安大略省奧羅拉2016年1月5日電 /美通社/ -- 麥格納國際公司(Magna International Inc.)今天宣布，該公司已完成對世界領(lǐng)先的汽車變速箱獨(dú)立供應(yīng)商格特拉克集團(tuán)（GETRAG Group of Companies，簡稱“格特拉克”）的收購。
格特拉克完善的產(chǎn)品系列與麥格納動(dòng)力總成的工程和制造專長形成互補(bǔ)，帶來了新的增長機(jī)遇。尤其值得一提的是，格特拉克是雙離合變速箱市場的領(lǐng)導(dǎo)者，未來十年，全球雙離合變速箱市場預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)快速增長。
麥格納動(dòng)力總成總裁Jake Hirsch表示：“我們的戰(zhàn)略重點(diǎn)是拓展業(yè)務(wù)，提供全方位的動(dòng)力總成解決方案。我們認(rèn)為，從產(chǎn)品、技術(shù)、版圖、客戶和員工等各方面來看，格特拉克都是不二之選。我們期待兩家公司合作，繼續(xù)將他們的創(chuàng)新傳統(tǒng)發(fā)揚(yáng)光大。”
格特拉克是一家擁有80年歷史的變速箱供應(yīng)商，也是一家技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，提供各類變速箱系統(tǒng)，包括手動(dòng)、手自一體、雙離合、混合動(dòng)力以及其它先進(jìn)系統(tǒng)。兩家公司合并后，不僅會(huì)增強(qiáng)麥格納的動(dòng)力總成系統(tǒng)能力，還將創(chuàng)造更多垂直整合機(jī)遇。
麥格納首席執(zhí)行官Don Walker表示：“我們歡迎格特拉克及其約14000名專業(yè)員工加入麥格納大家庭。通過完成這項(xiàng)收購，我們再次證明我們專注于完善戰(zhàn)略性的汽車產(chǎn)品系列?！?/p>
格特拉克首席執(zhí)行官M(fèi)ihir Kotecha表示：“成為麥格納的一員后，格特拉克定能變得更強(qiáng)大。我認(rèn)為，合并后的企業(yè)將能夠更好地抓住動(dòng)力總成市場因提高燃油效率和減少碳排放需求而產(chǎn)生的機(jī)遇?！?/p>
麥格納國際公司簡介
麥格納是全球首屈一指的汽車零部件供應(yīng)商，在29個(gè)國家設(shè)有305家制造工廠，95個(gè)產(chǎn)品開發(fā)、工程和銷售中心。超過13.9萬名員工全心全意以世界級制造的水準(zhǔn)不斷實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和工藝的創(chuàng)新，為我們的客戶傳遞卓越價(jià)值。我們的產(chǎn)品能力包括制造車身、底盤、外飾、座椅、動(dòng)力總成、電子、鏡像、閉鎖、車頂系統(tǒng)與模塊以及整車設(shè)計(jì)與代工制造。我們在多倫多證券交易所和紐約證券交易所的普通股代碼分別為MG和MGA。關(guān)于麥格納的更多信息，請?jiān)L問公司官網(wǎng)：http://www.magna.com。
前瞻性聲明
本新聞稿包含構(gòu)成適用證券法下“前瞻性陳述”或“前瞻性信息”的陳述，包括但不限于：預(yù)計(jì)得益于這項(xiàng)收購的戰(zhàn)略好處、DCT市場的預(yù)期增長以及我們利用這類預(yù)期增長的能力、我們受益于提高燃油效率和減少排放相關(guān)行業(yè)趨勢的能力。本文中的前瞻性信息旨在提供有關(guān)管理層當(dāng)前預(yù)期和計(jì)劃的信息，可能不適用于其它目的。前瞻性陳述可能包括財(cái)務(wù)和其它預(yù)測，以及與我們未來計(jì)劃、目標(biāo)或者經(jīng)濟(jì)業(yè)績相關(guān)的陳述或者前面提及的任何潛在假設(shè)與其它不屬于歷史事實(shí)的陳述。我們使用“也許”、“將要”、“可能”、“應(yīng)該”、“將”、“或許”、“預(yù)計(jì)”、“預(yù)期”、“認(rèn)為”、“打算”、“計(jì)劃”、“預(yù)測”、“展望”、“規(guī)劃”、“估計(jì)”等詞語以及暗示未來結(jié)果或事件的類似表達(dá)來識別前瞻性陳述。任何此類前瞻性陳述都是依據(jù)我們目前所掌握的信息，或者是基于由我們所做出的假設(shè)和分析，而做出這些假設(shè)和分析的根據(jù)是我們自身的經(jīng)驗(yàn)與我們對歷史趨勢、當(dāng)前情況和未來發(fā)展預(yù)期的認(rèn)識，以及我們認(rèn)為是適合當(dāng)時(shí)情況的其它因素。不過，實(shí)際結(jié)果和發(fā)展情況是否將符合我們的預(yù)期和預(yù)測，還要受到一系列風(fēng)險(xiǎn)、假設(shè)和不確定性的影響，其中有很多因素都超過了我們的控制范圍，難以預(yù)測的影響包括但不限于：我們成功確定、完成和整合收購資產(chǎn)或者實(shí)現(xiàn)預(yù)期協(xié)同效應(yīng)的能力；我們對收購目標(biāo)進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋M職調(diào)查的能力；完成收購后我們所面臨的風(fēng)險(xiǎn)增多；在中國、印度、俄羅斯、東歐、泰國、巴西、阿根廷等外國市場和其它非傳統(tǒng)市場開展業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)；持續(xù)的價(jià)格壓力（包括我們抵消客戶要求的價(jià)格優(yōu)惠的能力）；我們持續(xù)開發(fā)創(chuàng)新型產(chǎn)品或工藝的能力；擔(dān)保和召回成本；養(yǎng)老金債務(wù)；經(jīng)濟(jì)或政治情況對消費(fèi)者信心、消費(fèi)者汽車需求以及汽車生產(chǎn)的影響；貨幣匯率的波動(dòng)；重組、縮小規(guī)模和/或其它重要一次性成本；一個(gè)或多個(gè)業(yè)務(wù)部門持續(xù)表現(xiàn)不佳；成功推出重要的新或接管業(yè)務(wù)的能力；重要客戶市場份額的減少；不能使我們與原始設(shè)備制造商之間的業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)增長；汽車或汽車細(xì)分市場市場份額的轉(zhuǎn)變，或與我們有重大關(guān)系的車輛的市場份額的減少；由于勞動(dòng)力中斷導(dǎo)致客戶或次級供應(yīng)商關(guān)閉生產(chǎn)設(shè)施；客戶計(jì)劃的生產(chǎn)設(shè)施關(guān)閉（一般在每年第三和第四季度）；客戶對重要生產(chǎn)采購訂單的終止或不再續(xù)約；成功與其他汽車供應(yīng)商競爭的能力；客戶外包減少或重要生產(chǎn)或裝配項(xiàng)目的虧損；與商譽(yù)和長期資產(chǎn)相關(guān)的損害費(fèi)用；承受以及抵消不穩(wěn)定商品價(jià)格的能力；由于自然災(zāi)害或其它災(zāi)難性事件導(dǎo)致生產(chǎn)中斷的風(fēng)險(xiǎn)；供應(yīng)商長時(shí)間中斷為我們提供零部件；我們IT系統(tǒng)的安全性和可靠性；針對我們的合法要求和/或監(jiān)管行動(dòng)，包括德國和巴西權(quán)威機(jī)構(gòu)進(jìn)行的持續(xù)反壟斷調(diào)查以及我們圍繞反壟斷風(fēng)險(xiǎn)開展的全球性內(nèi)部審查程序；稅費(fèi)較低和較高轄區(qū)之間盈余比例的變化以及完全獲益于稅收損失的能力；其它潛在的稅收；我們的信用評級的變化；法律和政府監(jiān)管的變化；與遵循環(huán)境法律和法規(guī)相關(guān)的成本；由未預(yù)料到的經(jīng)濟(jì)條件惡化導(dǎo)致的流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)；在未來實(shí)現(xiàn)等同于或超過過去回報(bào)的投資回報(bào)的能力；我們普通股交易價(jià)格的不可預(yù)測性和波動(dòng)；以及在我們提交給加拿大證券事務(wù)監(jiān)察委員會(huì)的年度信息表和提交給美國證券交易委員會(huì)(United States Securities and Exchange Commission)的40-F表格年度報(bào)告及后續(xù)文件中所列出的其它因素。在評估前瞻性陳述方面，我們提醒讀者不要過度依賴任何前瞻性陳述，讀者也應(yīng)特別考慮不同的因素，這些因素能夠引起實(shí)際活動(dòng)/結(jié)果與此類前瞻性陳述所指出的那些結(jié)果產(chǎn)生重大的差異。除非是適用的證券法律有要求，否則我們不打算更新或修改任何前瞻性陳述，以反映隨后的信息、事件、結(jié)果/情況或其它事項(xiàng)，也不會(huì)為此承擔(dān)任何義務(wù)。
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