臨沂2018年7月12日電 /美通社/ -- 2018年7月13日，由中國機械工業(yè)聯(lián)合會主辦，機經(jīng)網(wǎng)承辦的第十四屆“中國機械工業(yè)百強、汽車工業(yè)三十強企業(yè)信息發(fā)布會”即將在山東臨沂隆重舉行。屆時，中國機械工業(yè)聯(lián)合會、中國汽車工業(yè)協(xié)會相關領導以及臨沂市各相關部門領導、臨工集團董事長王志中、山東臨工總經(jīng)理文德剛將出席本次會議。
創(chuàng)新促進高效，創(chuàng)新鑄就品牌。為實施機械工業(yè)十三五質(zhì)量管理規(guī)劃，推動“中國制造2025”強國戰(zhàn)略目標任務的落實，山東臨工（以下簡稱“臨工”）首先進行了質(zhì)量運營創(chuàng)新，加速向質(zhì)量效益型模式轉(zhuǎn)變；對標沃爾沃精益生產(chǎn)模式，在實踐中結(jié)合自身特點進行精益管理創(chuàng)新，形成了具有臨工特色的精益生產(chǎn)體系 LPS，促進高效運營；并以“中國制造2025”為引領，大力實施技術研發(fā)創(chuàng)新，提升核心競爭力；同時臨工在全面推進信息化、自動化的基礎上，推進“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新，加快智能制造建設。
開啟中國特色的智造之路
著眼于中國裝備制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，臨工充分認識到，與西方發(fā)達國家相比，中國的智能制造發(fā)展之路有著自己的特殊性。在西方發(fā)達國家，智能制造大體上是一個“串聯(lián)式”的發(fā)展過程，自動化、信息化、智能化三個階段循序漸進，德國提出的“工業(yè)4.0”更非一蹴而就，而是其工業(yè)制造水到渠成的一個發(fā)展結(jié)果。遺憾的是，中國裝備制造業(yè)并不具備這樣的條件，大多中國企業(yè)只能采取自動化、信息化、智能化 “并聯(lián)式”的技術路線，在努力補課的同時，走出一條屬于自己的智能制造之路。此外，臨工認為，制造過程的智能化必須從自動化開始，首先要對生產(chǎn)模塊進行自動化升級。
自動化是智能生產(chǎn)的基石
在今天的臨工生產(chǎn)車間里，隨處可見臨工自主開發(fā)出具備獨立知識產(chǎn)權的物流 AGV （Auto-mated Guide Vehicle）小車，它已經(jīng)在物流自動化過程中完全取代了傳統(tǒng)叉車，較之步行、爬行或其它非輪式的移動機器人，AGV 以輪式移動為特征，具有行動快捷、工作效率高、結(jié)構(gòu)簡單、可控性強、安全性好等優(yōu)勢，可以大大節(jié)省人工與時間成本，提升了企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的物料配送速度和精度。目前，山東臨工已經(jīng)擁有110臺 AGV，減少叉車70臺，物流人員80余人，真正實現(xiàn)了機器換人。
而由 AGV 應用普及所代表的物流自動化，只是臨工實現(xiàn)全面自動化升級的一個具體表征。在裝配自動化方面，圍繞提效率、穩(wěn)質(zhì)量、保安全、降成本等維度，臨工在零部件自動搬運、螺栓自動擰緊、零部件自動裝配等方面實現(xiàn)突破，實現(xiàn)效率、質(zhì)量、安全大幅提升。同時建立了全自動焊接線，實現(xiàn)焊縫全覆蓋，可焊率不低于80%，確保焊接質(zhì)量，并將移動裝置與焊接本體采用聯(lián)動運行模式，大幅提升焊接效率。
實現(xiàn)信息化高效處理
生產(chǎn)信息化方面，臨工在自動化推進實施的過程中，逐步將信息化與自動化相融合，給自動化的設備裝上信息化的“大腦”，在生產(chǎn)組織、物流配送、質(zhì)量控制、防呆防錯等方面取得了良好的效果。
目前，臨工已經(jīng)建立起產(chǎn)品定制化協(xié)同系統(tǒng)，生產(chǎn)計劃下達及調(diào)整、生產(chǎn)進度、訂單、試驗試制、設計變更信息等全流程可視化；并且生產(chǎn)線、物料超市與系統(tǒng)互聯(lián)，信息自動交互刷新，其物料智能分揀系統(tǒng)PTL（Pick To Light），能夠進行掃碼出入庫、亮燈分揀、缺件預警、庫存分析，有效防呆，提升配送準確率和效率；物料智能交付系統(tǒng) I-DMS 更同時實現(xiàn)了生產(chǎn)線物料臺套配送的可視化、信息化、智能化。
當前，臨工正著力打造以主控閥車間為代表的信息化、智能化車間，以形成對智能制造的示范帶動。該項目總投資1.2億元，利用光纖傳感器、互聯(lián)互通、自動化質(zhì)量控制、大數(shù)據(jù)分析等技術，建設高端液壓件智能制造車間，并配備世界一流的“高、精、尖”加工與檢測設備。項目建成后，將成為產(chǎn)業(yè)升級和新舊動能轉(zhuǎn)換的有力支撐。
打造智能運維大數(shù)據(jù)平臺
在工業(yè)大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等方面，臨工與清華大學、北谷電子、阿里巴巴等單位進行全方位、深層次的合作，通過“互聯(lián)網(wǎng)+”推動公司加快向服務型制造轉(zhuǎn)型。目前已經(jīng)建立大數(shù)據(jù)平臺智能運維系統(tǒng)、質(zhì)量信息化平臺系統(tǒng)，除了可以為客戶提供更加便捷、體貼的即時服務，還將加快構(gòu)建產(chǎn)品從計劃到交付的全過程運營支撐信息系統(tǒng)和協(xié)同研發(fā)一體化平臺。
通過“智能運維大數(shù)據(jù)平臺”，客戶可以在手機上實時掌握多臺設備的運行情況，輕松實現(xiàn)故障預警、配件查詢、實時互動等多種功能，通過該平臺不斷采集的數(shù)據(jù)，構(gòu)建和豐富工程機械產(chǎn)品的數(shù)字檔案，為客戶提供全生命周期的數(shù)據(jù)支持，幫助客戶提高效率、降低成本、實施績效管理等工作。同時，該系統(tǒng)還有利于臨工及時掌握全國各區(qū)域當前及歷史階段的設備活躍情況，為銷售和服務提供精準數(shù)據(jù)。除該系統(tǒng)外，山東臨工還在供應鏈管理、生產(chǎn)過程控制、產(chǎn)品質(zhì)量可追溯等環(huán)節(jié)導入大數(shù)據(jù)，獲得了豐碩成果。
未來，智慧臨工不是夢
目前，山東臨工智能生產(chǎn)車間已初具規(guī)模，全員創(chuàng)新的成果遍布每一道工序：裝配方面，實現(xiàn)了零部件自動搬運、螺栓自動擰緊、零部件自動裝配等；大型零部件的焊接，實現(xiàn)了自動上、下料、自動裝夾與自動焊接；智能單元逐步拓展搭建成裝載機智能裝配線、MCV 智能裝配線、FMS 智能加工線等系列智能生產(chǎn)線。
對于臨工智能制造的終極目標，王志中提出了“一個十年、兩個同步、三個階段”的轉(zhuǎn)型升級新戰(zhàn)略。未來幾年，臨工將更多利用大數(shù)據(jù)技術、云計算、虛擬整合、3D 打印、機器人等前沿技術，提升公司智能制造及運營能力。
山東臨工始終堅持發(fā)揚“效率至上，科技領先”的核心理念，以“一全二創(chuàng)三結(jié)合”的創(chuàng)新管理模式，不斷推進智能制造與大數(shù)據(jù)應用，并陸續(xù)推出高度智能化的工程機械產(chǎn)品，堅定不移地向“智慧臨工”的目標邁進，為客戶創(chuàng)造更多價值?！巴瑫r，臨工也愿意與有志者一起分享在‘精益生產(chǎn)、創(chuàng)新驅(qū)動、智能制造、大數(shù)據(jù)應用’等領域所取得的經(jīng)驗心得與技術成果，與行業(yè)同仁集思廣益、共同成長?！?/p>
