達(dá)到1500萬(wàn)輛規(guī)模，對(duì)應(yīng)年復(fù)合增速38%，滲透率接近15%，新能源將成為全球車(chē)企共同面臨的“新賽道”，三電技術(shù)則是車(chē)企必須掌握的核心能力。
對(duì)此，上汽乘用車(chē)也早已做好技術(shù)儲(chǔ)備。早在多年前就積極布局新能源領(lǐng)域，全面掌握三電領(lǐng)域最為核心的專(zhuān)利技術(shù)，牢筑競(jìng)爭(zhēng)壁壘，從全球新能源技術(shù)的“研發(fā)者”逐步成為“領(lǐng)導(dǎo)者”。上汽以EDU、電池包及BMS管理、混合動(dòng)力系統(tǒng)及其控制等技術(shù)為重點(diǎn)，累計(jì)申請(qǐng)核心專(zhuān)利超過(guò)1000件，且其中大多數(shù)為發(fā)明專(zhuān)利，知識(shí)產(chǎn)權(quán)“含金量”位居自主品牌前列。
1000+三電技術(shù)專(zhuān)利
其三電技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)中流傳著一句話(huà)：“正向研發(fā)”是形成核心技術(shù)能力的必經(jīng)之路。這一支碩博比例高達(dá)80%的團(tuán)隊(duì)，始終以“正向研發(fā)”為己任。該團(tuán)隊(duì)先后斬獲了國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)、中國(guó)汽車(chē)行業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)等國(guó)內(nèi)重要獎(jiǎng)項(xiàng)，擁有了在新能源動(dòng)力系統(tǒng)核心技術(shù)上與國(guó)際巨頭同臺(tái)PK的資本。不僅在歐美等多個(gè)國(guó)家獲得三電領(lǐng)域的專(zhuān)利授權(quán)，還先后向多家車(chē)企和供應(yīng)鏈企業(yè)進(jìn)行了知識(shí)產(chǎn)權(quán)許可，構(gòu)建中國(guó)品牌的“硬核”競(jìng)爭(zhēng)力，在新能源時(shí)代掌握了全球話(huà)語(yǔ)權(quán)。
不久前，上汽對(duì)外宣布全新一代電池系統(tǒng)將于年底投產(chǎn)，并率先應(yīng)用于上汽乘用車(chē)高端車(chē)型之上。上汽全新一代電池系統(tǒng)聚焦電動(dòng)車(chē)用戶(hù)最關(guān)心的安全焦慮、充電焦慮和經(jīng)濟(jì)性痛點(diǎn)，將采用ONE PACK SIZE統(tǒng)一尺寸平臺(tái)化設(shè)計(jì)，并通過(guò)“預(yù)、導(dǎo)、臥、隔、疏”五大手段，實(shí)現(xiàn)“零熱失控”目標(biāo)。同時(shí)，上汽乘用車(chē)還在加速“可快充、可快換、可升級(jí)”補(bǔ)能技術(shù)和生態(tài)的落地，催生全新的電池商業(yè)化模式。
上汽乘用車(chē)還將全力攻關(guān)長(zhǎng)續(xù)航能力、多能量梯度、多驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的系列化“三電系統(tǒng)”，著力做強(qiáng)可升級(jí)、可拓展、可快換的新一代電動(dòng)車(chē)平臺(tái)。
在全球科技革命的大潮中，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)正面臨與實(shí)力雄厚的跨國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。目前，上汽乘用車(chē)已完成了從傳統(tǒng)燃油車(chē)到新能源汽車(chē)、從智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)到三電技術(shù)的全套創(chuàng)新技術(shù)的構(gòu)建，在全球化布局方面更是勢(shì)如破竹，已打入英國(guó)、挪威、西班牙、葡萄牙、意大利等歐洲高能級(jí)市場(chǎng)在內(nèi)的66個(gè)國(guó)家和地區(qū)。在“新賽道”搶灘戰(zhàn)上，上汽乘用車(chē)已占得先機(jī)，未來(lái)還將繼續(xù)加速提升自主創(chuàng)新能力，推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“換道超車(chē)”。
