2012年11月5日，上汽集團(tuán)宣布旗下榮威品牌E50純電動(dòng)車正式上市。該款車型配備了整車一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、SMART HOLD電子手剎，以及車輛遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)安全監(jiān)控系統(tǒng)，是一款極富科技感的環(huán)保新能源小車。華域汽車旗下的新能源核心部件制造商——華域汽車電動(dòng)系統(tǒng)有限公司 更是為榮威E50度身打造了驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)品，使整車擁有“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流”的動(dòng)力性能。
“航天技術(shù)、純自主研發(fā)、國(guó)際領(lǐng)先”的驅(qū)動(dòng)電機(jī)
榮威E50的橫空出世，一改以往的“動(dòng)力核心部件主要依賴國(guó)外技術(shù)”的格局。0-50公里/時(shí)加速時(shí)間僅為5.3秒，如此優(yōu)異的動(dòng)力性能卻是純國(guó)內(nèi) 技術(shù)。華域汽車電動(dòng)系統(tǒng)有限公司的前身是一個(gè)專為榮威E50驅(qū)動(dòng)電機(jī)研發(fā)而組建的專家團(tuán)隊(duì)。該團(tuán)隊(duì)成立于2009年，團(tuán)隊(duì)成員分別是來自華域汽車下屬零部 件企業(yè)及中國(guó)航天科工集團(tuán)下屬的貴州航天的專家們，他們擁有多年的電機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)及制造經(jīng)驗(yàn)，他們致力于將中國(guó)航天事業(yè)的尖端科技運(yùn)用到中國(guó)新能源汽車上， 從而使中國(guó)人在新能源汽車核心技術(shù)上擁有自己的話語權(quán)。帶著這一共同的理想，2011年3月，華域汽車電動(dòng)系統(tǒng)有限公司正式注冊(cè)成立，由華域汽車系統(tǒng)股份 有限公司和貴州航天工業(yè)責(zé)任有限公司共同投資，主營(yíng)業(yè)務(wù)包括研發(fā)、生產(chǎn)、銷售各類車用電機(jī)及其控制系統(tǒng)。
此次為榮威E50研發(fā)、生產(chǎn)的是一款嵌入式永磁同步電機(jī)。其額定功率為38kW，實(shí)測(cè)峰值功率為63kW，峰值扭矩超過160Nm。電機(jī)額定功率 38千瓦/3000rpm，電機(jī)整機(jī)功率密度超過1.6kW/kg。實(shí)測(cè)電機(jī)最高效率達(dá)97%，高效區(qū)（效率＞90%）超過85%。
該款驅(qū)動(dòng)電機(jī)在樣機(jī)階段進(jìn)行了臺(tái)架性能參數(shù)測(cè)試及各種安全性參數(shù)檢查；2011上半年通過了設(shè)計(jì)驗(yàn)證試驗(yàn)，2012年通過公告試驗(yàn)和生產(chǎn)驗(yàn)證試驗(yàn)， 其中設(shè)計(jì)驗(yàn)證試驗(yàn)及生產(chǎn)驗(yàn)證試驗(yàn)包括各種環(huán)境、振動(dòng)、耐久、防護(hù)測(cè)試等試驗(yàn)。在研發(fā)過程中，電機(jī)隨整車進(jìn)行了高溫、低溫和16萬公里道路耐久試驗(yàn)（包括： 壞路試驗(yàn)）。
由華域汽車電動(dòng)系統(tǒng)有限公司為其度身打造的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)必將是一款“具備國(guó)際一流水平、純國(guó)內(nèi)自主研發(fā)”的劃時(shí)代標(biāo)桿產(chǎn)品。華域電動(dòng)下一代驅(qū)動(dòng) 電機(jī)產(chǎn)品主要用于為中高端車型進(jìn)行配套，其峰值扭矩將超過300Nm，峰值功率為70kW，電機(jī)重量小于30kg。相比上一代驅(qū)動(dòng)電機(jī)，新一代產(chǎn)品具備了 更高效率、更高功率密度、更高力矩密度、更低電磁噪音。其樣機(jī)目前已在制造階段，研發(fā)進(jìn)度屬國(guó)內(nèi)最快，并經(jīng)過多重考核，許多指標(biāo)在國(guó)內(nèi)都具有先進(jìn)性。
除“乘用車平臺(tái)”系列產(chǎn)品以外，華域電動(dòng)也正積極研發(fā)“商用車平臺(tái)”系列產(chǎn)品，其中在研的100kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)，整機(jī)功率密度將超過2.5kW/kg，主要為城市用混合動(dòng)力公交客車進(jìn)行配套。
自動(dòng)化電機(jī)生產(chǎn)線，完善的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，保證產(chǎn)品“一致性、可靠性”
華域電動(dòng)旗下所有電機(jī)產(chǎn)品均采用自動(dòng)化電機(jī)生產(chǎn)線，以保證產(chǎn)品的一致性、可靠性，其中包括：電機(jī)轉(zhuǎn)子生產(chǎn)線、定子生產(chǎn)線、電樞生產(chǎn)線、總裝配線。覆 蓋到的主要生產(chǎn)設(shè)備有：轉(zhuǎn)子鉚接機(jī)、轉(zhuǎn)子螺母鎖緊機(jī)、動(dòng)平衡機(jī)、軸承壓機(jī)、轉(zhuǎn)子入定子設(shè)備、槽絕緣成型插入機(jī)、立式繞線機(jī)、嵌線機(jī)、線圈擴(kuò)張機(jī)、中間整形 機(jī)、最終整形機(jī)、單頭綁扎機(jī)、電樞測(cè)試儀、定子滴漆滾浸機(jī)、定子測(cè)試儀等。
在測(cè)試、試驗(yàn)設(shè)備方面，華域電動(dòng)擁有多個(gè)電機(jī)測(cè)試臺(tái)架、完善的溫度性能試驗(yàn)臺(tái)、設(shè)計(jì)階段試驗(yàn)室、生產(chǎn)階段試驗(yàn)室，可覆蓋包括125kW、 450N.m及以下驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)在內(nèi)的所有溫度沖擊、溫度循環(huán)、高/低溫儲(chǔ)存、（交變）濕熱、化學(xué)噴淋、高溫耐久、結(jié)露、跌落、防護(hù)等級(jí) （IP67）等試驗(yàn)，可涵蓋80%以上新能源汽車對(duì)電機(jī)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)驗(yàn)證試驗(yàn)的要求。
自主研發(fā)的高性能、高可靠性電力電子
華域電動(dòng)依靠航天技術(shù)，自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)電力電子箱（含電機(jī)控制器和DC/DC轉(zhuǎn)換器）。作為車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)的控制系統(tǒng)，電力電子箱項(xiàng)目自 2011年5月開始著手研發(fā)，按整車客戶項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)要求，將于2013年完成工裝樣件認(rèn)可，2014年完成批產(chǎn)認(rèn)可。屆時(shí)，該產(chǎn)品將作為新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 核心部件之一，為國(guó)內(nèi)多家整車企業(yè)進(jìn)行配套供貨。
目前，電力電子箱產(chǎn)品己實(shí)現(xiàn)：速度和轉(zhuǎn)矩分別控制模式、4象限運(yùn)行（可控制充電電流大?。?、深度弱磁控制、旋轉(zhuǎn)變壓器的零位自動(dòng)校正和外特性曲線滿 足上汽需求等基本功能。同時(shí)具備高效率，±2N.m高轉(zhuǎn)矩控制精度和全面可靠的保護(hù)功能等特點(diǎn)，其中DC/DC模塊采用了數(shù)字式雙向開關(guān)技術(shù)。
與此同時(shí)，電力電子箱產(chǎn)品正按計(jì)劃進(jìn)行車載試驗(yàn)、EMC試驗(yàn)和溫濕度試驗(yàn)等試驗(yàn)工作，并通過對(duì)產(chǎn)品所涉及的專業(yè)學(xué)科進(jìn)行各類仿真，參照試驗(yàn)和仿真結(jié)果對(duì)其結(jié)構(gòu)、硬件及軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)再優(yōu)化。
“多樣化、系列化”的產(chǎn)品開發(fā)平臺(tái)，滿足不同整車客戶的需求
華域電動(dòng)的下一個(gè)五年規(guī)劃，將著重為純電、中混、（插電式）強(qiáng)混等車型進(jìn)行驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)核心部件的配套，產(chǎn)品系列化平臺(tái)包括：主驅(qū)動(dòng)電機(jī)（52KW、 75KW、85KW、90KW、100KW、150KW、200KW）、起發(fā)電機(jī)（15KW、35KW、65KW、75KW），以及配套電機(jī)控制器。此 外，華域電動(dòng)也將推出260W及500W兩款助力轉(zhuǎn)向電機(jī)，用于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車及新能源汽車市場(chǎng)。
預(yù)計(jì)到2017年，華域電動(dòng)新能源車驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)核心部件的年規(guī)劃產(chǎn)能可達(dá)75萬臺(tái)/套。
