巴黎2018年1月18日電 /美通社/ -- 無論是為消費(fèi)者提供更多的增值服務(wù)體驗(yàn)，亦或是整車廠商為通過技術(shù)升級保持市場競爭力，汽車行業(yè)中無線連接技術(shù)的應(yīng)用在不斷增加。汽車工業(yè)將越來越重視無線連接技術(shù)，以充分實(shí)現(xiàn)這一技術(shù)所帶來的潛在優(yōu)勢。
近年被積極討論和發(fā)展的無人駕駛，就離不開無線連接技術(shù)。在中國，汽車無人駕駛領(lǐng)域無論是技術(shù)還是相關(guān)政策法規(guī)都在不斷推進(jìn)。在剛剛落幕的 CES 2018 上，無人駕駛是一大亮點(diǎn)，百度是這一主題下備受矚目的公司之一。去年底，《北京市關(guān)于加快推進(jìn)自動駕駛車輛道路測試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見（試行）》和《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》發(fā)布，規(guī)范推動自動駕駛汽車的實(shí)際道路測試。
針對汽車無線連接技術(shù)的應(yīng)用與測試，法國MVG集團(tuán)5G項目負(fù)責(zé)人 Aleksis Anterow 近日指出：“對于許多汽車廠商來說，無線連接已經(jīng)成為一個關(guān)鍵的市場策略。汽車行業(yè)整個生態(tài)系統(tǒng)正面臨巨大的挑戰(zhàn)，以確保所需的無線連接測試、驗(yàn)證能力能夠正確達(dá)到要求，從而實(shí)現(xiàn)無線連接所帶來的可靠性、合規(guī)性和消費(fèi)者體驗(yàn)。在汽車中測試無線連接是絕對關(guān)鍵的，例如測試對安全性的影響。因此，汽車中的無線連接性能需要進(jìn)行優(yōu)化、測試和控制。這涉及整個產(chǎn)品生命周期，從早期的概念創(chuàng)建階段到生產(chǎn)和售后服務(wù)，直到車輛使用壽命結(jié)束，確保關(guān)鍵系統(tǒng)即使在車輛使用多年之后仍能正常工作。”
在汽車無線連接技術(shù)中，最關(guān)鍵的技術(shù)之一是 V2X，即車對X的連接?！癤”可以是任何對象，如路標(biāo)、其他車輛或行人。MVG針對“V2X”測試提供的是全套交鑰匙汽車測試解決方案 SG3000F。SG3000F 包含一個快速的多探頭測試系統(tǒng)，直觀易用的 Wavestudio 軟件平臺以及完整集成的強(qiáng)大的 Insight 數(shù)據(jù)處理工具箱，以實(shí)現(xiàn)無縫工作流程，使用戶能夠以高精度對任何相關(guān)協(xié)議進(jìn)行快速和準(zhǔn)確的測試。Wavestudio 軟件平臺不斷更新到最新的協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn)，確保用戶始終能夠及時測試所需的內(nèi)容。使用后數(shù)據(jù)處理軟件 Insight 進(jìn)行三維球體表征，可確保所有用例都被測試到，帶來真正的研發(fā)優(yōu)勢；通過靈活仿真各種現(xiàn)實(shí)地面材料，實(shí)現(xiàn)高精度測試。
Aleksis Anterow 指出，目前汽車行業(yè)的一個主要趨勢是加強(qiáng)在受控實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下進(jìn)行的測試量。與在真實(shí)道路上進(jìn)行測試相比，這樣可以縮短測試周期時間、提高測試用例的可重復(fù)性。MVG 提出的解決方案是，在測試實(shí)驗(yàn)室中模擬關(guān)鍵的現(xiàn)實(shí)生活場景。
為此，MVG 專門研發(fā)了 Insight 軟件，使用戶能夠獲得超越基本測試數(shù)據(jù)的額外收益。例如：根據(jù)天線輻射器所在位置，測試人員可以將消聲室內(nèi)的測試區(qū)域從車輛的物理旋轉(zhuǎn)中心偏移到汽車的前方或后方，并提高在更高頻率下測試結(jié)果的準(zhǔn)確性。即使車輛周圍的測量被截斷（未測量完整的球體），通過 Insight 也能計算出非常精確的輻射圖。Insight 還可用于高效分析潛在的天線布局位置，縮短設(shè)計周期，并減少測試實(shí)驗(yàn)室中對昂貴的車輛研發(fā)原型的需求。此外，通過 Insight 在任何地面材料上表征車輛的無線性能的能力，MVG 提供的方案用吸波材料覆蓋地面并通過 Insight 進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，高效、靈活地模擬車輛在各種路況（如干瀝青、水或冰覆蓋的瀝青或其他材料）上的表現(xiàn)。
綜合而言，MVG 的汽車 OTA 解決方案具有三方面優(yōu)勢，一個是快速的3D無線連接 OTA 測量系統(tǒng)，第二個是 Wavestudio 軟件平臺可實(shí)現(xiàn)測試范圍的直觀操作，并支持 OTA 測試所需的所有無線協(xié)議，具有未來可升級性，第三個是 Insight 后數(shù)據(jù)處理軟件能實(shí)現(xiàn)高效的產(chǎn)品設(shè)計優(yōu)化。
V2X 技術(shù)相當(dāng)于給車輛裝上第三只眼睛，業(yè)內(nèi)企業(yè)正致力于開發(fā)各種 V2X 解決方案。在 CES 2018 上，多家全球知名廠商發(fā)布了 V2X 相關(guān)的成果和計劃。在中國，國家發(fā)改委公布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》征求意見稿中，制定了 LTE-V2X 和 5G-V2X 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的目標(biāo)。智能汽車和通信技術(shù)發(fā)展成為推動 V2X 應(yīng)用的雙引擎，可以預(yù)見的是，隨著 V2X 技術(shù)被投入實(shí)際應(yīng)用，對汽車無線連接性能的測試將變得至關(guān)重要。
