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無限極與益邦供應鏈等結成“無限-盟” 構建競爭生態(tài)圈

2018-08-31 14:00 11083
2018年5月,由無限極與益邦供應鏈等組成的“無限-盟”正式成立并在山東濟南召開第一次代表大會,聯(lián)盟旨在構建一個多方共贏、推動物流領域發(fā)展的非盈利組織。

廣州2018年8月31日電 /美通社/ -- 為加深與供應商的聯(lián)系,打造共建共生的生態(tài)圈,提高整體對外的競爭力,2018年5月,由無限極與益邦供應鏈等組成的“無限·盟”正式成立并在山東濟南召開第一次代表大會。聯(lián)盟以滿足直銷行業(yè)的物流需求為基本出發(fā)點,以提升其核心競爭力為根本,以整合各企業(yè)優(yōu)質物流資源、強化新知識和新應用為技術手段,旨在構建一個多方共贏、推動物流領域發(fā)展的非盈利組織。

“我們基于現(xiàn)狀的判斷和分析,覺得必須想辦法讓整個供應商的能力再上一個臺階。為此我們建立這樣一個聯(lián)盟?!睙o限極物流總監(jiān)劉耀軍強調,無限·盟的成員將從以前純合同式的甲乙方關系變成整合優(yōu)勢的、更具競爭力以及更有應變能力的生態(tài)圈,這種粘合使無限極有更強大的供應商體系,有利于業(yè)務拓展,其次也能為大健康產業(yè)、直銷行業(yè)提供借鑒意義。

益邦供應鏈總經理孫延峰也認為,過去純粹的單個企業(yè)與企業(yè)之間的競爭,已經演變至供應鏈間的競爭甚至是生態(tài)圈間的競爭。在3.0時代的生態(tài)圈競爭中,企業(yè)與上游供應商、下游經銷商是唇亡齒寒的關系,只有提升整體能力才能脫穎而出。

未來商業(yè)模式將是生態(tài)圈的競爭

“未來的商業(yè)模式將是生態(tài)圈的競爭?!闭玳L江商學院教授廖建文所言,企業(yè)的競爭將超越單個企業(yè)的界限,形成生態(tài)系統(tǒng)間的競爭,既囊括了產業(yè)鏈上的生態(tài),也包括跨行業(yè)生態(tài)。

在生態(tài)圈里,企業(yè)間形成了互賴、互依、共生的協(xié)同作戰(zhàn)關系。近年來,互聯(lián)網巨頭都在加緊生態(tài)布局,如騰訊不斷延伸“企鵝帝國”邊緣,在泛娛樂以及金融、健康醫(yī)療等領域持續(xù)邁步;阿里的文娛帝國事業(yè)版圖以及對房產、旅游、教育等的涉足。

作為4次躋身中國最具價值品牌500強、2017年品牌價值658.69億元人民幣的大健康直銷行業(yè)的領軍品牌,無限極主動聯(lián)合上游供應商,共同構建競爭生態(tài)圈。

無限極從2004年開始外包物流,當時共有四十多家物流供應商,隨著業(yè)務壯大與科技進步,這些多而分散的物流供應商經歷了大浪淘沙、優(yōu)勝劣汰的過程。目前,與三家物流供應商保持了長期穩(wěn)定的合作,其中包括了大健康產業(yè)精益供應鏈運營服務的領導品牌 -- 廣東益邦供應鏈有限公司。

“剩下來的幾家供應商基本能夠滿足我們的業(yè)務需求,他們配合度相當高。益邦在華南地區(qū)擁有豐富優(yōu)質的資源,而且在大健康產業(yè)的布局比較深、比較廣?!眲⒁姳硎?。

共享平臺整合零散資源

劉耀軍認為,當下整個大健康產業(yè)和直銷行業(yè)的物流供應鏈很散亂、規(guī)模很小,“我們合作的益邦供應鏈等企業(yè),基本上也跟50%以上的直銷企業(yè)在合作。”要助力行業(yè)發(fā)展,亟需在兩方面發(fā)力:一是梳理行業(yè)標準,明晰哪些是優(yōu)質服務與領先技術;二是整合零散的物流資源。

企業(yè)無論是自建物流還是與第三方物流合作,因其銷售節(jié)奏影響,在銷售淡季,很多大企業(yè)的閑置物流資源無處可去,造成浪費。與此同時,對優(yōu)質物流供應鏈資源有需求的中小微企業(yè),因價格昂貴或包租限制等種種阻礙,難以順利獲取相應資源。

為此,在無限·盟內由益邦供應鏈主導的“共享平臺”應運而生?!肮蚕砥脚_”的服務對象主要是中小微企業(yè),出發(fā)點是充分發(fā)揮聯(lián)盟優(yōu)質閑置資源的價值,以先進技術為支撐,提高行業(yè)和社會的資源利用率,幫助中小微企業(yè)解決實際困難,促進中小微企業(yè)的發(fā)展。

“我們想把這些大企業(yè)跟銷售節(jié)奏不匹配的資源騰出來,用來支持中小微企業(yè)對高品質物流供應鏈資源的需求,以比較低的成本提供給他們?;谶@樣的理念,我們開發(fā)出這樣的平臺?!眲⒁娭赋觯罄m(xù)這個平臺會進一步變成聯(lián)盟內成員交流業(yè)務、提供優(yōu)質產品、制定行業(yè)標準的平臺。

在共享經濟蔚然成風的背景下,無限極與益邦供應鏈倡導的“共享平臺”能夠盤活社會閑散資源,在提高資源利用率的同時增強生態(tài)圈競爭力。劉耀軍強調,物流供應鏈都是上了規(guī)模、達到標準化之后,才能把成本降下來,任何形式的單打獨斗都會造成成本上升和資源浪費。

響應節(jié)能環(huán)保,助力綠色物流

近年來,我國綠色物流加速發(fā)展,成為物流業(yè)新趨勢。在日前舉辦的第七屆中國城市物流發(fā)展年會上,國家郵政局發(fā)展研究中心處長方璽指出,綠色物流是必然選擇,“新常態(tài)下的資源環(huán)境約束,讓物流行業(yè)不得不綠。”

國內物流企業(yè)在綠色物流方面也有不少創(chuàng)新之舉,如“無限盟”倡導的“可循環(huán)周轉箱”。通過周轉箱的不斷循環(huán)使用降低紙箱的耗用量,達到綠色、環(huán)保的目的。同時周轉箱可以同信息技術進行結合,實現(xiàn)全流程的動態(tài)跟蹤,是發(fā)展綠色物流的重要載體。

能源已成為制約我國經濟發(fā)展的重要因素。根據(jù)BP集團發(fā)布的《BP世界能源展望(2017版)》指出,到2030年中國在全球能源消費中的占比將超過25%,中國仍將是世界較大能源凈進口國,中國能源進口依存度將從2015年的16%升至21%。能源問題迫在眉睫,“我國快遞企業(yè)為環(huán)境作出努力的主要方式是改進包裝,新能源車輛等沒有成為戰(zhàn)略主流方向。重點應是改進運輸裝備,探索新型燃料?!狈江t說。

為了打造高效的物流供應鏈、構建綠色生態(tài)圈,今年6月舉行的無限·盟技術部第一次工作會議以“新技術應用 -- 節(jié)能環(huán)保”為主題,全面推廣新能源車是主要議題之一。

會議透露,無限盟技術部將選擇實地拜訪、溝通考察等方式,進行新能源物流車的產品選型。無限極公司經理吳杰在致辭中稱,將結合直銷企業(yè)的運輸貨量做出聯(lián)盟專屬新能源物流車的試行方案,這一舉措既是對無限極健康理念和企業(yè)文化的詮釋,也是通過節(jié)能環(huán)保以承擔更大的企業(yè)社會責任。

“市內配送全面推廣新能源車已是物流行業(yè)的未來趨勢之一,且新能源車同樣能滿足無限極這類企業(yè)對部分原材料、食品等的冷藏條件?!睙o限盟技術部負責人章天懿表示。


消息來源:益邦控股
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