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實時公交APP車來了加速與政府合作 貴陽日活率達21%

車來了
2016-11-28 19:41 9378
貴陽市交通大數據孵化器去年9月正式開通,是國內首個由政府部門創(chuàng)立,以免費提供數據資源的方式開放交通大數據的平臺,它引領全國政府數據開放的趨勢。位列全國第一的實時公交軟件車來了,是孵化器入駐項目之一。

貴陽2016年11月28日電 /美通社/ -- 貴陽市交通大數據孵化器去年9月正式開通,是國內首個由政府部門創(chuàng)立,以免費提供數據資源的方式開放交通大數據的平臺,它引領全國政府數據開放的趨勢,同時以創(chuàng)新的模式,吸引平臺注冊1100人,認證團隊企業(yè)70個。位列全國第一的實時公交軟件車來了,是孵化器入駐項目之一,在貴陽半年發(fā)展用戶已達100萬人,平均日活率21%,較高日活率25%。

實時公交APP車來了
實時公交APP車來了

車來了貴陽日活全國較高

在融合交通數據資源,整合云計算平臺,結合成熟科技孵化體系的基礎上,貴陽市公安交通管理局以主動開放數據于市場的姿態(tài),于去年9月開通貴陽市交通大數據孵化器。作為國內首個城市交通數據開放與應用平臺,此舉開創(chuàng)全國政府數據開放的先河。孵化器整合交通相關7大項70小項的交通數據,包括車管數據、駕管數據、車輛實時卡口數據、道路狀況數據、道路擁堵情況數據,對外開放數據2000GB。

交通大數據孵化器擁有三大平臺四大創(chuàng)新,全國各地創(chuàng)業(yè)者及互聯網企業(yè)、數據開發(fā)企業(yè)均可在孵化器注冊,獲得豐富權威的交通數據及相關應用服務接入、展示、交換和使用等。

通過合作、數據共享的模式,交管局先后和貴陽公交公司、武漢元光科技有限公司、深圳迅停公司等,實現數據共享。其中,元光科技開發(fā)的實時公交應用車來了,依托孵化器數據支持,以獨特的算法和精準預測為關鍵技術,貴陽上線半年,擁有用戶近100萬,平均日活率21%,較高日活率達25%,居全國之首。

有效緩解侯車焦慮

交管局介紹,孵化器最終的目的,是通過各種創(chuàng)新產品,推動貴陽交通數據產業(yè)發(fā)展,致力打造貴陽交通大數據產業(yè)發(fā)展聚集區(qū)及提升城市交通服務水平。與此同時,孵化器也鼓勵入駐企業(yè)推出更多便民利民服務,“社會公眾可提前安排出行計劃,變更出行路線,使出行更安全、更便捷、更可靠,實現公眾出行服務的信息化、智能化”這一要求。

元光科技開發(fā)的實時公交應用車來了,正是符合要求的一款高頻民生產品。它提供包括公交車輛實時位置、公交車輛實時路況及公交車到站預測等實時信息服務,平均每天為用戶節(jié)約時間11分鐘,有效緩解市民侯車焦慮,有利提升公共交通出行選擇率。

作為移動出行領域的明星創(chuàng)業(yè)公司,車來了深耕實時公交領域已4年,目前在全國近80個城市上線,包括臺北香港,全國總用戶6000萬。出于對貴陽市場的重視,去年入駐交通大數據孵化器后,車來了在貴陽派駐工程師10人。

僅半年,取得平均日增用戶5000+,日活率居全國之首的“貴陽奇跡”,深究其竟,車來了董事長兼首席科學家孫熙博士認為,得益貴陽大力發(fā)展大數據產業(yè),貴陽市民對創(chuàng)新產品接受度較高。

車來了董事長兼首席科學家孫熙博士
車來了董事長兼首席科學家孫熙博士

與各地展開深度合作

作為交通大數據孵化器重要合作伙伴和數據接入機構,昨日發(fā)布會上,以上線貴陽以來每個雙休日用戶查詢數據為基礎,車來了公布了貴陽商圈前三排序:噴水池位列第一,平均每個雙休日的查詢次數為58327次/天;花果園42731次/天;大西門43633次/天。緊隨其后是中大國際/文昌閣/大十字。貴陽全市熱門查詢站點:噴水池,平均每天查詢53118次;紫林庵,平均每天查詢43411次;師大,平均每天查詢次數43117,緊隨其后是大西門/延安西路/大營坡。另一組用戶查詢數據則顯示,貴陽的早高峰時間為7: 15-9: 15,晚高峰時間為16: 45-18: 45,較通常意義上的早晚高峰各推遲及提前了15分鐘,這意味著,貴陽市民的休閑時間較其他城市多出半小時。

孫熙博士說,類似數據統計及分析,是車來了另一個重要產品“公共交通數據分析平臺”最基礎部分。公共交通數據分析平臺開通不足一年,已先后為重慶、佛山等城市提供服務,成為這些城市發(fā)展智慧交通的重要合作伙伴。平臺主要通過整合數據資源,以高效的計算能力和創(chuàng)新的算法模型,為優(yōu)化城市交通對策體系提供支持,包括數據精準化服務,數據分析及輔助公交等多項服務。車來了愿意在未來為智慧貴陽,提供更多技術支持。

華中科技大學交通運輸工程系主任/交通工程研究所所長鄒志云教授,貴州民族大學副校長韋維教授出席了昨日發(fā)布會。兩位專家提出貴陽交通大數據孵化器注重數據共享,創(chuàng)造出全國數據開放的貴陽模式;注重挖掘數據的多元價值,創(chuàng)造出交通大數據孵化器在全國的樣本意義;注重發(fā)展的良性循環(huán),實現了由智能交通向智慧交通的轉變。兩位專家認為,交通大數據孵化器大有可為,目前貴陽模式初現,還需要團結更多創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者,再接再勵,讓市民早日享受到利用實時動態(tài)數據對城市進行有序及有效治理帶來的便利。

貴陽交通大數據孵化器成果展示發(fā)布會
貴陽交通大數據孵化器成果展示發(fā)布會
消息來源:車來了
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