慕尼黑2015年11月10日電 /美通社/ --
Continental、德國電信 (Deutsche Telekom AG)、Fraunhofer ESK 和諾基亞通信 (Nokia Networks) 今天在聯(lián)邦交通部長多布林德 (Alexander Dobrindt) 面前演示了車輛間通過 LTE 蜂窩網(wǎng)絡進行的實時通訊。這是“數(shù)字 A9 高速公路測試臺創(chuàng)新章程”(Innovation Charter for the digital A9 motorway test bed) 的首個項目演示。
（圖片：http://photos.prnewswire.com/prnh/20151109/285179 ）
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此次實踐展示了高速公路上的車輛是如何使用德國電信的 LTE 網(wǎng)絡分享危險信息的。非常短的傳輸時間對于實現(xiàn)這一目標至關重要，德國電信的一部分網(wǎng)絡使用諾基亞通信的創(chuàng)新型移動網(wǎng)絡邊界計算 (Mobile Edge Computing) 技術，并使用 Fraunhofer ESK 開發(fā)的定位技術升級。這種結合將首次使兩輛車之間的信號傳輸時間少于20毫秒。將此技術與 Continental 開發(fā)的車載電子接口相結合帶來了眾多旨在使駕駛更安全、更舒適的不同應用。
德國聯(lián)邦交通與數(shù)字基礎設施部長多布林德評論說：“借助于‘數(shù)字 A9 高速公路測試臺’，我們?yōu)闃I(yè)界與研究開發(fā)了技術中立服務。創(chuàng)新型公司可在高速公路上實境測試自動化和網(wǎng)絡化駕駛。就真正意義上而言，我們正把實驗室搬到公路上。這是首次通過擁有近 5G 性能的高速蜂窩連接演示車輛之間的通訊。我們將借此跨入公路上的數(shù)字實時時代。這將提高駕駛員對交通情況的預知性，并幫助防止交通堵塞與事故的發(fā)生。該項目凸顯了德國正在為數(shù)字領域 Mobility 4.0（移動4.0）鋪平道路這一事實。我們的目標是使‘德國高速公路 (Autobahn) 上測試’的評估成為國際公認的一項標準?！?/p>
德國電信首席執(zhí)行官 Tim Hottges 補充說：“數(shù)字移動需要有快速的全國性通信網(wǎng)絡。我們希望能夠成為歐洲領先的通信提供商，這就是開發(fā)新標準時我們沖在最前線的原因所在。我們之所以參與‘數(shù)字 A9 高速公路測試臺’項目，是因為我們想要提高駕駛的安全性，并幫助顯著減少交通死亡事故數(shù)量?！?/p>
Continental 內飾部門戰(zhàn)略與創(chuàng)新負責人 Ralf Lenninger 說：“在 Continental，我們非常清楚地知道互聯(lián)網(wǎng)有助于改進車輛。背后的原理很簡單：車輛越了解周圍的情況以及其它公路使用者的行為，能耗就會越低，交通死亡事故也會越少。與其它車輛以及公路與通訊基礎設施之間的實時通訊讓車輛能夠對駕駛員眼睛以及車輛傳感器無法確定的情況做出響應。”
諾基亞通信首席戰(zhàn)略官 Kathrin Buvac 補充說：“我們正在推進第五代移動通信技術的開發(fā)，這樣我們的客戶，包括德國電信在內，可以在工業(yè) 4.0(Industry 4.0) 和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展背景下應對未來的用例。汽車行業(yè)的數(shù)字化發(fā)揮著重要作用，在德國尤其明顯。汽車領域的通訊必須實時進行。憑借主要由諾基亞開發(fā)的移動網(wǎng)絡邊界計算技術，我們已在將 5G 的元素整合進現(xiàn)代 LTE 網(wǎng)絡，并支持眾多新應用。這樣，我們將為提高未來的駕駛安全性貢獻一份力量。”
Fraunhofer ESK 研究所總監(jiān) Rudi Knorr 教授（工學博士）也發(fā)表了評論，他說：“可靠的網(wǎng)絡構建將大幅提高所有公路使用者的駕駛安全性。借助于我們聚焦應用的研究，我們將幫助業(yè)界快速開發(fā)可靠的車輛網(wǎng)絡。尤其是協(xié)作式駕駛輔助系統(tǒng) -- 車輛可接收中間人駕駛建議，強大穩(wěn)定的實時通訊至關重要。”
技術信息
該項目涉及使用諾基亞通信的移動網(wǎng)絡邊界計算技術升級德國電信在 A9 高速公路測試臺部分的現(xiàn)有 LTE 網(wǎng)絡。LTE 基站使用插入式模塊（稱作 cloudlets（小云））進行升級。這些 cloudlet 可確保信息直接在蜂窩內傳輸，而不是通過云借助移動網(wǎng)絡傳輸數(shù)據(jù)。這意味著可顯著降低端到端延遲，降低至20毫秒甚至以下。倘若沒有這項新技術，兩輛車之間通過 LTE 網(wǎng)絡和中央云進行的信號傳輸在較佳情況下可能需要一百毫秒，不利情況下則可能需要數(shù)百毫秒。只有擁有這樣快速的數(shù)據(jù)傳輸，道路安全應用才有可能通過移動網(wǎng)絡實現(xiàn)。
測試車輛裝有通過無線模塊與車輛系統(tǒng)連接以及與 LTE 網(wǎng)絡連接的車載單元。Continental 提供通過 CAN 總線以及平板應用軟件與汽車車載系統(tǒng)連接的接口。Fraunhofer ESK 開發(fā)了 GeoService 軟件，確保車輛的位置數(shù)據(jù)可直接在 LTE 基站記錄和處理。移動基站的地理位置服務使事故警報能夠實時發(fā)送到相關區(qū)域的所有車輛。
媒體聯(lián)系人
諾基亞通信
Bernhard Fuckert
媒體關系部
電話：+49-162-2836967
電郵：bernhard.fuckert@nokia.com
Fraunhofer Institute for Embedded Systems and Communication Technologies ESK
Susanne Baumer
公關與營銷部
電話：+49-89-547088-353
電郵：susanne.baumer@esk.fraunhofer.de
德國電信
Christian Fischer
企業(yè)公關部
電話：+49-228-181-94463
電郵：christian.fischer03@telekom.de
Continental
External Communications Interior Division
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電話：+49-6196-87-3709
電郵：sebastian.fillenberg@continental-corporation.com
