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美國格林致優(yōu)綠色技術(shù)有限公司和潘諾茲公司純電動(dòng)道路運(yùn)動(dòng)概念賽車首次亮相
該技術(shù)公司打造了首款為運(yùn)動(dòng)和耐力賽而設(shè)計(jì)的純電動(dòng)跑車。
計(jì)劃將其開發(fā)成可上街行駛的、像戰(zhàn)斗機(jī)前后座椅布置的雙座跑車。
法國勒芒2017年6月15日電 /美通社/ -- 美國格林致優(yōu)綠色技術(shù)有限公司成立于2016年，致力于提供電動(dòng)車及電動(dòng)車技術(shù)，聯(lián)合其旗下的潘諾茲公司于今日共同公布了一款純電動(dòng)跑車的概念車，其目標(biāo)旨在實(shí)現(xiàn)與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)賽車及混合動(dòng)力賽車可比肩的性能和里程，并在長距離耐力賽中勝出。
唐·潘諾茲是格林致優(yōu)集團(tuán)的主席及聯(lián)合創(chuàng)始人，今早在法國勒芒24小時(shí)耐力賽舉辦地的該公司發(fā)布會(huì)上宣布了這款新型賽車的概念車型。該款車型由其公司位于美國喬治亞州布拉塞爾頓市的設(shè)計(jì)和工程中心研發(fā)，以“格林致優(yōu)潘諾茲GT-EV賽車”命名。
“我們選擇在勒芒賽這首次亮相，是因?yàn)檫@是一個(gè)歷史悠久的國際賽事，那些最有才華、最具雄心和最堅(jiān)韌不拔的賽車手和參賽公司總是不斷超越賽車運(yùn)動(dòng)和汽車行業(yè)的極限，”潘諾茲先生說：“當(dāng)我們帶著‘斯帕奇’（1998年潘諾茲Q9 GTR-1混合動(dòng)力賽車車型Sparky）和戴塔云（DeltaWing）來參加勒芒比賽時(shí)就完成了一次次超越，我們將使這款純電動(dòng)GT-EV車型再次實(shí)現(xiàn)超越?！?/p>
“我們的目標(biāo)是讓這款車參與比賽，可能會(huì)爭取進(jìn)入Garage 56組別，并將我們在此獲得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)應(yīng)用到格林致優(yōu)的電動(dòng)車設(shè)計(jì)中。”
杰克·潘考夫斯基是格林致優(yōu)綠色技術(shù)集團(tuán)的CEO及聯(lián)合創(chuàng)始人，他補(bǔ)充說：“開發(fā)一款可以跟世界上較好的內(nèi)燃機(jī)賽車競爭的純電動(dòng)賽車， 使得格林致優(yōu)處于電動(dòng)車技術(shù)的前沿領(lǐng)先位置。
由工程和設(shè)計(jì)副總裁布萊恩·威利斯領(lǐng)導(dǎo)的格林致優(yōu)潘諾茲GT-EV賽車團(tuán)隊(duì)，概括了該款賽車的初始設(shè)計(jì)和性能目標(biāo)：
“我們的團(tuán)隊(duì)著重于怎樣達(dá)到當(dāng)前的道路賽車的速度和續(xù)航里程，”威利斯先生說，“關(guān)鍵是能夠用單個(gè)電池包的能量就能跑得和汽油和混合動(dòng)力車一樣遠(yuǎn)，并且讓更換電池的時(shí)間相當(dāng)于他們加油的時(shí)間。”
唐·潘諾茲認(rèn)為“格林致優(yōu)潘諾茲GT-EV”是賽車領(lǐng)域的“圣杯”，潘諾茲想通過賽車的開拓去證明創(chuàng)新技術(shù)，他是根植于賽車并開創(chuàng)性地通過賽車實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新的堅(jiān)定的信仰者。
格林致優(yōu)綠色技術(shù)有限公司也公布了以GT-EV基礎(chǔ)而設(shè)計(jì)的可合法上街行駛的跑車。這是著名汽車設(shè)計(jì)師彼得·斯特維森的概念作品，該車型采用了獨(dú)一無二的戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)理念：可乘坐兩人，司機(jī)在前，另一人在后。他曾經(jīng)創(chuàng)作了許多極具標(biāo)志性的車輛，包括原始的潘諾茲 Esperante GTR-1車型
關(guān)于美國格林致優(yōu)綠色技術(shù)有限公司
格林致優(yōu)綠色技術(shù)有限公司成立于2016年，今年通過并購位于美國喬治亞州布拉塞爾頓市的戴塔云技術(shù)集團(tuán)為公司從事電動(dòng)車打下了良好的基礎(chǔ)。唐·潘諾茲先生最初創(chuàng)立戴塔云技術(shù)集團(tuán)是為了整合他名下在交通、航天航空、國防工業(yè)以及賽車設(shè)計(jì)、工程和制造等多方面具有專有技術(shù)的眾多公司。此外，格林致優(yōu)還并購了潘諾茲有限責(zé)任公司和潘諾茲賽車車隊(duì)。
通過并購，格林致優(yōu)綠色技術(shù)有限公司迅速具備了在賽車研發(fā)、工程和制造方面的專業(yè)知識(shí)和能力。
關(guān)于潘諾茲先生
潘諾茲先生在制藥和度假酒店領(lǐng)域取得了成功以后，把目光轉(zhuǎn)向了賽車。他在IMSA賽車、印地賽車和冠軍方程式環(huán)球賽事等著名賽車活動(dòng)中都取得了不可磨滅的成就。
在1997年，潘諾茲公司設(shè)計(jì)了潘諾茲 Esperante GTR-1車型，這是賽車歷史上30年來第一款成功的前中部布置發(fā)動(dòng)機(jī)的原型賽車。一年后，他又成功創(chuàng)造了全世界第一輛現(xiàn)代混合動(dòng)力賽車-潘諾茲 Q9 GTR-1 號(hào)混合動(dòng)力賽車，昵稱為“斯帕奇”。前不久，他延續(xù)自己“永不滿于現(xiàn)狀”的信念，僅用競爭車型一半的重量和一半的功率的賽車-戴塔云 Roadster 和 戴塔云 Coupe 賽車參與比賽，比對手的油耗大大降低。
關(guān)于格林致優(yōu)潘諾茲GT-EV賽車更加詳細(xì)的信息，如電池、電機(jī)等相關(guān)技術(shù)信息，以及民用GT-EV公路跑車的更多信息，將于日后發(fā)布。如需了解格林致優(yōu)綠色技術(shù)有限公司，請?jiān)L問https://www.green4u.com/.
