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北京2014年10月13日電 /美通社/ -- 由博聞公司主辦、享譽23年的全球空中交通管制行業(yè)盛會-國際空中交通管制展覽會暨研討會（ATC Global）今年首次移師中國，于9月17日-19日在北京國家會議中心成功舉辦，為期三日的展覽暨研討會活動共計吸引了來自全球60個國家3500余名空中交通管制行業(yè)同仁參與其中。
本次展會暨研討會活動得到了中國航空和空中交通管制領(lǐng)域較高決策及管理機關(guān)的大力支持，國務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會辦公室、中國民用航空局及民用航空局空中交通管理局的代表出席了相關(guān)活動。
眾多來自世界各國空中導(dǎo)航服務(wù)供應(yīng)商及民航局的代表也參加了現(xiàn)場相關(guān)活動，他們來自于美國、俄羅斯、澳大利亞、新西蘭、瑞典、葡萄牙、泰國、阿聯(lián)酋、新加坡、柬埔寨、加拿大、土耳其、捷克、沙特阿拉伯、英國、南非、印度、斯洛伐克、愛爾蘭、阿塞拜疆、吉爾吉斯斯坦、蒙古、贊比亞、摩洛哥、黎巴嫩、埃及、古巴、玻利維亞、盧旺達、緬甸、尼泊爾等國家。
同時，本次展會暨研討會也得到了全球空中交通管制機構(gòu)及組織的鼎力支持，如國際民用航空組織、國際航空運輸協(xié)會、國際空中交通管制員協(xié)會、國際無人機系統(tǒng)協(xié)會、國際海事衛(wèi)星組織、亞太航空協(xié)會、美國聯(lián)邦航空管理局、歐盟交通委員會、歐洲航空安全組織、歐洲單一天空空管研究計劃聯(lián)合執(zhí)行體、日內(nèi)瓦機場、韓國國土基礎(chǔ)設(shè)施和交通部、瑞士空軍及美國空軍飛行標準局等國際機構(gòu)都派代表參與了相關(guān)活動。
展會現(xiàn)場，本次吸引了超過70家國際行業(yè)服務(wù)及產(chǎn)品技術(shù)供應(yīng)商參展，他們帶來了最新的技術(shù)及系統(tǒng)解決方案與業(yè)內(nèi)人士進行了充分地分享?；裟犴f爾公司在現(xiàn)場展示了大量旨在讓全球空中交通系統(tǒng)更安全更高效的較新技術(shù)及解決方案，其中包括利用最新通訊導(dǎo)航監(jiān)視技術(shù)的 Smart Path? 精確著陸系統(tǒng)。新西蘭空管局在展會現(xiàn)場宣布了與中國民航管理干部學(xué)院開展新的合作關(guān)系，并在站臺上展示了其世界知名的 Total Control 模擬器。
展會同期進行的技術(shù)交流會及展商推介會活動也取得了圓滿的成功。主辦方成功邀請到由歐洲航行安全組織、民航空管局、FREQUENTIS AG、Rohde & Schwarz Topex 及歐洲單一天空空管研究計劃聯(lián)合執(zhí)行體等組織和公司與100余名參會代表互動，探討了一些當(dāng)前全球空管行業(yè)關(guān)心的議題，同時對飛行器跟蹤和監(jiān)視進行總體概覽、遙控塔臺、IP及衛(wèi)星空中交通管理通訊網(wǎng)絡(luò)和空中交通管理對航空運輸可持續(xù)發(fā)展的貢獻等議題作了重點的技術(shù)交流。
同時，在 ATC Global 另一重頭戲為期三日的研討會活動中，30多名嘉賓進行了多場深度對話，議題涉及多個方面如“需求、能力和效率”、“國際民用航空組織航空系統(tǒng)結(jié)構(gòu)升級”、“機場及空中交通管制系統(tǒng)”、“靈活運用空域”以及“遙控飛行器”等。一個個關(guān)系著空管行業(yè)未來發(fā)展的議題在為期3天的國際空管“盛宴”上被高度關(guān)注。來自多國民航管理部門的相關(guān)負責(zé)人、專家及各大設(shè)備廠商的相關(guān)負責(zé)人不僅帶來了先進的技術(shù)設(shè)備參展，還從多個角度就空管行業(yè)的發(fā)展進行了探討和展望。
對于中國空管的發(fā)展前景，多名與會代表一致認為，多年來，中國空管的發(fā)展取得了很大的成就，未來發(fā)展前景巨大。民航局空管局局長王利亞表示，作為世界第二大航空運輸體系，中國民航市場規(guī)模迅速擴大。中國民航空管系統(tǒng)始終以“安全、容量、效率、服務(wù)”為指引，先后完成了航路移交、高空整合、縮小垂直間隔、奧運保障、搶險救災(zāi)等重大保障任務(wù)，年保障飛行起降架次由20多年前的5萬架次，增長到2013年的786萬架次，杜絕了空管原因造成的安全事故。此外，中國民航空管系統(tǒng)始終站在服務(wù)國家、服務(wù)社會、服務(wù)旅客的高度，努力提高空域資源使用效率和運行效率。歐盟交通委員會和美國聯(lián)邦航空管理局亞太區(qū)相關(guān)負責(zé)人都認為，在中國民航的快速發(fā)展過程中，中國空管的發(fā)展前景十分光明。未來，隨著經(jīng)濟的持續(xù)增長、收入和人口的增加，將有更多人選擇空中旅行，空管也必將加快發(fā)展速度。廣闊的發(fā)展前景和面臨的挑戰(zhàn)讓包括霍尼韋爾、美國先進導(dǎo)航與定位公司、四川九洲空管科技有限公司等國內(nèi)外設(shè)備公司看到了拓展市場版圖的機遇?；裟犴f爾航空航天集團亞太區(qū)總裁高博安表示，在巨大的中國市場面前，霍尼韋爾愿意提供先進的技術(shù)滿足當(dāng)前和未來的發(fā)展需要。來自空客的代表 Marc Hamy 表示，在空管領(lǐng)域的合作是空客與中國整體合作中非常重要的有機組成部分。無論是在研究數(shù)據(jù)方面，還是在解決方案方面，空客都將致力于幫助中國空管解決面臨的問題。
空中擁堵、運行效率提高是研討會中另一備受關(guān)注的話題。與會代表從推廣新技術(shù)使用、靈活使用空域、機場與空管系統(tǒng)協(xié)同決策等方面進行了探討。因為空域繁忙造成航班運行效率下降的問題已經(jīng)成為國際空管界共同關(guān)注的問題。世界上較為繁忙歐洲空域，每天有超過33000個航班。與此同時，有超過11000架軍用飛機在歐洲駐扎。業(yè)內(nèi)專家表示，不僅國界復(fù)雜化了歐洲空域問題，軍事需要也進一步加劇了擁堵。歐洲航行安全組織網(wǎng)絡(luò)總監(jiān) Joe Sultana 表示，歐洲的天空擁堵問題將越來越嚴重。預(yù)計到2035年，擁堵問題將進一步嚴重，部分區(qū)域甚至將出現(xiàn)十分嚴重的擁堵問題。為解決擁堵問題，滿足軍民航的發(fā)展需求，歐洲空管在上世紀90年代就推出了靈活使用空域的概念。據(jù)介紹，歐洲的靈活使用空域概念包括負責(zé)國家空域政策制定、組織與實施的戰(zhàn)略空域管理，根據(jù)用戶需求進行日?？沼蚍峙涞念A(yù)戰(zhàn)術(shù)空域管理，在保持軍事飛行、民事飛行安全間隔情況下實時應(yīng)用空域的戰(zhàn)術(shù)空域管理3個層次，以促進軍民航合作。隨著國內(nèi)民航業(yè)的發(fā)展，民航空管系統(tǒng)對空域的需求也日益增大。民航空管系統(tǒng)近年來先后完成了京昆大容量通道、海南地區(qū)、渤海灣地區(qū)、華北地區(qū)等重點地區(qū)的空域優(yōu)化工作，對濟南、鄭州、合肥等地空域進行了大幅調(diào)整，實現(xiàn)了上述機場全向進離場分離，建立完善了臨時航線使用機制，每年節(jié)省燃油成本約6億元。民航局空管局空域管理中心主任苗旋認為，在我國，要推進空域的靈活使用需要軍民航相互理解和支持，進一步密切交流合作，并建立相應(yīng)的激勵機制。加強機場與空管系統(tǒng)的協(xié)同決策也是提高空中運行效率、解決擁堵問題的有效途徑。國際民航組織將機場與空管系統(tǒng)性能改善定義為航空系統(tǒng)結(jié)構(gòu)升級的一部分。歐洲單一天空空管研究計劃 ATM 系統(tǒng)及運行負責(zé)人 David Bowen 認為，推動機場與空管系統(tǒng)信息整合已經(jīng)產(chǎn)生了明顯的成果，顯著提高了運行效率。他表示，真正實現(xiàn)機場和空管系統(tǒng)高度融合的基礎(chǔ)，是充足的信息交換。從歐洲到北京，從現(xiàn)在到未來，交流意味著進步，合作托起發(fā)展的未來。未來，在確保飛行安全的前提下，我國空管系統(tǒng)將通過優(yōu)化空域環(huán)境、推廣新技術(shù)應(yīng)用、完善運行管理機制等措施，進一步提高空管運行效率，更好地滿足中國民航未來發(fā)展需要。
在各方的共同支持下，北京國際空中交通管制展覽會暨研討會取得了圓滿成功。作為主辦方，博聞公司將繼續(xù)努力，將 ATC Global 打造成空管行業(yè)國際交流的平臺，不斷開拓空管行業(yè)發(fā)展新空間，并繼續(xù)關(guān)注、打造新興市場。2015年，10月5-7日，讓大家繼續(xù)相約 ATC Global，相約迪拜。
