杭州2018年11月30日電 /美通社/ -- 根據(jù)中國聯(lián)通NB-IoT聯(lián)合開放實驗室的測試報告顯示，Ruff 的 NB-IoT 數(shù)據(jù)采集網(wǎng)關 NB1000 正式通過終端測試，在實驗室及外場的測試中，均順利通過，并獲得了 A 檔的較佳測試成績。
NB-IoT 全稱“窄帶物聯(lián)網(wǎng)（Narrow Band Internet of Things）”，是萬物互聯(lián)網(wǎng)絡的一個重要分支。NB-IoT構建于蜂窩網(wǎng)絡，只消耗大約180KHz的帶寬，可直接部署于GSM網(wǎng)絡、UMTS網(wǎng)絡或LTE網(wǎng)絡，以降低部署成本、實現(xiàn)平滑升級。 NB-IoT是 IoT 領域一個新興的技術，支持低功耗設備在廣域網(wǎng)的蜂窩數(shù)據(jù)連接，也被叫作低功耗廣域網(wǎng)(LPWAN)。
本次的實驗室測試項包括自動入網(wǎng)測試、業(yè)務連通性測試、射頻接收靈敏度測試、小區(qū)重選測試、時鐘同步測試；外場測試項則包括高干擾環(huán)境射頻接收靈敏度測試、中干擾環(huán)境射頻接收靈敏度測試、抵干擾環(huán)境射頻接收靈敏度測試。
Ruff NB-IoT智能網(wǎng)關均順利通過各項測試，目前已經(jīng)部署在上海高速公路上，負責對道路車檢器等設備的運行狀態(tài)進行遠程監(jiān)控和維護，即終端每隔一定時間（由客戶自行設置時間段）上報車檢器的運行狀態(tài)。
Ruff NB-IoT 智能網(wǎng)關是國內(nèi)首款基于ESP32的物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集終端，支持聯(lián)通、移動、電信的NB-IoT網(wǎng)絡無線傳輸。該網(wǎng)關采用高性能的ESP32雙核處理器和工業(yè)級NB-IoT方案，具有廣覆蓋、低成本、低功耗等特性，支持雙向數(shù)據(jù)傳輸。
在產(chǎn)品特性方面，Ruff NB-IoT 智能網(wǎng)關內(nèi)置了CoAP 協(xié)議，支持聯(lián)通DMP等物聯(lián)網(wǎng)平臺，同時網(wǎng)關采用 Ruff OS 物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)，通信協(xié)議可擴展，提供二次開發(fā)接口。在通訊接口方面，支持多種數(shù)據(jù)通訊接口，包括以太網(wǎng)、Microusb口，支持遠程控制現(xiàn)場設備及本地軟件升級和OTA遠程升級維護。
在實際場景應用方面，目前 Ruff NB-IoT 智能網(wǎng)關已經(jīng)在智能交通領域?qū)崿F(xiàn)落地運用。據(jù)悉，目前交通智能化管理主要通過車輛檢測器采集道路交通信息，獲得交通基礎數(shù)據(jù)。而大多數(shù)車輛檢測器均安裝在路墩配電柜等戶外場所，且安裝地點分散、安裝環(huán)境較為惡劣。
因此，針對車輛檢測器的運維工作存在諸多困難，包括問題排查困難、故障解決不夠及時以及維護成本高等問題。
Ruff NB-IoT 智能網(wǎng)關從數(shù)據(jù)采集層開始部署，將設備端數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一采集、匯聚、傳輸，最終在終端業(yè)務系統(tǒng)顯示，實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)層的協(xié)議統(tǒng)一及數(shù)據(jù)使用。
數(shù)據(jù)采集層：通過Ruff NB-IoT智能網(wǎng)關連接車輛檢測器設備，實時監(jiān)測車輛檢測器狀態(tài)、環(huán)境溫濕度、GPS位置信息；
數(shù)據(jù)傳輸層：采用聯(lián)通NB-IoT網(wǎng)絡滿足低功耗、廣覆蓋、低成本的需求；
數(shù)據(jù)匯聚層：網(wǎng)關通過COAP協(xié)議將實時數(shù)據(jù)上報至聯(lián)通DMP設備管理平臺；
數(shù)據(jù)應用層：客戶業(yè)務平臺通過REST API獲取實時數(shù)據(jù)，業(yè)務平臺可針對設備異常情況實現(xiàn)遠程重啟和OTA遠程升級。
未來，隨著 NB-IoT 的進一步普及運用，Ruff NB-IoT 智能網(wǎng)關將在更多領域使用，包括智慧交通、智慧城市、智慧消防、智慧農(nóng)業(yè)、工業(yè)自動化智能樓宇等領域。
