日本通運(yùn)推出歐洲經(jīng)中國太倉至日本的多式（海鐵）聯(lián)運(yùn)服務(wù)

東京2020年3月5日 /美通社/ -- 日本通運(yùn)株式會(huì)社 (Nippon Express Co., Ltd.)已經(jīng)推出了“NEX Ocean-Solution China Land Bridge EJ (Europe-Japan)” 多式聯(lián)運(yùn)("rail & sea")服務(wù)，使用歐洲和中國之間的跨境鐵路運(yùn)輸，從歐洲經(jīng)中國太倉前往日本。

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服務(wù)詳情

這項(xiàng)多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)于2月19日推出，將歐洲（德國漢堡和杜伊斯堡以及波蘭馬拉舍維奇）至中國（西安）的鐵路運(yùn)輸與太倉港至日本主要港口（東京、橫濱、名古屋、大阪和神戶）的海運(yùn)相結(jié)合。從歐洲各個(gè)鐵路樞紐到這些日本主要港口的交貨周期是26-28天。

服務(wù)特點(diǎn)

• 交貨周期大大短于“全水路”海運(yùn)（約40天）。
• 交貨周期縮短了大約一周，運(yùn)輸成本比從歐洲經(jīng)中國大連的常規(guī)海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)低40%左右。
• 計(jì)劃每周兩次（每周三、周五）從歐洲火車站出發(fā)前往西安火車站，與海上運(yùn)輸靈活銜接。

服務(wù)發(fā)展的背景

2015年11月，日本通運(yùn)開始提供中歐跨境鐵路運(yùn)輸服務(wù)，作為海空聯(lián)運(yùn)的“第三種運(yùn)輸方式”， 并將其確立為一種可行的運(yùn)輸手段。

利用中歐鐵路從日本經(jīng)中國大連到歐洲的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)于2018年5月啟動(dòng)，2019年9月通過經(jīng)廈門的海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)進(jìn)行補(bǔ)充?？蛻魧@種“第三種運(yùn)輸方式”表現(xiàn)出極大的興趣，促使日本通運(yùn)考慮開發(fā)其他航線服務(wù)，最新增加的服務(wù)為客戶提供了更短的交貨周期，更低的成本和更大的便利性。

日本通運(yùn)網(wǎng)站：http://www.nipponexpress.com/

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