上海2016年11月14日電 /美通社/ -- 近幾年，國內城市軌道交通建設迎來了高潮。目前，全國共有43個城市軌道交通建設項目獲批，規(guī)劃總里程約8600公里，中國城市軌道交通事業(yè)已經進入大發(fā)展階段。作為新型軌道交通儲能系統的重要組成部分的超級電容器，也迎來了新一輪發(fā)展契機。
早在本世紀初，全球超級電容器的領軍企業(yè) -- 美國Maxwell科技公司就率先將超級電容器設計應用于城市軌道交通中。超級電容器在軌道交通儲能系統主中的主要作用是制動能量回收和穩(wěn)定電網電壓。
列車在運行中會產生巨大的動能，但在停靠站臺的制動減速過程中，該能量通常是通過制動電阻消耗浪費掉。目前來說，解決這一問題較有效的方法是裝配超級電容器儲能系統回收制動能量。超級電容器儲能系統能在列車制動時，將回收的能量通過供電線路輸送至配電站并儲存在儲能系統中，在列車啟動時，釋放該能量用于列車加速。這樣不僅可以減少配電站的電能消耗，有效節(jié)約了能量，還降低了列車頻繁啟動對局部電網造成的波動，穩(wěn)定了電網電壓。
列車在剎車和加速時，時間短暫但功率大，常規(guī)的電池無法在數秒內吸收能量，也滿足不了大功率的運行需求，因而不是儲能系統的較佳選擇。而這正是超級電容器的強項：它能大電流充放電，大功率運行。此外，超級電容器充放電速度快、周期長、可靠性強，這對于頻繁啟停的列車更為適用。
超級電容器在軌道交通領域的較早應用，可以追溯到2002年。西門子公司采用Maxwell超級電容器單體用于其站上能量回收系統，該系統已在歐洲的若干城市，如：西班牙的馬德里和德國的德累斯頓，并安全穩(wěn)定運行至今。此后，除了西門子之外，龐巴迪、韓國的Woojin和美國的American Maglev等軌道系統生產商都采用Maxwell的超級電容器單體或模塊用于他們的能量回收系統。
隨著近年來國內城市軌道交通的加速發(fā)展，Maxwell科技與國內軌道交通系統設備廠商積極配合，大力推廣其產品在儲能系統的應用。2015年7月，Maxwell與中車簽訂長期戰(zhàn)略合作伙伴協議，這一強強聯手，旨在開發(fā)新一代專用電容儲能解決方案，以滿足中車集團在中國鐵路市場的應用需求。
隨著中國軌道交通進入高速發(fā)展期以及國家對于節(jié)能減排的要求愈加嚴格，軌道交通行業(yè)對高性能、高成熟度儲能系統的需求更加迫切。這場“東風”，為擁有豐富的實踐經驗和技術優(yōu)勢的Maxwell科技提供了一個新的業(yè)務發(fā)展契機。
