上海2020年12月17日 /美通社/ -- 截至12月17日，全球新冠肺炎確診病例突破7450萬，累計(jì)死亡病例超過165萬。毋庸置疑，戰(zhàn)勝新冠病毒，讓人們盡早回歸正常生活，疫苗的上市接種尤為關(guān)鍵。
目前，美國已批準(zhǔn)了輝瑞新冠疫苗的緊急使用權(quán)，這將是美國普通民眾接種的第一批疫苗，預(yù)計(jì)到年底覆蓋2000萬人。英國也在12月8日正式啟動(dòng)了新冠疫苗接種項(xiàng)目，成為全球首個(gè)大規(guī)模接種疫苗的國家。
攻克新冠病毒 研發(fā)只是第一步
現(xiàn)階段疫苗研發(fā)的進(jìn)展令人興奮。根據(jù)世界衛(wèi)生組織（WHO）此前的統(tǒng)計(jì)，截至12月7日，全球有超過214種候選新冠疫苗正以前所未有的速度推進(jìn)臨床試驗(yàn)過程。中國的新冠疫苗也進(jìn)入快車道。國藥集團(tuán)中國生物研發(fā)的新冠滅活疫苗已正式獲得阿聯(lián)酋和巴林的注冊(cè)批準(zhǔn)，墨西哥也表示即將購買3500萬劑中國康希諾生物生產(chǎn)的疫苗。
阿斯利康-牛津、拜恩泰科和莫德納（Moderna）這三大制造商估計(jì)其2021年疫苗總產(chǎn)量為53億劑，且都已經(jīng)提前被搶購了。國藥集團(tuán)則建設(shè)了兩個(gè)P3（三級(jí)生物安全水平）生產(chǎn)車間，預(yù)計(jì)可以達(dá)到2.2億劑的總產(chǎn)量。
全球矚目的新冠疫苗研發(fā)
新冠疫苗即將大規(guī)模上市，醫(yī)藥流通環(huán)節(jié)中的冷鏈運(yùn)輸問題成為社會(huì)各界廣泛關(guān)注的熱點(diǎn)議題。約翰·霍普金斯大學(xué)醫(yī)療運(yùn)營管理學(xué)教授戴廷龍?jiān)_表示：“新冠肺炎疫苗的供應(yīng)鏈，將是有史以來最復(fù)雜的（醫(yī)藥物流）供應(yīng)鏈之一?！?/p>
通過航空將疫苗運(yùn)輸?shù)降厍蚋鱾€(gè)國家，并不意味著工作的結(jié)束。有物流專家們指出，世界上大部分地區(qū)缺乏適合儲(chǔ)存新冠疫苗的冷藏設(shè)施，包括中亞的大部分地區(qū)、印度和東南亞的大部分地區(qū)、拉丁美洲大部分小國以及非洲部分地區(qū)。
全球每年約有25%的疫苗因運(yùn)輸過程中的冷鏈“斷鏈”問題，產(chǎn)生有效性降低的風(fēng)險(xiǎn)。怎樣通過合理、安全的分發(fā)配送，讓需要的人順利拿到不損壞、不變質(zhì)的疫苗，也是一項(xiàng)技術(shù)活。在美國，冷王、康寧、Natuzzi Ice等公司的冷鏈解決方案，正在全力保障疫苗在倉儲(chǔ)、分發(fā)、運(yùn)輸過程中的安全性。據(jù)擁有80多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的冷鏈設(shè)備制造商 -- 冷王的中國區(qū)總經(jīng)理任鵬先生介紹：“冷王的全系列解決方案覆蓋-70攝氏度~ +25攝氏度的溫度范圍，既可以應(yīng)對(duì)輝瑞疫苗提出的嚴(yán)苛的-70攝氏度超低溫運(yùn)輸挑戰(zhàn)，也可以滿足類似Moderna這樣的疫苗-20攝氏度的運(yùn)輸要求，還可以滿足滅活疫苗2-8攝氏度的運(yùn)輸條件，全方位地保障疫苗在運(yùn)輸過程中的安全性和可靠性?！?/p>
對(duì)于新冠疫苗來說，目前全球的需求量已達(dá)到120-150億。研發(fā)成功的新冠疫苗若要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模接種，勢(shì)必面臨一場(chǎng)冷鏈運(yùn)輸與特制包裝的巨大考驗(yàn)。
新疫苗問世 對(duì)冷鏈運(yùn)輸再提高要求
新冠疫苗運(yùn)輸不可忽視的條件之一，便是極為嚴(yán)苛的超低溫環(huán)境。輝瑞新冠mRNA疫苗在-70攝氏度的儲(chǔ)運(yùn)中，可以維持6個(gè)月穩(wěn)定，而在2-8攝氏度的環(huán)境下只能保持5天；Moderna疫苗官方通報(bào)的儲(chǔ)運(yùn)穩(wěn)定性稍好一些：-20攝氏度存儲(chǔ)運(yùn)輸，可保證6個(gè)月穩(wěn)定；解凍后在2-8攝氏度的標(biāo)準(zhǔn)家庭或醫(yī)療冰箱內(nèi)，能夠保持30天穩(wěn)定。
然而實(shí)際上，可以真正達(dá)到-70攝氏度的冷鏈運(yùn)輸極少，即使在發(fā)達(dá)國家，也非容易的事。目前世界范圍內(nèi)只有25或30個(gè)國家擁有這樣的超冷基礎(chǔ)設(shè)施?，F(xiàn)有的疫苗運(yùn)輸冷藏車，未經(jīng)特殊改裝前所能維持的最低溫度也只能到-20攝氏度至-25攝氏度。這意味著各國需要從頭開始建立新冠疫苗生存所需的冷鏈運(yùn)輸與儲(chǔ)存網(wǎng)絡(luò)。
好消息是，目前唯一獲得輝瑞新冠mRNA疫苗中國獨(dú)家代理權(quán)的復(fù)星醫(yī)藥，已經(jīng)在機(jī)場(chǎng)附近建設(shè)-70攝氏度的冷藏庫，并由國藥控股負(fù)責(zé)冷鏈運(yùn)輸，保證在-70攝氏度的條件下運(yùn)到全國各地的接種點(diǎn)。作為國藥、順豐等國內(nèi)知名藥企和第三方物流公司的合作伙伴，冷王表示，技術(shù)上的難點(diǎn)早已攻破。冷王中國區(qū)總經(jīng)理任鵬先生補(bǔ)充說：“針對(duì)輝瑞新冠疫苗要求的-70攝氏度超低溫環(huán)境，我們專門為其設(shè)計(jì)了兩個(gè)制冷系統(tǒng)復(fù)疊的SuperFreezer深冷機(jī)組，并且可以做到一次性存儲(chǔ)60000瓶試劑的體量，是普通冰箱的60倍。在美國，我們已經(jīng)開始與聯(lián)邦快遞、UPS等第三方物流公司進(jìn)行合作，參與到輝瑞疫苗的分發(fā)和配送中。此外，SuperFreezer機(jī)組由我們位于江蘇吳江的工廠進(jìn)行生產(chǎn)，可以更好地滿足未來新冠疫苗上市的需求?！?nbsp;
冷王-70攝氏度超低溫深冷機(jī)組
護(hù)佑疫苗安全 冷鏈運(yùn)輸需覆蓋至“最后一公里”
從制造商到接種地之間的每個(gè)環(huán)節(jié)都可能影響疫苗注射：因氣候等不可抗力原因?qū)е陆回浹诱`，長(zhǎng)途運(yùn)輸過程中可能出現(xiàn)冷卻設(shè)備失靈，冰柜異?？赡軐?dǎo)致疫苗變質(zhì)......另外，目前看來，大部分備選新冠疫苗都要求注射兩次，中間需相隔三到四周，這讓冷鏈儲(chǔ)存的困難程度進(jìn)一步加重。
通常，疫苗從制造地點(diǎn)運(yùn)至配送中心，再運(yùn)至省、市、縣級(jí)疾控中心，最后運(yùn)至醫(yī)院或診所。這期間可能涉及航空貨運(yùn)、海運(yùn)或鐵路、卡車、拖車、面包車和冷藏包等多種運(yùn)輸工具。而能夠保障不間斷的溫控是極為不易的事情，冷王是極少數(shù)擁有全運(yùn)輸方式解決方案的企業(yè)之一。
針對(duì)溫度敏感的疫苗運(yùn)輸，他們?cè)O(shè)計(jì)并制造用了于卡車、拖車、鐵路貨車、海運(yùn)集裝箱和航空集裝箱等用的制冷機(jī)組，7天24小時(shí)的高質(zhì)量服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和零件供應(yīng)備受贊譽(yù)。在2020第十四屆中國冷鏈產(chǎn)業(yè)年會(huì)上，冷王獲得“金鏈獎(jiǎng)”的殊榮，對(duì)冷王在中國冷鏈運(yùn)輸上做出的貢獻(xiàn)給予了肯定。與會(huì)期間，冷鏈委秘書長(zhǎng)秦玉鳴與任鵬先生進(jìn)行會(huì)談時(shí)表示醫(yī)藥疫苗細(xì)分市場(chǎng)技術(shù)難度大，冷王冷鏈運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)明顯。
任鵬先生還表示，“目前，新疆疾控和西藏疾控的疫苗車已經(jīng)采購了冷王的制冷機(jī)組，江西和貴州疾控中心的冷王疫苗車也即將就位，冷王將繼續(xù)同全國各地的疾控中心開展密切的合作，守衛(wèi)疫苗運(yùn)送的‘最后一公里’。與此同時(shí)，我們也將繼續(xù)保持與康希諾、智飛等疫苗生產(chǎn)企業(yè)的緊密溝通，幫助提升疫苗運(yùn)輸中全程冷鏈的安全性。”
不斷創(chuàng)新 疫苗長(zhǎng)途運(yùn)輸機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
新冠肺炎疫情之下，全球醫(yī)藥物流市場(chǎng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，競(jìng)爭(zhēng)空間將繼續(xù)擴(kuò)大，未來該市場(chǎng)也有可能成為中國物流企業(yè)的下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)。此外，隨著全球新冠疫苗的陸續(xù)上市，在大宗疫苗的長(zhǎng)途運(yùn)輸上，世界各國都會(huì)采用世界衛(wèi)生組織（WHO）要求，滿足全程冷鏈專用的機(jī)械式制冷集裝箱，如航空冷藏集裝箱、海運(yùn)冷藏集裝箱，配有專屬的外接電源接口，進(jìn)行供電制冷；同時(shí)搭載UPS電源，滿足海空運(yùn)過程轉(zhuǎn)運(yùn)的短期自主供電。但是這些模式還是完全滿足不了新冠疫苗上市后的運(yùn)輸。
此前IATA（國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)）給出評(píng)估，針對(duì)全球78億人口，運(yùn)輸疫苗需要8000架波音747的運(yùn)力。在空運(yùn)受限的情況下，鐵路尤其是中歐班列或?qū)⒊蔀橐呙绱笠?guī)模上市后的主戰(zhàn)場(chǎng)之一。盡管歐洲目前沒有購買中國疫苗的舉動(dòng)，但中歐間的合作抗疫是必然的，疫苗的大批量跨境運(yùn)輸也是如此。
中歐班列在冷鏈運(yùn)輸上有著較為成熟的經(jīng)驗(yàn)，連續(xù)服務(wù)中歐班列七年的冷王，已為其配備“遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置”，能夠在沒有隨行維護(hù)人員的情況下，隨時(shí)了解集裝箱內(nèi)的溫度及冷機(jī)冷箱的狀態(tài)，實(shí)時(shí)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。借助遍布世界各地近900家的冷王經(jīng)銷商和專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，中歐班列的每一個(gè)始發(fā)站和到達(dá)站都能得到運(yùn)行前的檢修服務(wù)，確保每一趟班列上的貨物全程處于適宜的溫度中。相信在不久的將來，中歐班列也極有可能承載新冠疫苗的運(yùn)輸。
根據(jù)杜克大學(xué)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全球疫苗預(yù)訂單已達(dá)到了98億，樂觀來看也只有7億劑能夠分配給92個(gè)已獲得新冠疫苗預(yù)先市場(chǎng)承諾的中低收入經(jīng)濟(jì)體，中小國家的疫苗缺口依然龐大。
外交部曾經(jīng)表示，中國期待疫苗研發(fā)完成后可以盡早被納入“實(shí)施計(jì)劃”采購清單，希望為實(shí)現(xiàn)疫苗在發(fā)展中國家的可及性和可負(fù)擔(dān)性作出貢獻(xiàn)?？梢哉雇氖牵袊鹿谝呙缟鲜泻?，作為全球公共產(chǎn)品，將能通過加載了冷王冷鏈技術(shù)的海陸空配送，構(gòu)建起全覆蓋的新冠疫苗“生命線”，成為各國協(xié)力抗擊疫情的重要一環(huán)。
