搶回丟失份額 2013換代日系中級車發(fā)力

    [汽車點評·資訊·原創(chuàng)]

    “2012”因為一部科幻災難電影成了不為尋常的一年，對于整個日系車來說也同樣不堪回首，“釣魚島事件”的爆發(fā)對于日系車來說更像是現(xiàn)實版的災難片，原本鐘情于日系車的消費者轉(zhuǎn)向的德系、法系以及美系等品牌。

    面對2012年德系緊湊級車型集中換代、以及品牌效應的推廣，日系同級別的車型只能夠分得一杯殘羹。而對于2013年的日系車來說，類似《2012》電影中各國政府聯(lián)手秘密制造諾亞方舟的方式，將心領神會的在中級車市場集中發(fā)力。

    ●日系換代之：東風日產(chǎn)全新天籟

    預計上市日期：3月

    期待指數(shù)：★★★★

    編輯點評：全新天籟可看做是東風日產(chǎn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型車型，更為運動化的設計將吸引更多的年輕消費者！

    即將推出的全新天籟是基于北美版新Altima車型打造而來，凹凸有致的設計比現(xiàn)款中庸的造型搶眼了不少，由于目前中級車的軸距基本都在2800mm以上，國產(chǎn)新天籟將在美版2775mm車型的軸距上有望得到加長，來應對同級別車型的挑戰(zhàn)。

即將推出的全新天籟是基于北美版新Altima車型打造而來

 
國產(chǎn)新天籟在2775mm的軸距上有望得到加長

    國產(chǎn)新天籟內(nèi)飾與美版車型同樣保持了一致，米色配色、木紋飾條及亮銀飾條的搭配讓新車無論是在內(nèi)部豪華感還是整體做工方面也較上一代車型相比得到了一定程度上的提升。

國產(chǎn)新天籟內(nèi)飾與美版車型同樣保持了一致

新車還將配備高級駕駛輔助系統(tǒng)、BSW盲點警示系統(tǒng)

    新車還將配備高級駕駛輔助系統(tǒng)、BSW盲點警示系統(tǒng)、LDW車道偏移警示系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測、TSC牽引力控制系統(tǒng)以及MOD物體移動偵測系統(tǒng)等安全配置。

新天籟將用代號為QR25的直列四缸發(fā)動機取代VQ25六缸發(fā)動機

新車匹配了最新的Xtronic CVT無級變速器

    動力方面，全新天籟將用代號為QR25的直列四缸發(fā)動機取代VQ25六缸發(fā)動機，這款發(fā)動機也同樣運用在奇駿身上，不過最大功率調(diào)教137kW，燃油經(jīng)濟性也相對提高；新車還將搭載2.0L和3.5L車型，傳動將匹配最新的Xtronic CVT無級變速器。據(jù)了解，該變速器70%的零件都進行了重新設計，能夠減少40%的機械摩擦力。

    ●日系換代之：本田第九代雅閣

    預計上市日期：今年下半年

    期待指數(shù)：★★★★★

    編輯點評：第九代雅閣能否借全新的設計及配摘得領中級車銷量的桂冠！

    第九代雅閣無論是在外觀還是內(nèi)飾及配置都達到了全新的造車工藝，車身采用了高強度鋼材料設計，以提高乘坐水準和更加精確的轉(zhuǎn)彎。外觀上大量采用了空氣動力學的設計，并提高了燃油經(jīng)濟性。

第九代雅閣無論是在外觀還是內(nèi)飾及配置都達到了全新的造車工藝

  
新車外觀上大量采用了空氣動力學的設計

    第九代雅閣內(nèi)飾中控臺配備了兩塊顯示屏，其中下面的是HondaLink觸摸控制屏，上邊的大顯示屏（8英寸）主要功能是提供導航信息及其他車輛信息；儀表盤處的多功能信息顯示屏（MID）提供了行駛油耗/里程、發(fā)動機機油使用壽命、車外溫度等信息。

第九代雅閣內(nèi)飾采用了更為年輕化的設計

 
內(nèi)飾第九代雅閣中控臺配備了兩塊顯示屏

    此外新車還配備了多向電動調(diào)節(jié)座椅、雙區(qū)自動空調(diào)、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)（VSA）、電子制動力分配系統(tǒng)（EBD）、防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、坡起輔助系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)等諸多舒適及安全的配置。

新車配備了車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)（VSA）、電子制動力分配系統(tǒng)（EBD）等

 
第九代雅閣內(nèi)部空間依舊寬敞

    動力方面，海外版第九代雅閣搭載了全新的2.4L四缸直噴發(fā)動機和一個3.5升V6發(fā)動機，另外還包括“地球夢想”的2.0L四缸發(fā)動機和兩個混合動力版本。傳動方面，2.4L車型匹配了6速手動及CVT無級變速器，3.5L車型匹配了6速自動變速器。

海外版第九代雅閣搭載了全新的2.4L四缸直噴引擎和3.5升V6引擎

 
6速手動和CVT變速器將出現(xiàn)在國產(chǎn)版車型上

    預計國產(chǎn)版車型將照搬海外版車型的設計，只是在細節(jié)處的設計或略微不同；由于是換代車型，國產(chǎn)新車也將配備諸多高科技裝備；目前還未透露出國產(chǎn)版車型的動力，但2.0L和2.4L車型肯定推出，傳動系統(tǒng)也有望同海外版車型一致。

    ●日系換代之：全新馬自達6

    預計上市日期：4月進口、年底國產(chǎn)

    期待指數(shù)：★★★★☆

    編輯點評：很少中級車能像全新馬自達6“吃”93號汽油吧！

    全新馬自達6采用Takeri概念車的魄動設計，整體感覺飽滿有力，前大燈的LED光環(huán)導體是首次配備在馬自達量產(chǎn)車中。

全新馬自達6采用Takeri概念車的魄動設計

  
國產(chǎn)全新馬自達6將完整導入創(chuàng)馳藍天（SKYACTIV）技術(shù)

    國產(chǎn)全新馬自達6將完整導入創(chuàng)馳藍天（SKYACTIV）技術(shù)，包括了發(fā)動機、變速器、底盤結(jié)構(gòu)以及輕量化車身，這些技術(shù)未來都將在國內(nèi)生產(chǎn)制造。而全新動力系統(tǒng)的一大優(yōu)勢是在同等排量的基礎下能夠獲得更強大的功率和扭矩，并且93號汽油就可滿足。

全新馬自達6的內(nèi)飾也采用全新的設計

 
預計國產(chǎn)的新車初期將以110kW的2.0L發(fā)動機為主

    動力方面，預計國產(chǎn)的新車初期將以110kW的2.0L發(fā)動機為主，并隨后將引入141kW的2.5L發(fā)動機，而全新的i-ELOOP剎車能量再生系統(tǒng)以及i-stop怠速停止系統(tǒng)也將會配備到全新馬自達6車型上，而這些新技術(shù)的引入也必定會讓車輛的價格提高許多。

  
創(chuàng)馳藍天技術(shù)涵蓋了發(fā)動機、變速箱、車身和底盤等多個方面

  
創(chuàng)馳藍天技術(shù)可使平均燃油經(jīng)濟性提升30%

并隨后將引入141kW的2.5L發(fā)動機

    另外，全新馬自達6將與現(xiàn)款的馬自達6和睿翼車型采用采用三代同堂銷售的戰(zhàn)略。此外，新車將會以全新的命名方式來銷售，內(nèi)部暫時稱“馬自達新一代B級車”。

國產(chǎn)全新馬自達6最終定名還未確定

    最終的定名方法或效仿大眾，如新捷達的換代車型叫寶來、再換代之后叫速騰，以區(qū)別原有的馬自達6以及睿翼車型，來提高自身的品牌定位。