企業(yè)觀察報記者 于麗銀
編者按：10月11日，在國資委新聞中心組織的《改革發(fā)展 ?2014國企系列報道》第四期“國企國際化進程”訪談中，邀請了中國交通建設(shè)股份有限公司副總裁孫子宇和中國南車股份有限公司副總裁徐宗祥，圍繞“國企走出去實踐經(jīng)驗”相關(guān)話題進行了面對面的訪談。訪談中，孫子宇和徐宗祥分別介紹了本企業(yè)在國際化過程中的經(jīng)驗，這對其他企業(yè)實施走出去戰(zhàn)略有很大的借鑒價值。
“總理，2011年您參加博鰲亞洲論壇乘坐的就是這款車。”
“很舒適。”
這是莫斯科當?shù)貢r間10月14日中午，中國南車股份有限公司(以下簡稱中國南車)副總裁王軍和俄羅斯總理梅德韋杰夫的對話。當時，李克強總理正在莫斯科訪問，他在“開放式創(chuàng)新”國際論壇發(fā)表演講后，與梅德韋杰夫一同來到中國高鐵展臺前，而中國南車CRH380A型高速動車組再次成為李克強總理重點推銷的產(chǎn)品。
高鐵一再成為中國總理推銷的產(chǎn)品，這在中國改革開放的歷史上實屬罕見，而能享受總理推銷產(chǎn)品待遇的正是在高端制造行業(yè)高速崛起的中國南車。2014年上半年財報數(shù)據(jù)顯示，中國南車海外業(yè)務(wù)營業(yè)收入增長大幅高于國內(nèi)業(yè)務(wù)。上半年中國南車國內(nèi)市場營業(yè)收入同比增長31.35%，海外業(yè)務(wù)營業(yè)收入則同比增長125%，達到45.87億元，收入占比快速提升9.1%，而這一占比去年同期僅為5.52%。從輸出單一產(chǎn)品到高端機車整車出口，從追趕者到領(lǐng)跑者，中國南車走出了一條獨具特色的海外發(fā)展之路。
三因素有利走出去
中國南車副總裁徐宗祥在接受企業(yè)觀察報記者采訪時總結(jié)認為，產(chǎn)品技術(shù)進步、良好的國際形象和高效率是南車也是中國企業(yè)走出去的三個有利因素。
根據(jù)中國南車這幾年國際化的實踐，徐宗祥告訴本報記者：“第一是產(chǎn)品的技術(shù)進步，這是基礎(chǔ)。產(chǎn)品到國際市場上要有相應(yīng)的技術(shù)水平，要符合國際上通行的一些要求，這樣才有競爭力。第二要有好的環(huán)境。中國這幾年的快速發(fā)展給我們提供了一個非常好的基礎(chǔ)，有一個很好的國際形象。這種環(huán)境讓我們的產(chǎn)品和我們的企業(yè)走出去就很有競爭力。第三點是我們中國的一個特色，就是我們比全世界都要高效率。這樣高效率的結(jié)果是產(chǎn)品的成本會相對比較低，交貨期也會相對比較短。這也是我們南車的核心競爭力。”
這三個有利因素促進了中國南車旗下的電力機車、內(nèi)燃機車、電動車組、內(nèi)燃動車組、地鐵、輕軌、客車、貨車、工程維護車等主機產(chǎn)品實現(xiàn)全部出口。
兩措施力求站得穩(wěn)
不光要走出去，還要站穩(wěn)腳跟，南車依靠的是過硬的研發(fā)技術(shù)和對人才的激勵機制。
中國南車不僅擁有強大的制造能力，在研發(fā)投入上也不遺余力，他們擁有變流技術(shù)國家工程中心、國家高速動車組總成工程技術(shù)研究中心、高速列車系統(tǒng)集成國家工程實驗室、動車組和機車牽引與控制國家重點實驗室，以及9家國家認定技術(shù)中心、8個博士后工作站、5個院士工作站，這些機構(gòu)是中國南車擁有強大研發(fā)力量的保障。同時，中國南車還在美國成立了工業(yè)電力電子研發(fā)中心，在英國建立了大功率半導體研發(fā)中心。
此前的10月10日，中國南車與德累斯頓工業(yè)大學和斯圖加特大學合作成立了“中德軌道交通技術(shù)聯(lián)合研發(fā)中心”。德累斯頓工業(yè)大學、斯圖加特大學均是德國九所卓越理工大學成員，兩所大學在航空、軌道交通、汽車等行業(yè)具有雄厚的科研和技術(shù)實力，其中德國工業(yè)界四分之一的專利來自德累斯頓工業(yè)大學。
據(jù)悉，該研發(fā)中心將以軌道交通車輛新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料為切入點，開展技術(shù)合作與研究，在歐洲建立起聚合新技術(shù)的“橋頭堡”。
國家發(fā)改委專家稱，此次中外校企多方合作開創(chuàng)了協(xié)同創(chuàng)新新模式，必將持續(xù)提升中國軌道交通技術(shù)的創(chuàng)新能力，對我國軌道交通和高鐵等高端裝備產(chǎn)品“走出去”具有重要意義。
在人才培養(yǎng)方面，中國南車不僅通過全球選聘人才，更加下大力氣在內(nèi)部培養(yǎng)人才。據(jù)徐宗祥介紹，近三年來，中國南車已經(jīng)做了將近五百人次的國際化人才高端培訓。該公司還有160多位高端經(jīng)理類型的人才得到了培訓，他們在培訓之后即被充實到各個子公司的海外隊伍中。
在激勵機制方面，中國南車也是不拘一格，不僅對市場和技術(shù)方面的人才沒有限制，反過來還把它作為一種手段來推行。徐宗祥告訴本報記者：“實際上，我們?nèi)ツ陮晌还こ處熅瓦M行了百萬的獎勵。今年我們對南非這個海外訂單的市場人員也進行了百萬元的獎勵。通過這些措施，我們的人力資源特別充實，人才成長也很快，使得我們國際化的步伐更快、更穩(wěn)。”
走出去戰(zhàn)略全覆蓋
中國南車以過硬的質(zhì)量受到世界各國用戶的歡迎，目前主要產(chǎn)品已經(jīng)出口84個國家和地區(qū)。
“我們的戰(zhàn)略是要在全球?qū)崿F(xiàn)市場覆蓋。但是實際上到現(xiàn)在為止，還有兩個區(qū)域沒有我們的整車產(chǎn)品，一個是西歐，一個是美國。”為什么沒有?徐宗祥的答案是，因為中國南車雖然取得了很大的成就，技術(shù)水平也有很大提升，但是這么多年來，中國南車在裝備制造領(lǐng)域一直是一個追趕者，最近幾年試圖變成領(lǐng)跑者，但還在轉(zhuǎn)變之中。所以，力圖求穩(wěn)，在站穩(wěn)其他市場之后，下一步中國南車將向歐美這樣的高端市場尋求新的作為。
以東南亞、南亞等傳統(tǒng)市場作為突破口，輻射至中亞、中東和非洲、南美洲、澳洲，再拓展到北美、歐洲等高端市場，從追趕者到領(lǐng)跑者，中國南車的全球戰(zhàn)略路徑愈發(fā)清晰。
