北京2009年7月10日電 /美通社亞洲/ -- 7月9日，北京產(chǎn)權(quán)交易所召開專場項(xiàng)目推介會，對近期掛牌的南方電網(wǎng)所屬廣西水利電力建設(shè)集團(tuán)持有的廣西水利電力建設(shè)集團(tuán)高速公路有限公司100%股權(quán)及約18億債權(quán)進(jìn)行推介，二十余家投資人及媒體代表參加了本次推介會。
掛牌資料顯示，廣西水利電力建設(shè)集團(tuán)高速公路有限公司（以下簡稱高速公路公司）是廣西水利電力建設(shè)集團(tuán)有限公司的全資子公司，該公司的主要職能是以特許權(quán)模式進(jìn)行建設(shè)、經(jīng)營、管理桂林至梧州高速公路（簡稱桂梧高速公路）鐘山至馬江段。桂梧高速公路鐘山至馬江段項(xiàng)目全長60.05公里，經(jīng)廣西交通廳核準(zhǔn)該項(xiàng)目概算總金額為32.165億元，項(xiàng)目資本金為11.257億元。該項(xiàng)目按 BOT 合同約定，建設(shè)期4年，經(jīng)營期29年，于2005年1月正式開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2009年年內(nèi)建成通車。該公司100%股權(quán)及約18億債權(quán)掛牌價(jià)格為21.4億元。
該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，桂梧高速公路是國家西部大開發(fā)8條省際干線公路的重要路段，也是廣西壯族自治區(qū)高速公路網(wǎng)主骨架的重要組成部分，是國家和廣西“十五”期間重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。鐘山至馬江段位于廣西東部（簡稱桂東），桂東經(jīng)濟(jì)區(qū)毗鄰粵港澳和珠江三角洲地區(qū)，是大西南東向的出海通道和門戶，整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平在廣西居領(lǐng)先地位。特別是2008年國家批準(zhǔn)《廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》后，廣西地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度必然會進(jìn)一步加快。隨著該地區(qū)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，以及旅游和外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，預(yù)計(jì)該條高速公路建成后車流量在相當(dāng)長時(shí)期內(nèi)將保持高速增長。根據(jù)該項(xiàng)目評估公司對車流量以及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的測算，該條公路建成后29年的收費(fèi)期內(nèi)收費(fèi)收入將超過100億元。
市場普遍認(rèn)為，收費(fèi)高速公路項(xiàng)目現(xiàn)金流穩(wěn)定，周期性不大，是分享中國經(jīng)濟(jì)增長的較好杠桿之一。聯(lián)合證券行業(yè)研究報(bào)告表示，從行業(yè)發(fā)展來看，高速公路行業(yè)在我國仍處于黃金周期。隨著國家經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，汽車工業(yè)化和城市化進(jìn)程的推動下給高速公路發(fā)展帶來極大機(jī)遇，由于公路仍然作為我國最主要的運(yùn)輸方式，依然承擔(dān)著91.84%的客運(yùn)量和73.29%的貨運(yùn)量，因此高速公路未來發(fā)展仍然存在巨大空間。
轉(zhuǎn)讓方廣西水利電力建設(shè)集團(tuán)有限公司是一家集電力工程科研設(shè)計(jì)、工程施工、電力生產(chǎn)于一體的國有大型電力企業(yè)集團(tuán)，是我國水電建設(shè)史上僅有的兩家兩度榮獲“魯班獎(jiǎng)”殊榮的單位之一。本次掛牌轉(zhuǎn)讓高速公路公司股權(quán)，主要是根據(jù)主業(yè)實(shí)施專業(yè)化的戰(zhàn)略指導(dǎo)思想，集中資金和優(yōu)勢資源，做強(qiáng)做大水利電力建設(shè)主業(yè)，增強(qiáng)核心競爭力。
