深圳2019年9月5日 /美通社/ -- 近日，中集集團(tuán)旗下深圳中集天達(dá)空港設(shè)備有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中集天達(dá)”）陸續(xù)中標(biāo)深圳機(jī)場(chǎng)、南京機(jī)場(chǎng)、邯鄲機(jī)場(chǎng)等的共計(jì)近百臺(tái)橋載飛機(jī)空調(diào)。
“除了近期中標(biāo)的橋載飛機(jī)空調(diào)外，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)超過(guò)95%的橋載飛機(jī)空調(diào)、智利阿圖羅梅里諾-貝尼特斯機(jī)場(chǎng)51臺(tái)橋載飛機(jī)空調(diào)等都是中集天達(dá)供應(yīng)的。近幾年，中集天達(dá)已向全球各大機(jī)場(chǎng)提供上千臺(tái)橋載飛機(jī)空調(diào)，幫助機(jī)場(chǎng)通過(guò)‘油改電’實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，成為建設(shè)‘綠色機(jī)場(chǎng)’的重要力量?！敝屑爝_(dá)副總經(jīng)理陳喆表示。
橋載飛機(jī)空調(diào)節(jié)能減排效果突出 受國(guó)家政策青睞
過(guò)去，飛機(jī)空調(diào)的電源動(dòng)力都是靠飛機(jī)APU（飛機(jī)輔助動(dòng)力裝置）提供。APU是裝在飛機(jī)上的一套不依賴機(jī)外任何能源、自成體系的獨(dú)立的小型燃?xì)鉁u輪動(dòng)力裝置。由于APU同飛機(jī)主發(fā)動(dòng)機(jī)一樣也是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，其也會(huì)像大型發(fā)動(dòng)機(jī)一樣燃燒航空燃油排放二氧化碳、氮氧化物、二氧化硫等廢氣，且因?yàn)樗男瘦^低，所以耗油量相對(duì)較大，噪聲也大，給機(jī)場(chǎng)及機(jī)場(chǎng)地區(qū)帶來(lái)的大氣污染和環(huán)境噪音就顯得十分突出。
針對(duì)這種情況，國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)政策，以節(jié)能減排為重要抓手，大力推進(jìn)綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)。2018年，國(guó)務(wù)院頒發(fā)的《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》明確，民航相關(guān)的重點(diǎn)任務(wù)是加快推進(jìn)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)“油改電” 建設(shè)和大力推廣飛機(jī)岸基供電（即APU替代）專項(xiàng)工作。隨后，國(guó)家民航局出臺(tái)的工作方案要求，推廣地面空調(diào)設(shè)備（空調(diào)機(jī)組）替代飛機(jī)APU，飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)廊橋?？科陂g主要使用APU替代設(shè)施。
“橋載飛機(jī)空調(diào)是機(jī)場(chǎng)主要地面空調(diào)設(shè)備，其作為登機(jī)廊橋的主要附助設(shè)施，依靠外部電力提供能源，為飛機(jī)艙內(nèi)提供制冷/制熱服務(wù)，與通過(guò)APU向飛機(jī)提供電源和空調(diào)等相比，具有低成本、無(wú)噪聲、無(wú)排放、更安全和更舒適等優(yōu)點(diǎn)?；趯?duì)市場(chǎng)前景的精準(zhǔn)把握，中集吉榮積極布局國(guó)內(nèi)外機(jī)場(chǎng)的橋載飛機(jī)空調(diào)市場(chǎng)，并取得快速發(fā)展?！敝屑爝_(dá)旗下深圳中集天達(dá)吉榮航空制冷有限公司（文中簡(jiǎn)稱“中集吉榮”）總經(jīng)理伍小橋表示。
服務(wù)全球60多家機(jī)場(chǎng) 成建設(shè)“綠色機(jī)場(chǎng)”重要力量
伍小橋介紹，除了掌握核心技術(shù)外，中集吉榮橋載飛機(jī)空調(diào)在行業(yè)內(nèi)還具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，即可以通過(guò)與中集登機(jī)橋?qū)崿F(xiàn)高效集成。因?yàn)閲?guó)內(nèi)超過(guò)95%的機(jī)場(chǎng)登機(jī)橋都是中集天達(dá)研制提供的，中集天達(dá)可以通過(guò)完善統(tǒng)一的橋及橋載監(jiān)控計(jì)量系統(tǒng)，充分保證登機(jī)橋與橋載飛機(jī)空調(diào)的無(wú)縫銜接。“通過(guò)這種集成模式，將進(jìn)一步提高中集橋載飛機(jī)空調(diào)和登機(jī)橋綜合競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也將為智慧機(jī)場(chǎng)解決方案提供有力支持。”
以往，機(jī)場(chǎng)的登機(jī)橋和橋載設(shè)備都是分開(kāi)招標(biāo)，不同供應(yīng)商的設(shè)備之間均會(huì)存在集成難的問(wèn)題，且施工周期較長(zhǎng)，給機(jī)場(chǎng)建設(shè)造成不少困擾。作為全球知名的空港裝備企業(yè)，中集天達(dá)按照“智能機(jī)場(chǎng)、綠色機(jī)場(chǎng)”的建設(shè)要求，近年來(lái)創(chuàng)造性采用了登機(jī)橋與橋載設(shè)備集成招標(biāo)方式，有效解決了登機(jī)橋與橋載設(shè)備在結(jié)構(gòu)載荷設(shè)計(jì)、施工協(xié)調(diào)及監(jiān)控系統(tǒng)集成方面存在的矛盾，避免了各設(shè)備供應(yīng)商之間出現(xiàn)互相推諉和重復(fù)建設(shè)的問(wèn)題，并深受國(guó)內(nèi)外各大機(jī)場(chǎng)歡迎。
“借助中集天達(dá)在全球空港裝備領(lǐng)域強(qiáng)大的綜合實(shí)力，加上精準(zhǔn)把握市場(chǎng)需求，中集吉榮橋載飛機(jī)空調(diào)在產(chǎn)品系列齊全性、用戶數(shù)量等方面很快擁有了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，用戶范圍遍布全球四大洲?！标悊幢硎?。
截至目前，中集吉榮作為國(guó)內(nèi)自主研發(fā)和設(shè)計(jì)橋載飛機(jī)空調(diào)的知名制造商，已先后向香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)、北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、智利阿圖羅梅里諾-貝尼特斯機(jī)場(chǎng)、肯尼亞內(nèi)羅畢機(jī)場(chǎng)、巴西維拉科波斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)等全球60多個(gè)機(jī)場(chǎng)提供上千臺(tái)橋載飛機(jī)空調(diào)，對(duì)改善機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)空氣質(zhì)量，創(chuàng)建綠色機(jī)場(chǎng)，做出積極貢獻(xiàn)。
據(jù)國(guó)家民航局的工作方案要求，2019年1月1日起，飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)廊橋?？科陂g禁止使用APU。2020年底前，機(jī)場(chǎng)在用廊橋全部配備APU替代設(shè)施（空調(diào)、電源及計(jì)量監(jiān)控系統(tǒng)）。
“在此政策要求下，國(guó)內(nèi)達(dá)到一定吞吐量的大中型機(jī)場(chǎng)都將使用橋載飛機(jī)空調(diào)，而隨著國(guó)家正大力推進(jìn)通用機(jī)場(chǎng)和綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)，未來(lái)的市場(chǎng)空間廣闊。而中集吉榮作為這個(gè)領(lǐng)域的知名品牌，未來(lái)的市場(chǎng)前景值得期待。”陳喆表示。
