上海2010年1月20日電 /美通社亞洲/ -- 美國天合汽車集團（TRW Automotive，紐約證券交易所代碼：TRW）日前表示，公司對未來十年汽車安全前景感到樂觀，承諾將繼續(xù)努力，致力于提供買得起的安全產(chǎn)品，協(xié)助各方降低事故數(shù)量，減輕難免性事故的危害程度。
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TRW 主管銷售和業(yè)務(wù)發(fā)展的執(zhí)行副總裁 Peter Lake 指出：“新的十年來臨之際，公司計劃攜手行業(yè)組織、各國政府和廣大客戶，致力于改善道路安全。我們對公司在此方面的能力感到非常樂觀。近年來，新興與成熟市場都加大力度，推出更多安全與環(huán)保導(dǎo)向的法規(guī)。目前看來，市場力量和政府領(lǐng)導(dǎo)的作用注定將繼續(xù)推動技術(shù)的發(fā)展，最終使道路變得更加安全?！?/p>
根據(jù)世界衛(wèi)生組織的統(tǒng)計，全球每年大約有130萬人喪生于交通事故。過去十年來，汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)注點的轉(zhuǎn)移大大改善了交通安全。自千禧年以來，歐洲每年亡故于交通事故的人數(shù)降幅超過28% (1)，美國降幅約10% (2)，不過大家的共識是改善交通安全任重道遠。傳統(tǒng)市場在交通安全方面有了長足的進步，取得驚人增長的新興市場卻面臨重大挑戰(zhàn)，需要設(shè)定一套不同的目標(biāo)來解決交通安全問題。在2000年，中國出產(chǎn)了約200萬車輛，但是截至本世紀(jì)的頭十年底，中國的年產(chǎn)量達致1200萬輛。
TRW 亞太區(qū)主管營運的副總裁 Nancy Gougarty 認為：“目前汽車市場的景象與十年前大為不同。我們不僅看到一些來自發(fā)展中國家的新的強大競爭對手登上世界舞臺，還經(jīng)歷了危機空前的階段。面向未來，傳統(tǒng)市場的關(guān)注點務(wù)必在于讓各種各樣的平臺都能從價格上承受得起先進的安全解決方案，包括那些市場占有率越來越大的節(jié)油型小型車、混合動力車或者電動車。針對新興市場，我們需要回歸到基礎(chǔ)型被動安全產(chǎn)品，同時謀求提供經(jīng)濟而且更加基礎(chǔ)型的主動安全系統(tǒng)。在這些市場，交通流量正快速增加，因此我們會與行業(yè)組織和政府共同努力，為駕駛?cè)藛T和其他道路使用者提供培訓(xùn)。”
“在 TRW，我們由衷地相信讓全球所有市場都能獲得并買得起安全系統(tǒng)至關(guān)重要。在主動與被動安全系統(tǒng)領(lǐng)域，我們擁有廣泛的產(chǎn)品組合。我們的足跡遍布全球，在支持汽車行業(yè)與政府保護公眾的集中攻堅行動中，能大有作為。我們期望在改善交通安全方面貢獻自己的力量，讓公眾的安全得到保障。”
TRW 擁有廣泛的產(chǎn)品組合，涵括主動安全技術(shù)、乘員安全技術(shù)和先進的駕駛輔助系統(tǒng)。十年來公司取得許多里程碑意義的進展：
-- 首次在市場推出電子駐車制動系統(tǒng)，2002年供應(yīng)菲亞特，2004年應(yīng)用于奧迪。
-- 通過主動控制卷收器首次集成主動與被動安全系統(tǒng)，該產(chǎn)品在2002年配置于奔馳
車型的安全預(yù)警系統(tǒng)。
-- TRW 于2002年在日產(chǎn) Micra 和菲亞特 Stilo 車型上首次推出轉(zhuǎn)向柱驅(qū)動的電動
助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
-- TRW 于2003年在大眾 Phaeton 上推出基于雷達技術(shù)的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。
-- 公司于2008年為通用汽車 Tahoe 雙?；旌蟿恿ο到y(tǒng)配套，推出再生制動系統(tǒng)類
技術(shù)防滑控制助力系統(tǒng)。
-- 公司于2008年在藍旗亞 Delta 車型上推出基于視頻技術(shù)的偏航預(yù)警系統(tǒng)。
買得起的安全產(chǎn)品
Gougarty 進一步指出：“過去的十年來，我們服務(wù)于各汽車制造商，推出了各種各樣的新產(chǎn)品。未來10年中，我們將繼續(xù)開發(fā)這些安全系統(tǒng)，使其成為全系列車型上的標(biāo)準(zhǔn)配置。TRW 的企業(yè)精神就是為所有人生產(chǎn)買得起的安全產(chǎn)品。公司將通過模塊化產(chǎn)品、一系列技術(shù)集成和成本優(yōu)化的解決方案來達致此一目標(biāo)?！?/p>
“我們在全球各地的工程技術(shù)人員正努力開發(fā)經(jīng)濟型技術(shù)解決方案，比如為歐美家用車市場提供基于低成本雷達的碰撞預(yù)警系統(tǒng)，為印度或中國市場的突破性廉價車型供應(yīng)安全氣囊或者協(xié)助開發(fā)小型而更輕量化的車輛?！?/p>
“不過，此舉的目的不僅僅在于提供更便宜的產(chǎn)品和安全系統(tǒng)，更重要的是在于提供經(jīng)濟價值。這將在下一個十年改變行業(yè)游戲規(guī)則。 至關(guān)重要的是先進的安全產(chǎn)品能服務(wù)于大眾，而我們可以在所有市場確保被動安全產(chǎn)品達到較高標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>
“我們公司，當(dāng)然還有整個汽車零部件行業(yè)，面臨顯而易見的挑戰(zhàn)：我們必須集中精力，解決如何提高技術(shù)的經(jīng)濟價值這一問題。‘低成本高價值’一直是擺在我們面前的艱巨任務(wù)。高的性價比表現(xiàn)為產(chǎn)品價格維持在同一水平，而產(chǎn)品的性能大為改善，比如我們出產(chǎn)的第二代主動控制卷收器 ACR2；也可以表現(xiàn)為為用戶提供成本優(yōu)化的產(chǎn)品，比如我們的經(jīng)濟型電動液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)或電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)?！?/p>
Gougarty 總結(jié)道：“就問題中心而言，我們認為要為每個人都提供購買配備較佳安全系統(tǒng)車輛的選擇權(quán)，而不僅僅是那些豪華車用戶。我很高興我們有可能在未來十年達成此一目標(biāo)。非常重要的是，汽車行業(yè)必須共同努力，使我們的道路變得更加安全?！?/p>
TRW 簡介
美國天合汽車集團 (TRW Automotive) 是全球領(lǐng)先的汽車行業(yè)供應(yīng)商，2008年銷售額達150億美元。公司總部位于美國密歇根州的利沃尼亞，在全球26個國家設(shè)有子公司，擁有約64,000名員工。TRW 的產(chǎn)品包括集成化車輛控制與駕駛輔助系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、乘員安全系統(tǒng)（座椅安全帶和安全氣囊）、汽車電子、發(fā)動機部件、緊固件系統(tǒng)等，還包括汽車后市場替換零件與服務(wù)。除非另有說明，本新聞稿中提及的“美國天合汽車集團 (TRW Automotive)”、“天合 (TRW)”或者“公司 (Company)”均指天合汽車控股公司 (TRW Automotive Holdings Corp.) 及其子公司。有關(guān)天合汽車 (TRW Automotive) 的新聞可由互聯(lián)網(wǎng)獲取，請訪問公司網(wǎng)站 http://www.trwauto.com
前瞻性聲明
本新聞稿所包含的聲明不是對既往事實的陳述，而是在《1995年美國私人證券訴訟改革法案》范疇內(nèi)的前瞻性聲明。敬告讀者不要不恰當(dāng)?shù)亟庾x這些基于發(fā)布當(dāng)日之事實。所有前瞻性聲明都受許多假設(shè)、風(fēng)險和不確定性的影響，實際結(jié)果可能與前瞻性聲明的內(nèi)容發(fā)生實質(zhì)性差異。本公司在截止于2008年12月31日財政年度的 10-K 報表（我方 10-K 報表）和截止于2009年4月3日、2009年7月3日以及2009年10月2日的財政季度的 10-Q 報表中陳述了這些因素，比如：汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷的長期萎縮可能對我方的經(jīng)營業(yè)績、流動性和供應(yīng)商的生存能力產(chǎn)生重大不利影響；汽車制造商特別是美國底特律三大車企的財務(wù)狀況可能對我方以及我方供應(yīng)商的生存能力帶來不良影響；金融市場的動蕩對信貸的獲取與成本造成負面影響，從而可能不利于我方業(yè)務(wù)；大量債務(wù)會導(dǎo)致我方表現(xiàn)脆弱，不能很好地抵御經(jīng)濟或汽車產(chǎn)業(yè)衰退以及不斷攀升的利率；來自我方客戶不斷升級的價格壓力；原材料價格膨脹對我方的盈利能力或我方供應(yīng)商的生存能力帶來負面影響；我方對特大型客戶的依賴；因產(chǎn)品質(zhì)量、擔(dān)保和召回索賠而致的成本，用戶就擔(dān)保和召回事項改變條款而致的成本；美元的堅挺和其它外幣匯率的浮動對結(jié)果的影響；我方員工養(yǎng)老保險、其它退休福利開支以及相應(yīng)的籌資需求可能大幅攀升；非美國本土業(yè)務(wù)的相關(guān)風(fēng)險，包括某些地區(qū)經(jīng)濟的不穩(wěn)定性；我方或我方用戶或供應(yīng)商的工廠內(nèi)出現(xiàn)停工或其它勞資糾紛；我方有關(guān)知識產(chǎn)權(quán)的主張以及他方的異議；本公司的大股東可能與我方發(fā)生利益沖突；我方在 10-K 報表當(dāng)中以及提交給美國證券交易委員會的其它文件中列舉的其它風(fēng)險和不確定性。本公司概不承擔(dān)公開發(fā)布針對這些前瞻性聲明所做修訂的義務(wù)。
1. 資料來源：歐洲交通事故數(shù)據(jù)庫 (CARE)
2. 資料來源：美國亡故數(shù)據(jù)分析報告系統(tǒng) (FARS)
