吉隆坡2019年5月6日 /美通社/ -- 殼牌2019“殼”動未來馬來西亞活動近日在吉隆坡雪邦國際賽車場閉幕。作為活動的核心，殼牌汽車環(huán)保馬拉松賽亞洲站匯集了包括中國在內(nèi)的來自亞太和中東地區(qū)18個國家的100多支學生車隊，參賽車隊在大賽期間設計、建造并駕駛節(jié)能車輛，競爭用最少的能源行駛最遠的距離。最終，來自泰國、中國和新加坡的學生車隊設計和建造的車輛分別奪得了此次比賽原型車組三個燃料類別的冠軍。
“今年，殼牌汽車環(huán)保馬拉松賽亞洲站重回在亞洲第一次舉辦地吉隆坡雪邦國際賽車場，慶祝這一在亞洲大學生之間比賽的第十個年頭。每年，我們都會在賽事中看到學生們在車輛設計和燃料效能不斷增強的創(chuàng)新力以及團隊精神不斷提高的凝聚力，”殼牌馬來西亞集團主席達圖伊安·羅 (Datuk Iain Lo) 表示，“我們期待與更多的企業(yè)、高校和伙伴合作，提供更多平臺鼓勵青少年探索可持續(xù)的解決方案，以滿足未來的能源需求。”
殼牌汽車環(huán)保馬拉松賽是世界上舉辦時間最長的學生里程競賽之一，考驗參賽團隊對極限效能車輛的設計、制造及競賽。參賽的學生團隊可以在兩種車輛類型中選擇一種建造：原型車 -- 外觀超前，采取流線型空氣動力設計的車輛；或都市概念車 -- 強調(diào)經(jīng)濟性，接近當前的路面駕駛車輛。今年，有55支學生團隊參加了城市概念類別比賽，53支學生團隊參加了原型車類別的比賽，車輛類別的參與度較為平均。選定車型后，學生還可以在三個動力類別中進行選擇：內(nèi)燃機車輛 -- 包括汽油發(fā)動機、柴油發(fā)動機、乙醇（生物燃料）發(fā)動機，電池驅(qū)動車輛，以及氫燃料電池驅(qū)動車輛。所有車輛必須通過詳細的技術檢查才能進入賽道，測試在極為有限的燃料驅(qū)動下能走多遠。
除了賽道比賽，學生們還有機會參與“非賽道”獎項的競爭，并在從溝通、車輛設計到團隊毅力各個領域拿獎。今年，賽事新設立了“循環(huán)經(jīng)濟獎”。馬來西亞的一所大學團隊憑借其車輛零件的循環(huán)使用性，以及為車輛引入可以評估對環(huán)境影響的設計，得到了該獎項以及3,000 美元的獎金。
在賽道賽中，來自中國的華南理工大學廣州學院的“華汽”電動車隊以502km/kWh的優(yōu)異成績蟬聯(lián)了殼牌汽車環(huán)保馬拉松賽亞洲站原型車組電池驅(qū)動車組的冠軍。成立了近20年的同濟大學“志遠”車隊的原型車以966km/l的成績獲得原型車組內(nèi)燃機組亞軍，城市概念車獲得內(nèi)燃機組第七名。第一次走出國門參加殼牌汽車環(huán)保馬拉松賽的吉林大學“肯賽”節(jié)能車隊以809km/l的成績獲得原型車組第五名。同時，唯一來一支中國的高職院校瀘州職業(yè)技術學院“風行者”車隊第一次參加該賽事，并憑借362km/l的成績獲得原型車內(nèi)燃機組第九名。
2019年，殼牌汽車環(huán)保馬拉松賽將于8月首次落地中國。期待有更多的中國學生車隊加入到設計、建造車輛的能源挑戰(zhàn)賽中，為應對未來能源的挑戰(zhàn)發(fā)揮創(chuàng)意，施展才能。
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