弗吉尼亞州麥克利恩和倫敦2019年4月2日 /美通社/ -- 自今天起，首個(gè)實(shí)時(shí)全球空中交通監(jiān)控系統(tǒng)Aireon已在北大西洋上空全面投入運(yùn)行和試用。此公告標(biāo)志著航空業(yè)的歷史性里程碑，開(kāi)創(chuàng)了安全高效的新時(shí)代，將徹底改變?nèi)藗兊娘w行方式。
Aireon的天基廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視(ADS-B)系統(tǒng)提供實(shí)時(shí)空中交通監(jiān)控以及對(duì)地球上所有配備ADS-B系統(tǒng)的飛機(jī)的跟蹤。在Aireon系統(tǒng)投入運(yùn)行之前，傳統(tǒng)的陸基監(jiān)控僅覆蓋了全球30%的飛機(jī)，這意味著民航局、商業(yè)航空公司以及相關(guān)行業(yè)利益相關(guān)者依賴(lài)每隔10至14分鐘來(lái)自飛機(jī)的位置更新，來(lái)跟蹤雷達(dá)覆蓋范圍之外的飛機(jī)，而不是Aireon服務(wù)提供商提供的實(shí)時(shí)更新。
Aireon首席執(zhí)行官唐-托馬(Don Thoma)表示：“這是歷史上第一次，我們可以對(duì)地球上任何地方所有配備ADS-B系統(tǒng)的飛機(jī)進(jìn)行監(jiān)控。我們的航空運(yùn)輸系統(tǒng)在全球70%的地區(qū)（沒(méi)有實(shí)時(shí)監(jiān)控）運(yùn)行安全但效率較低的系統(tǒng)。通過(guò)推出的天基ADS-B服務(wù)，Aireon現(xiàn)在為解決這一挑戰(zhàn)提供實(shí)時(shí)解決方案，將從根本上優(yōu)化飛行安全性和效率。航空業(yè)現(xiàn)在要走完21世紀(jì)剩余時(shí)間，在此期間，做生意依賴(lài)實(shí)時(shí)連接?！?/p>
NAV CANADA和NATS（首批使用服務(wù)的航空導(dǎo)航服務(wù)提供商(ANSP)）的聯(lián)合分析顯示，Aireon系統(tǒng)有望使北大西洋的總體飛行安全風(fēng)險(xiǎn)降低約76%。根據(jù)NATS和國(guó)際民航組織(International Civil Aviation Organization)進(jìn)行的一項(xiàng)分析，改善以前未被監(jiān)控的空域的可見(jiàn)性和控制——特別是在整個(gè)海洋區(qū)域——將使航空公司能夠以最佳速度和水平飛行，每班跨大西洋航班有望節(jié)省高達(dá)300美元的成本，而且每班航班有望減少兩噸二氧化碳排放量。
在大西洋上空使用Aireon系統(tǒng)讓空中交通管制員能夠嘗試將飛機(jī)在軌分離距離從40海里縮短至只有14海里，使空域更加靈活、可預(yù)測(cè)并能夠適應(yīng)未來(lái)數(shù)年的巨大增長(zhǎng)。
NAV CANADA總裁兼首席執(zhí)行官尼爾-威爾遜(Neil Wilson)則表示：“實(shí)時(shí)了解海洋空域每架配備ADS-B系統(tǒng)的飛機(jī)的位置、速度和高度，是對(duì)我們管制員空中交通管理方式的一次變革。Aireon系統(tǒng)可立即提升航空安全性，航空公司也將獲益于燃油效率更高的航線(xiàn)和航班水平。超過(guò)95%的北大西洋交通已配備ADS-B系統(tǒng)，很快將實(shí)現(xiàn)燃料節(jié)約和二氧化碳排放量減少。”
強(qiáng)制在飛機(jī)上安裝ADS-B系統(tǒng)的規(guī)定已經(jīng)在世界范圍內(nèi)實(shí)施，將于2020年1月和6月分別在美國(guó)和歐洲生效。其他國(guó)家正在起草今后幾年將執(zhí)行的規(guī)定。
NATS首席執(zhí)行官馬丁-羅爾夫(Martin Rolfe)說(shuō)道：“全球最繁忙的海洋空域北大西洋（每年運(yùn)行超過(guò)50萬(wàn)次航班，到2030年每年預(yù)計(jì)將運(yùn)行80萬(wàn)次航班）的試運(yùn)行將向整個(gè)航空業(yè)展示，全球天基ADS-B系統(tǒng)能夠通過(guò)改變我們?cè)谄h(yuǎn)地區(qū)的空中交通管理方式，來(lái)革新我們?yōu)榭蛻?hù)和旅行者提供的服務(wù)?！?/p>
在歷時(shí)八年的生產(chǎn)期間，Aireon的ADS-B有效載荷在Iridium® NEXT衛(wèi)星群上進(jìn)行托管，后者在2019年1月11日進(jìn)行最終部署。在2019年2月7日從Iridium（銥星）手中接過(guò)最后六個(gè)ADS-B有效載荷的控制權(quán)后，Aireon在將整個(gè)系統(tǒng)投入運(yùn)營(yíng)以支持現(xiàn)有ANSP客戶(hù)之前完成了有效載荷測(cè)試、驗(yàn)證和校準(zhǔn)。
托馬總結(jié)道：“為所有航空利益相關(guān)方提高安全性和節(jié)約成本只是一個(gè)開(kāi)始。Aireon天基ADS-B數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)定位數(shù)據(jù)和歷史跟蹤信息的革命性影響將創(chuàng)造出我們從未想過(guò)的創(chuàng)新。我們把握住了為整個(gè)航空界帶來(lái)全方位持續(xù)利益的機(jī)會(huì)。如果沒(méi)有我們的專(zhuān)業(yè)投資者NAV CANADA、銥星通信公司(Iridium Communications)、NATS、Enav、愛(ài)爾蘭航空管理局(IAA)和Naviair以及合作伙伴和啟動(dòng)客戶(hù)的支持，我們就無(wú)法實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。今天對(duì)我們大家來(lái)說(shuō)都是偉大的一天?！?/p>
