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廣州2018年6月14日電 /美通社/ -- 2018年6月14日，國際領先的第三方檢驗、檢測和認證機構(gòu)德國萊茵TUV集團（以下簡稱：TUV萊茵）在廣州建國酒店成功舉辦了汽車電子產(chǎn)品失效分析研討會。這次會議是TUV萊茵今年在華南地區(qū)召開的唯一一場以汽車電子產(chǎn)品失效問題為主題的研討會，100多位來自主機廠和零部件供應商的設計研發(fā)人、技術工程師、質(zhì)檢專員悉數(shù)到場，與TUV萊茵技術專家面對面交流，獲取齊全面、實用的汽車電子產(chǎn)品安全測試信息。
隨著汽車技術的發(fā)展以及消費者對于汽車安全性、可靠性、舒適性、娛樂性方面要求的提高，汽車電子系統(tǒng)大量應用于整車的動力牽引系統(tǒng)、安全管理系統(tǒng)、車身舒適系統(tǒng)以及信息娛樂系統(tǒng)等方面。汽車電子產(chǎn)品的安全性、兼容性、穩(wěn)定性和可靠性顯得尤為重要。一旦電子產(chǎn)品出現(xiàn)失效，就會造成相關系統(tǒng)的功能退化、特性降低，情況嚴重時甚至危及行車安全。
正因如此，先期預測和防范機制的建立非常必要。失效分析就是用于明確失效機制、查明失效原因，并提出和實施預防與改進措施，以早期介入來防止風險的發(fā)生。TUV萊茵大中華區(qū)交通服務專家團隊在本次研討會圍繞“汽車電子產(chǎn)品失效問題”這一主題進行了詳細介紹，以幫助汽車企業(yè)建立有效的防范機制，提高電子產(chǎn)品的安全性和可靠性。
“不同主機廠對汽車電子零部件EMC驗證測試有不同的要求，“TUV萊茵大中華區(qū)交通服務高級項目工程師周亮在解釋流程及注意事項時特別指出。他從測試前、測試中、測試后、樣品處理等四個主要階段詳述了主機廠規(guī)定的具體做法，以及部分主機廠特殊要求的處理方法。
TUV萊茵大中華區(qū)交通服務業(yè)務拓展經(jīng)理唐翔介紹了判斷汽車電子產(chǎn)品失效的非破壞性和破壞性兩大類方法。他還表示，汽車電子產(chǎn)品失效的原因主要包括：熱失效、機械失效、電化學失效等。最常見的失效表現(xiàn)形式是電子元件的開路或短路。例如，材料選擇不當和生產(chǎn)工藝不當皆有可能造成開路或短路。對此，唐翔建議在選材上，應選擇引腳在PCB上焊接面積大的器件；選擇的封裝體與PCB的熱膨脹系數(shù)更接近。在工藝上，增加焊點高度；降低工藝過程的殘余應力或減小封裝體的尺寸都可以減少汽車電子產(chǎn)品失效的情況。
在汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”的發(fā)展趨勢推動下，新能源汽車高壓零部件及車載網(wǎng)聯(lián)無線通訊產(chǎn)品的電磁兼容問題受到更多研發(fā)技術人員的關注，TUV萊茵大中華區(qū)交通服務項目工程師謝立敏講解了目前最新的EMC測量方法，并分析了車載無線產(chǎn)品測試中常見的問題及應對的解決方案。
汽車電子零部件進行EMC測試的時候難免會遇到測試失敗，TUV萊茵大中華區(qū)交通服務項目經(jīng)理李學虎基于過往的測試數(shù)據(jù)和整改經(jīng)驗，為在場研發(fā)技術人員分析了快速定位測試失敗的原理，并結(jié)合實際案例分析不同測試項目失敗后的快速定位方法。
在信息爆炸的時代，如何保護企業(yè)的研發(fā)信息、保障信息系統(tǒng)的正常運行，建立規(guī)范安全的信息管理體系，已成為擺在企業(yè)面前亟待解決的新問題和新挑戰(zhàn)。會議上，TUV萊茵大中華區(qū)管理體系服務南中國區(qū)銷售經(jīng)理達玲聚焦汽車行業(yè)信息安全管理的體系思維這一熱點話題，系統(tǒng)地介紹了信息安全管理的目標，信息安全管理的風險評估、以及包括ISO/IEC 27001、TISAX等在內(nèi)的，與汽車行業(yè)企業(yè)信息安全管理體系建設相關的標準與應用。
一直以來，TUV萊茵致力于為汽車全產(chǎn)業(yè)鏈提供整合服務方案。早在2011年，TUV萊茵就在上海成立了汽車零部件環(huán)境可靠性實驗室，這是當時國內(nèi)首家被戴姆勒、大眾、寶馬等國際知名整車廠認可和接受的實驗室。今年5月，TUV萊茵位于廣州的第二家環(huán)境可靠性實驗室正式投入運營，標志著TUV萊茵測試能力的增強，可為全國范圍內(nèi)的整車廠和零部件供應商提供電磁兼容（EMC）測試、環(huán)境模擬及可靠性測試、材料測試等一系列服務。未來，TUV萊茵將通過完善的設備、優(yōu)質(zhì)的服務及專業(yè)的技術開發(fā)團隊，為廣大車企及汽車零配件供應商提供一站式檢測方案，推動整個汽車行業(yè)實現(xiàn)健康、穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展。
