上海2016年9月28日電 /美通社/ -- 近日， 全球領(lǐng)先汽車(chē)電池制造商江森自控憑借其先進(jìn)的吸附式玻璃纖維隔板(AGM)電池技術(shù)，榮獲“2016中國(guó)汽車(chē)及零部件行業(yè)發(fā)展創(chuàng)新大獎(jiǎng)”。中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的權(quán)威雜志《汽車(chē)與配件》主辦了年度頒獎(jiǎng)盛典，對(duì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)行業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步給予表彰，江森自控的AGM電池技術(shù)榮獲其中的“節(jié)能高效獎(jiǎng)”。
“該獎(jiǎng)項(xiàng)很好體現(xiàn)了江森自控在儲(chǔ)能領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，也充分肯定了我們?yōu)闈M(mǎn)足中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的需求所做出的長(zhǎng)期努力。”江森自控能源動(dòng)力業(yè)務(wù)副總裁兼中國(guó)區(qū)總經(jīng)理?xiàng)顣r(shí)豐先生表示，“到2020年，中國(guó)預(yù)計(jì)將有1500萬(wàn)新車(chē)配置起停系統(tǒng)，約占年新車(chē)總量的50%，而我們的AGM電池技術(shù)將成為起停節(jié)能系統(tǒng)較好的儲(chǔ)能保障?！?/p>
近年來(lái)，各國(guó)政府不斷提高燃油經(jīng)濟(jì)性要求以及排放標(biāo)準(zhǔn)。在中國(guó)，到2020年乘用車(chē)必須達(dá)到百公里油耗5升的標(biāo)準(zhǔn)，比2015年的百公里油耗6.9升提升了28%。
面對(duì)日益嚴(yán)苛的市場(chǎng)環(huán)境所帶來(lái)的挑戰(zhàn)，越來(lái)越多的整車(chē)制造商選擇起停系統(tǒng)這一節(jié)能高效的解決方案。汽車(chē)處于怠速狀態(tài)時(shí)，起停系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，并在駕駛者松開(kāi)剎車(chē)時(shí)重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。搭載AGM電池的起停系統(tǒng)能夠幫助車(chē)主有效減少較高達(dá)5%的油耗。
“起停系統(tǒng)能夠較大限度地降低對(duì)整車(chē)架構(gòu)的改造，對(duì)于已在動(dòng)力總成中投入數(shù)十億美元的整車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，是非常經(jīng)濟(jì)的解決方案。江森自控與客戶(hù)緊密協(xié)作，確保車(chē)主獲得穩(wěn)定順暢的起停汽車(chē)駕駛體驗(yàn)，并進(jìn)一步凸顯AGM電池所帶來(lái)的環(huán)保優(yōu)越性?！睏顣r(shí)豐先生補(bǔ)充道。
江森自控的AGM電池產(chǎn)品采用其專(zhuān)利的PowerFrame®倍伏銳板柵技術(shù)，具備更強(qiáng)大的充放電循環(huán)能力，可在較長(zhǎng)時(shí)間的怠速工況下為車(chē)輛提供電能，即使在電量較低的情況下，依然保持強(qiáng)勁起動(dòng)功率。此外，AGM電池具有卓越的工程設(shè)計(jì)，循環(huán)壽命相當(dāng)于普通富液電池的4倍。憑借出色的穩(wěn)定性和強(qiáng)勁性能，江森自控的車(chē)用AGM電池適用于配置高功率電氣負(fù)載的車(chē)輛，以及采用制動(dòng)能量回收技術(shù)的起停動(dòng)力系統(tǒng)。
隨著起停汽車(chē)的市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大，江森自控計(jì)劃投入7.8億美元以提高其全球范圍內(nèi)的AGM電池產(chǎn)能。在中國(guó)，江森自控長(zhǎng)興工廠(chǎng)正在積極推進(jìn)AGM電池?cái)U(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目，目標(biāo)是將現(xiàn)有的AGM電池年產(chǎn)能擴(kuò)大一倍以上。
