omniture

川航貨運(yùn)板塊謀變成立物流公司

- 探索國資國企混改新路
2017-06-29 19:41 9722
?6月29日下午,四川航空股份有限公司與成都市人民政府、雙流區(qū)政府、成都交投集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,同時,四川川航物流有限公司(以下簡稱“川航物流”)正式開始掛牌運(yùn)行。四川省國資委副主任宣迅、成都市副市長劉筱柳等領(lǐng)導(dǎo)出席儀式。

成都2017年6月29日電 /美通社/ --  6月29日下午,四川航空股份有限公司與成都市人民政府、雙流區(qū)政府、成都交投集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,同時,四川川航物流有限公司(以下簡稱“川航物流”)正式開始掛牌運(yùn)行。四川省國資委副主任宣迅、成都市副市長劉筱柳等領(lǐng)導(dǎo)出席儀式。

川航貨運(yùn)板塊謀變成立物流公司
川航貨運(yùn)板塊謀變成立物流公司

川航物流前身為四川航空股份有限公司物流部,改制后成為川航股份的全資子公司。根據(jù)規(guī)劃,川航物流將在雙流國際機(jī)場和天府國際機(jī)場新建近機(jī)坪貨站,并將逐步引入全貨機(jī)投入運(yùn)行,第一架貨機(jī)預(yù)計于明年上半年引進(jìn)。

此番改制,并非是單純業(yè)務(wù)上的剝離,更顯示了川航深化改革的決心:以供給側(cè)改革為導(dǎo)向,打造“傳統(tǒng)業(yè)務(wù)+新業(yè)務(wù)”的商業(yè)組合,支撐地區(qū)產(chǎn)業(yè)融入“一帶一路”戰(zhàn)略。而在川航物流的母公司川航股份身后,川航集團(tuán)是第一大股東。因此,作為川航集團(tuán)深化改革和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的突破口,川航物流改制,亦是四川省國企轉(zhuǎn)型發(fā)展的一個縮影。

市場份額居成都首位

川航物流改制恰逢其時

改制前,川航物流在成都的腹艙市場份額已經(jīng)居于首位,達(dá)33%,曾獲“航空貨運(yùn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)企業(yè)”、“四川省最具競爭力物流企業(yè)”等多項榮譽(yù)。2016年波蘭水果正式獲準(zhǔn)進(jìn)入中國市場,首飛搭乘川航布拉格-成都航班,即是由彼時的川航物流部負(fù)責(zé)保障:境外協(xié)調(diào)布拉格銷售代表、地面保障單位,對該票貨物集裝組板,通過海關(guān)檢查;入境后,專人負(fù)責(zé)裝卸貨物、接受口岸檢驗檢疫部門的現(xiàn)場檢疫、轉(zhuǎn)運(yùn)監(jiān)管倉庫、報關(guān)等全流程環(huán)節(jié)。

近年來,成都致力打造國際性航空樞紐,貨運(yùn)吞吐量的重要性日益凸顯。今年6月,成都市政府印發(fā)了《促進(jìn)成都航空貨運(yùn)發(fā)展的扶持政策》,針對成都市航空貨運(yùn)存在的缺乏基地貨運(yùn)航空公司、國際貨運(yùn)航線少、航空貨運(yùn)中轉(zhuǎn)量小等問題,針對性地提出了扶持政策。川航物流的成立,恰逢其時,但改制相關(guān)工作,早在兩年前就已開始。

2015年,川航物流改制啟動調(diào)研工作。經(jīng)過了一年多的籌劃、準(zhǔn)備,于2016年11月完成注冊,2017年5月開始模擬運(yùn)行,現(xiàn)有員工700余人,日均運(yùn)輸貨郵600余噸,業(yè)務(wù)覆蓋航空貨運(yùn)、航空貨站、綜合物流、鮮果電商等。

貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國、輻射洲際

40余個航點搭建“空—地”聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)

目前,川航物流已經(jīng)形成了以成都為主、渝昆為輔和外圍補(bǔ)充的樞紐體系,與國內(nèi)外超過100個城市機(jī)場、航企簽訂協(xié)議,構(gòu)成了覆蓋全國、輻射歐美及東亞的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系。

而川航物流優(yōu)質(zhì)、高效的專業(yè)配送服務(wù)體系,則通過集中調(diào)度、標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)等采購管理,在全國40余個航點搭建起覆蓋國內(nèi)重要城市的“空—地”聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò),面向客戶提供航空物流解決方案。

作為西南地區(qū)唯一一家集貨站服務(wù)、腹艙營銷和機(jī)坪裝卸為一體的航空運(yùn)輸企業(yè),川航物流以成渝昆為樞紐,開展高效、便捷的“空 -- 空”集疏運(yùn),特別在成都開通“從蓉轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù),支持客戶經(jīng)成都主基地開展國內(nèi)轉(zhuǎn)國內(nèi)、國內(nèi)轉(zhuǎn)國際和國際轉(zhuǎn)國內(nèi)的通單中轉(zhuǎn)。

發(fā)展規(guī)劃實施三步走

四大業(yè)務(wù)平臺構(gòu)建物流生態(tài)系統(tǒng)

根據(jù)規(guī)劃,2018年底,川航物流將在雙流國際機(jī)場新建吞吐量19.2萬噸/年的近機(jī)坪貨站。到2020年,力爭貨機(jī)規(guī)模達(dá)到20架,并在天府國際機(jī)場新建吞吐量為23.8萬噸/年的近機(jī)坪貨站,支持國際產(chǎn)業(yè)鏈西移,承接地區(qū)產(chǎn)業(yè)聯(lián)通國際。

具體規(guī)劃實施分三步走:第一階段按照“市場化、專業(yè)化、平臺化、規(guī)?;钡脑瓌t,完成物流公司資源整合;第二階段,尋求多個投資主體,實現(xiàn)產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)多元化;第三階段,以建立產(chǎn)業(yè)投融資平臺、尋求股權(quán)投資為重要推手,完成企業(yè)混改上市。

基于三個階段目標(biāo),川航物流將沿價值鏈和供應(yīng)鏈“兩個路徑”,建設(shè)航空樞紐通道、集成空地聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、導(dǎo)入在途跟蹤技術(shù)、創(chuàng)建特色電商平臺等多措并舉,依托投資和創(chuàng)新雙輪驅(qū)動,搭建實體物流、供應(yīng)鏈管理、物流金融、物流科技四大業(yè)務(wù)平臺,并最終構(gòu)建一個開放、共享的物流生態(tài)系統(tǒng),打造西南地區(qū)領(lǐng)先的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán),促進(jìn)物流發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的良性互動。

“主業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)興起” 戰(zhàn)略引領(lǐng)

川航集團(tuán)“2+6”模式推動四川國資國企改革

進(jìn)入“十三五”以來,川航股份向著“全服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)型、國際化”轉(zhuǎn)型升級。作為川航股份第一大股東的川航集團(tuán),是以投資經(jīng)營航空運(yùn)輸為主的四川省屬重要骨干企業(yè)?!笆濉逼陂g,川航集團(tuán)在“主業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)興起”戰(zhàn)略引領(lǐng)下,積極打造“2+6”模式,以四川航空與成都航空2家航空公司為依托,發(fā)展航空維修、航空食品、航空教育培訓(xùn)、航空旅游地產(chǎn)、航空文化傳媒、航空金融等6項相關(guān)業(yè)務(wù),按照四川省委、省政府的戰(zhàn)略部署,有序推進(jìn)國資國企改革。

川航集團(tuán)近來動作頻頻。今年4月,川航集團(tuán)相繼與四川西林鳳騰通航公司、中國民航飛行學(xué)院、中國建筑西南設(shè)計研究院舉行座談,交流探討發(fā)展通航特色小鎮(zhèn)、人才培訓(xùn)、低空旅游、通航營地、通航作業(yè)飛行等項目,融入全省通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展;5月9日,川航與成都航利(集團(tuán))實業(yè)有限公司簽署戰(zhàn)略框架協(xié)議,雙方將在民航 MRO(維護(hù)、維修、大修)企業(yè)建設(shè)、軍民融合、人才培養(yǎng)等方面交流與合作;5月27日,川航與甘孜州政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,將在航空運(yùn)力投放、旅游資源開發(fā)、通用航空、產(chǎn)業(yè)金融支持、人才教育培訓(xùn)等方面長期、深入、友好合作,利用川航“上山出海、網(wǎng)絡(luò)搭臺”的航線網(wǎng)絡(luò)布局,依托“熊貓之路”,培育拓展甘孜州旅游市場。川航集團(tuán)將發(fā)揮好作為通航運(yùn)營商的作用,為加快建設(shè)美麗繁榮和諧四川作出貢獻(xiàn)。

消息來源:四川航空股份有限公司
China-PRNewsire-300-300.png
全球旅報
微信公眾號“全球旅報”發(fā)布最新的全球旅游產(chǎn)業(yè)、OTA(在線旅游)、航空公司、飛機(jī)制造、酒店行業(yè)最新動態(tài)。掃描二維碼,立即訂閱!
collection