2012廣州車(chē)展期間，針對(duì)2013年中國(guó)車(chē)市增速，汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)對(duì)前來(lái)接受訪談的各車(chē)企管理者進(jìn)行了意見(jiàn)調(diào)查。其中，對(duì)明年持相對(duì)樂(lè)觀態(tài)度和特別謹(jǐn)慎態(tài)度的人數(shù)持平；而超過(guò)八成的管理者認(rèn)為，2013年增速將在5%-10%之間。
中國(guó)車(chē)市增長(zhǎng)率，在經(jīng)歷了2009年的45.46%、2010年的32.37%兩年高增長(zhǎng)后，2011年又回到了上一個(gè)輪回：2.45%。于是“微 增長(zhǎng)”成了車(chē)市的一個(gè)共識(shí)，雖然大家都說(shuō)，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)，預(yù)測(cè)是一回事，實(shí)際走向又是另外一回事；但作為熟悉市場(chǎng)的車(chē)企管理者，他們也都有自己的看法和 理由，做出自己的判斷。
因此，我們不妨來(lái)看看，這些汽車(chē)行業(yè)中的領(lǐng)軍人物對(duì)2013年中國(guó)車(chē)市增長(zhǎng)給出的解析和看法。
多數(shù)老總認(rèn)為車(chē)市增長(zhǎng)將與GDP增幅保持同步
在接受汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)專訪的企業(yè)老總之中，有相當(dāng)一部分認(rèn)為明年的車(chē)市增速將在5%-10%之間，剛性需求依然存在，市場(chǎng)依然將保持增長(zhǎng)，不過(guò)將保持緩 慢、平緩增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，是他們的共識(shí)。同時(shí)，他們也表示，即便車(chē)市環(huán)境已與以前不同，由于中國(guó)車(chē)市的基數(shù)龐大，微增長(zhǎng)一樣十分可觀。
認(rèn)為車(chē)市增長(zhǎng)在這一區(qū)間的，包括奇瑞汽車(chē)黃華瓊、東風(fēng)悅達(dá)起亞蘇南永、江淮汽車(chē)戴茂方、東風(fēng)裕隆白清源、長(zhǎng)安馬自達(dá)況錦文、廣汽乘用車(chē)徐育林、鈴木（中國(guó)）巖瀨大輔、一汽豐田須賀修二、長(zhǎng)安福特馬自達(dá)劉宗信、廣汽菲亞特閆建明、華泰汽車(chē)宮艷艷、長(zhǎng)城汽車(chē)谷建剛、長(zhǎng)安pas蔡建軍、北京汽車(chē)樊京濤、廣汽本田閤先慶、比亞迪汽車(chē)李云飛、風(fēng)行汽車(chē)陳偉權(quán)、雷諾中國(guó)王政雄、福建奔馳柯瑞福、上海通用別克劉奇、廣汽三菱李建軍、廣汽豐田山崎龍也、蓮花汽車(chē)楊軍、上汽集團(tuán)劉濤、上汽通用五菱溫宏、東南汽車(chē)易善佑、安吉星李超、北汽威旺張朝翔、佳通輪胎錢(qián)平泰、飛馳商務(wù)車(chē)吳忠安。
江淮汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理、乘用車(chē)公司總經(jīng)理戴茂方：車(chē)市不可能有那么多高速的增長(zhǎng)，但是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)微增長(zhǎng)也不得了，因?yàn)榛鶖?shù)很大。
東風(fēng)裕隆副總經(jīng)理白清源：以現(xiàn)在個(gè)位數(shù)的增長(zhǎng)大概就是6、8左右，跟10年前不一樣，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入“微增長(zhǎng)”時(shí)代，整體環(huán)境已經(jīng)變成這種趨勢(shì)，雖然增長(zhǎng)、“微增長(zhǎng)”、個(gè)數(shù)位增長(zhǎng)，但我們基數(shù)很大。
長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理劉宗信：中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)肯定會(huì)有一些起落，雖然車(chē)市成長(zhǎng)速度是減緩的，但從長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)，遠(yuǎn)景還 是非常好的。汽車(chē)行業(yè)有一定程度的起伏其實(shí)是好的事，比如說(shuō)中國(guó)汽車(chē)2008年有一些挑戰(zhàn)，2009年開(kāi)始增長(zhǎng)，2009年、2010年開(kāi)始有高幅度的增 長(zhǎng)；2011年又開(kāi)始波動(dòng)，所以從這個(gè)周期性來(lái)看，我們需要了解的是長(zhǎng)遠(yuǎn)的趨勢(shì)，真正需要了解和看到的是對(duì)中期和長(zhǎng)遠(yuǎn)的預(yù)測(cè)。
廣汽菲亞特副總經(jīng)理閆建明：市場(chǎng)增長(zhǎng)有所放緩、出現(xiàn)許多細(xì)分需求、消費(fèi)市場(chǎng)逐步向二三級(jí)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，是市場(chǎng)正在發(fā)生的一些變化。雖然這兩年受到外圍經(jīng)濟(jì)的影響，汽車(chē)市場(chǎng)處于比較低的增長(zhǎng)狀況，但相信明年會(huì)有一些轉(zhuǎn)變。今年第三季度GDP是7.4%，明年GDP應(yīng)該不會(huì)低于7%，因明年的市場(chǎng)整體增幅也會(huì)在7~%8%之間。
雷諾中國(guó)市場(chǎng)總監(jiān)王政雄：明年整體的預(yù)測(cè)是5%-10%，進(jìn)口車(chē)市 大概是5%-10%，國(guó)內(nèi)整體市場(chǎng)應(yīng)該是5%-6%，不是很大幅的增長(zhǎng)。因?yàn)橹袊?guó)的經(jīng)濟(jì)情況與國(guó)外經(jīng)濟(jì)的相關(guān)性越來(lái)越高，我們看歐洲的情況，歐洲如果要恢 復(fù)，保守地說(shuō)大概是2、3年，樂(lè)觀來(lái)看最少也要一年，也就是說(shuō)2013年歐洲的情況還是不會(huì)好。因此中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)來(lái)說(shuō)也會(huì)受到影響，增幅來(lái)看是比較 小的，GDP大概是8%，而國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的增幅跟GDP有很大的關(guān)系。
近一成老總認(rèn)為明年車(chē)市增幅不超過(guò)5%
相比于多數(shù)認(rèn)為車(chē)市將與GDP一樣保持5%-10%增長(zhǎng)的老總，也有不少老總堅(jiān)持自己獨(dú)特的看法，這其中東風(fēng)本田陳斌波、長(zhǎng)安商用車(chē)楊大勇、力帆汽車(chē)廖雄輝都認(rèn)為，明年的車(chē)市增長(zhǎng)將不超過(guò)5%。他們主要認(rèn)為市場(chǎng)的容量已經(jīng)達(dá)到一定的限度，而庫(kù)存系數(shù)又比較高，在這樣的情況下，微增長(zhǎng)仍將持續(xù)。
例如，力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司副總裁兼汽車(chē)銷 售公司總經(jīng)理廖雄輝認(rèn)為：明年車(chē)市不會(huì)有太大的增長(zhǎng)，依舊是“微增長(zhǎng)”。因?yàn)槠?chē)產(chǎn)業(yè)和宏觀經(jīng)濟(jì)密切相關(guān)，明年通貨膨脹也不會(huì)低，老百姓收入增長(zhǎng)速度也不 會(huì)太高，消費(fèi)者的恩格爾系數(shù)會(huì)提高，為了生活所支付的占總收入的比例會(huì)很高，購(gòu)買(mǎi)力削弱，因此產(chǎn)業(yè)景氣度不容樂(lè)觀。汽車(chē)發(fā)展會(huì)受到三個(gè)方面的因素影響，包 括環(huán)保、交通、能源。北京、上海、貴陽(yáng)、廣州都在限牌，對(duì)汽車(chē)消費(fèi)是一個(gè)硬性的約束。
近一成老總認(rèn)為明年車(chē)市增幅將超過(guò)10%
與此相反，吉利汽車(chē)劉金良、陸風(fēng)汽車(chē)潘欣欣、海馬汽車(chē)湯斯認(rèn)為，明年車(chē)市增幅將超過(guò)10%。吉利集團(tuán)副總裁、銷售公司總經(jīng)理劉金良認(rèn)為沒(méi)有必要悲觀，特別對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)，他覺(jué)得自主品牌的增長(zhǎng)還是值得期待的。他預(yù)計(jì)自主品牌會(huì)有15%左右的增長(zhǎng)，因此吉利將采取相對(duì)穩(wěn)健的增長(zhǎng)策略。
海馬汽車(chē)營(yíng)銷管理部部長(zhǎng)湯斯就認(rèn)為：今年3%-5%大家都已經(jīng)哇哇叫了，希望明年的增長(zhǎng)能達(dá)到10%，讓大家也稍微喘一口氣。從中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的走勢(shì)來(lái)看，是四年一個(gè)輪回。04年一個(gè)低點(diǎn)、08年一個(gè)低點(diǎn)、12年一個(gè)低點(diǎn)。4年一調(diào)整，或許與股市一樣，想到的因素、想不到的因素最后都會(huì)在這個(gè)波動(dòng)中體現(xiàn)出來(lái)，我們所了解的和不了解的信息，最后呈現(xiàn)出一個(gè)輸出的結(jié)果。
