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中國(guó)制造 沒(méi)有彎道超車(chē)的捷徑

2015-06-18 17:09

 《企業(yè)觀(guān)察報(bào)》記者 武詩(shī)

  “裝備強(qiáng)則中國(guó)強(qiáng)”,這是機(jī)械工業(yè)信息研究院副院長(zhǎng)石勇的微信簽名,他說(shuō),中國(guó)制造2025規(guī)劃的出臺(tái),將智能制造列為主攻方向,這是中國(guó)抓住新一輪科技浪潮形成的發(fā)展機(jī)遇、迅速躋身世界制造強(qiáng)國(guó)的重要手段。

  然而,石勇同時(shí)認(rèn)為,中國(guó)制造業(yè)的短板在缺“內(nèi)力”,少“精神”。智能制造并不是解決制造業(yè)問(wèn)題的萬(wàn)能鑰匙,彎道超車(chē)也并非那么容易。

  制造業(yè)現(xiàn)狀:沒(méi)有內(nèi)力

  企業(yè)觀(guān)察報(bào):我國(guó)制造業(yè)現(xiàn)狀如何?主要存在什么問(wèn)題?

  石勇:我國(guó)制造業(yè)現(xiàn)在有一些比較優(yōu)勢(shì),同時(shí)也存在很多問(wèn)題。

  首先,我國(guó)擁有勞動(dòng)力的比較優(yōu)勢(shì),以及完整的工業(yè)體系比較優(yōu)勢(shì)。根據(jù)美國(guó)一家媒體的調(diào)查顯示,我國(guó)擁有39個(gè)工業(yè)大類(lèi),191個(gè)中類(lèi),525個(gè)小類(lèi),是全世界唯一擁有聯(lián)合國(guó)產(chǎn)業(yè)分類(lèi)中全部工業(yè)門(mén)類(lèi)的國(guó)家,我國(guó)有一個(gè)最健全的工業(yè)體系。印度之所以造不出火箭和衛(wèi)星,很重要的一個(gè)原因就是因?yàn)樗鼪](méi)有完整的體系。印度的優(yōu)勢(shì)只有低廉的人工成本。

  其次,我國(guó)制造業(yè)具備一定的組裝能力,但是系統(tǒng)集成能力較差?,F(xiàn)在提倡從中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造發(fā)展。但事實(shí)上,有些領(lǐng)域中國(guó)連“制造”也談不上,只能稱(chēng)之為組裝和裝配。創(chuàng)新分為三種,原始創(chuàng)新、引進(jìn)創(chuàng)新和集成創(chuàng)新。中國(guó)制造的很多產(chǎn)品的核心技術(shù)都在國(guó)外,例如手機(jī),我國(guó)代工廠(chǎng)只負(fù)責(zé)裝配,不掌握核心技術(shù);如汽車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)、控制系統(tǒng)、變速箱等技術(shù)核心都由國(guó)外掌控。

  再次,我國(guó)的關(guān)鍵技術(shù)和零部件能力較弱。中國(guó)一直想走一條整機(jī)帶動(dòng)零部件發(fā)展的道路,即把大機(jī)器做出來(lái),再將相關(guān)零部件帶動(dòng)發(fā)展起來(lái)。但是,目前來(lái)看,這條路是行不通的,整機(jī)帶動(dòng)零部件的發(fā)展更適用于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代,與如今市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展完全不同。

  因此要發(fā)展工業(yè),就一定要先打通基礎(chǔ)?,F(xiàn)在歐洲、日本、美國(guó)裝備制造業(yè)的很多大企業(yè)都是由采掘業(yè)慢慢延伸至冶煉業(yè),再逐步進(jìn)化到金屬產(chǎn)品制造,最后成為裝備的關(guān)鍵零部件制造商、整機(jī)制造商。這種產(chǎn)業(yè)鏈的自然進(jìn)化過(guò)程,使得這些裝備制造企業(yè)的基礎(chǔ)扎實(shí),內(nèi)力“綿長(zhǎng)”,即使很一般的產(chǎn)品也能注入長(zhǎng)期積累的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù),最終制造出高端的產(chǎn)品。

  這幾年我國(guó)的基礎(chǔ)工業(yè)發(fā)展不好,與國(guó)人的觀(guān)念有很大關(guān)系,因?yàn)槲覀兛傁肷a(chǎn)顯示度高、振奮人心的產(chǎn)品,而恰恰是顯示度不高、但起到關(guān)鍵性作用的產(chǎn)品,我們做不了。

  企業(yè)觀(guān)察報(bào):中國(guó)制造2025能否解決這些問(wèn)題?

  石勇:《中國(guó)制造2025》規(guī)劃出臺(tái),就是為了全面解決這些問(wèn)題。規(guī)劃中所提到的十大領(lǐng)域中有戰(zhàn)略必爭(zhēng)的領(lǐng)域,如現(xiàn)代信息技術(shù)、航空航天、海洋工程、生物醫(yī)藥、新材料和數(shù)控機(jī)床等;有名片產(chǎn)業(yè),如高鐵和電力,這是未來(lái)中國(guó)制造的名片,代表國(guó)家形象;也有民生工程,如農(nóng)機(jī)。同時(shí),規(guī)劃也提出將實(shí)施五大工程,即智能制造工程、制造業(yè)創(chuàng)新建設(shè)工程、工業(yè)強(qiáng)基工程、綠色制造工程、高端裝備創(chuàng)新工程,其中實(shí)施智能制造工程是核心。這些都是針對(duì)我國(guó)薄弱環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)的。

  企業(yè)觀(guān)察報(bào):“中國(guó)制造2025”與“德國(guó)工業(yè)4.0”“日本工業(yè)機(jī)器人”“美國(guó)先進(jìn)制造業(yè)”等相比,有何異同?國(guó)外制造業(yè)的現(xiàn)狀是什么?

  石勇:相同點(diǎn)都是在互聯(lián)網(wǎng)的帶動(dòng)下,實(shí)現(xiàn)智能制造。

  智能制造不僅指生產(chǎn)過(guò)程,還包括設(shè)計(jì)、服務(wù)、管理等方面,隨之改變的還有商業(yè)模式和服務(wù)模式。例如制壓縮氣體的設(shè)備企業(yè)不再出售設(shè)備,而是免費(fèi)提供設(shè)備給企業(yè)使用,然后運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),測(cè)算壓縮氣體使用量,來(lái)收取費(fèi)用,從而降低企業(yè)成本,這是一個(gè)改變商業(yè)模式的案例。另外,智能制造可以改變服務(wù)模式,如做控制系統(tǒng)的企業(yè),不再需要工人去全國(guó)視察設(shè)備情況,而是在設(shè)備上安裝模塊,將每個(gè)設(shè)備運(yùn)行情況反饋回來(lái),工人只需坐在中控室監(jiān)控,從而降低人力成本,并且有利于精準(zhǔn)服務(wù)。

  智能制造促使生產(chǎn)模式從大規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)化、批量化轉(zhuǎn)為大規(guī)模、定制化的柔性生產(chǎn)模式。一家聲名并不顯赫的服裝企業(yè)——青島紅領(lǐng)集團(tuán)就實(shí)現(xiàn)了用規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)滿(mǎn)足個(gè)性化需求。青島紅領(lǐng)集團(tuán)通過(guò)多年來(lái)累積的大量數(shù)據(jù),建立數(shù)學(xué)模型,然后調(diào)整生產(chǎn)線(xiàn),實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)服裝業(yè)的改造,形成了既能提高效率、降低成本的規(guī)?;a(chǎn),又能滿(mǎn)足個(gè)性需求的定制化生產(chǎn)。

  然而,我國(guó)與國(guó)外的制造業(yè)相比,差距還比較大。國(guó)外制造業(yè)現(xiàn)在都是從工業(yè)3.0自動(dòng)過(guò)渡到工業(yè)4.0,是漸進(jìn)式發(fā)展。而我國(guó)制造業(yè)2.0、3.0、4.0同時(shí)存在,甚至有些企業(yè)現(xiàn)在還處于1.0時(shí)代,整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展橫跨的階段太大,一并發(fā)展到4.0難度較大。工信部部長(zhǎng)苗圩提出要“并聯(lián)式發(fā)展”——工業(yè)2.0補(bǔ)課、3.0普及,4.0示范,我國(guó)要實(shí)行植入式發(fā)展。

  企業(yè)觀(guān)察報(bào):中國(guó)科學(xué)院中國(guó)現(xiàn)代化研究中心對(duì)外發(fā)布了《中國(guó)現(xiàn)代化報(bào)告2015》。該報(bào)告稱(chēng)完成了世界131個(gè)國(guó)家1970年至2010年的工業(yè)現(xiàn)代化定量評(píng)價(jià)。根據(jù)定量化評(píng)價(jià),報(bào)告得出一個(gè)結(jié)論:“中國(guó)工業(yè)落后德國(guó)100年”。這種說(shuō)法引發(fā)外界質(zhì)疑。在您看來(lái)這是否屬實(shí)?

  石勇:這種說(shuō)法可能有些極端,但也有一定的道理。

  制造業(yè)不同于信息技術(shù)產(chǎn)業(yè),它是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)型產(chǎn)業(yè),如果沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)間的積累,人很難理解制造業(yè),一個(gè)企業(yè)也很難理解制造業(yè)中的精髓。經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)德國(guó)的沖擊較小,原因就是德國(guó)、日本都有幾千家隱形冠軍家族企業(yè),傳承上百年。我們的企業(yè)經(jīng)驗(yàn)也就二三十年。差距很大。

  國(guó)外經(jīng)驗(yàn)的積累、專(zhuān)業(yè)技術(shù)秘密、遺傳的產(chǎn)品基因等,都是通過(guò)上百年的傳承而保留下來(lái)的,不通過(guò)親自體會(huì)難以理解。而且,事實(shí)上,有一些德國(guó)100年前可以生產(chǎn)的產(chǎn)品,我國(guó)到現(xiàn)在仍然生產(chǎn)不出來(lái)。從這方面來(lái)講,我國(guó)制造業(yè)與德國(guó)相比落后100年,也是可以理解的。

  當(dāng)然,經(jīng)過(guò)幾十年的大力發(fā)展,我國(guó)工業(yè)已經(jīng)形成門(mén)類(lèi)齊全、配套完善的產(chǎn)業(yè)體系,擁有一批成本較低的工程技術(shù)人員和產(chǎn)業(yè)工人,日益寬松的創(chuàng)業(yè)環(huán)境吸引海外留學(xué)人員歸國(guó)發(fā)展等等,這些是我國(guó)工業(yè)發(fā)展的比較優(yōu)勢(shì)。

  落后原因:缺少工業(yè)精神

  企業(yè)觀(guān)察報(bào):這種差距形成的歷史原因和現(xiàn)實(shí)原因分別是什么?

  石勇:中國(guó)工業(yè)基礎(chǔ)薄弱,缺乏工業(yè)精神和工業(yè)文化,缺乏對(duì)制造不精細(xì)進(jìn)行約束的社會(huì)制度規(guī)范。

  我國(guó)的農(nóng)耕文化所固有的農(nóng)業(yè)思維具有其自身的局限性:由于生產(chǎn)單位狹小而缺乏合作精神,重經(jīng)驗(yàn)而反理性,輕視開(kāi)拓創(chuàng)新而注重穩(wěn)定守成,少有競(jìng)爭(zhēng)意識(shí),即便競(jìng)爭(zhēng)也輕規(guī)則而重謀略。用農(nóng)業(yè)思維來(lái)運(yùn)作工業(yè)化,所形成的是有魂無(wú)魄的工業(yè)集合。缺少精神的工業(yè)化會(huì)像水推沙一樣容易被推倒。

  另外,強(qiáng)烈的商業(yè)意識(shí),使得企業(yè)在追逐利益的過(guò)程中只注重結(jié)果而不問(wèn)過(guò)程,大部分企業(yè)長(zhǎng)期用這種思維來(lái)指導(dǎo)自身和市場(chǎng)的發(fā)展,完全用利潤(rùn)的標(biāo)尺來(lái)衡量企業(yè)的發(fā)展。這些都是與工業(yè)精神相違背的。裝備制造業(yè)屬于資本與技術(shù)密集的行業(yè),并非今天投資明天就能見(jiàn)效,而需要一個(gè)長(zhǎng)時(shí)間的積累過(guò)程,我國(guó)很多制造業(yè)企業(yè)主攻方向都轉(zhuǎn)向了短平快的房地產(chǎn),而把制造的老本行給拋棄了。

  在我國(guó)現(xiàn)如今的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境之下,說(shuō)到底是缺乏工業(yè)精神。商業(yè)精神向工業(yè)精神轉(zhuǎn)變,不是以賺錢(qián)為根本目的,要廣泛倡導(dǎo)工業(yè)精神,勇于奉獻(xiàn),勇于擔(dān)責(zé),精益求精。

  現(xiàn)實(shí)情況是,我們做事更愿意湊合,今天是農(nóng)民,明天就成為工人;今天是制革工人,明天就是電腦工人。職業(yè)技能培訓(xùn)和職業(yè)精神培養(yǎng)還有很多工作要做?,F(xiàn)在做制造業(yè)的還是比較浮躁。要認(rèn)識(shí)到,制造業(yè)不是投入產(chǎn)出立竿見(jiàn)影的事業(yè),是需要慢慢積累和沉淀、“有手藝”就會(huì)歷久彌堅(jiān)的事業(yè)。

  企業(yè)觀(guān)察報(bào):我國(guó)制造企業(yè)六七十年代有工藝實(shí)驗(yàn)室,而如今卻只有為數(shù)甚少的企業(yè)還有實(shí)驗(yàn)室,難道實(shí)驗(yàn)室沒(méi)有存在的必要嗎?為何在國(guó)外企業(yè)實(shí)驗(yàn)室數(shù)量增加的情況下,我國(guó)企業(yè)的實(shí)驗(yàn)室卻在減少?

  石勇:改革開(kāi)放之后,隨著工業(yè)精神的喪失,大多數(shù)人急于賺錢(qián),轉(zhuǎn)向短平快的項(xiàng)目。我們現(xiàn)在還沿著發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展路徑前行,產(chǎn)品制造主要靠模仿測(cè)繪。而模仿測(cè)繪即使沒(méi)有實(shí)驗(yàn)室也能制造出“形似”的產(chǎn)品。但是,我們卻無(wú)法得知每個(gè)零件的相互關(guān)系,也不知道產(chǎn)品的概念、原理。實(shí)驗(yàn)室是逆向工程驗(yàn)證、正向設(shè)計(jì)驗(yàn)證的保障,將教會(huì)我們知其所以然。就像學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)定律一樣,我們現(xiàn)在只會(huì)簡(jiǎn)單地背誦結(jié)果,而不知其中的推導(dǎo)過(guò)程。

  企業(yè)觀(guān)察報(bào):您曾經(jīng)提到,智能制造并非解決制造業(yè)問(wèn)題的萬(wàn)能鑰匙,在您看來(lái),解決制造業(yè)問(wèn)題還需要什么樣的條件?政府、科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)、高校等各方應(yīng)如何發(fā)揮作用?

  石勇:基礎(chǔ),還是基礎(chǔ)。

  一是基礎(chǔ)技術(shù)和關(guān)鍵零部件,如汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、芯片、變速箱,從我國(guó)大量進(jìn)口產(chǎn)品中很明顯看出我國(guó)在這方面的薄弱。國(guó)家也希望在這些方面找到突破口,有針對(duì)性地招商引資。

  二是數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),零件庫(kù)、模型庫(kù)、產(chǎn)品庫(kù)的建設(shè),智能制造首先需要獲取產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù),才能更好地分析利用這些大數(shù)據(jù)。

  我們當(dāng)前是缺“心”少“神經(jīng)”——缺“心”,即缺少發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng),國(guó)產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)在壽命和可靠性方面有差距,雖然有些產(chǎn)品的制造水平工藝、原理并不復(fù)雜,但我國(guó)就是缺乏這樣的加工能力;少“神經(jīng)”,即缺少控制系統(tǒng),例如機(jī)器人分為本體(外殼)、控制系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)(電機(jī))、關(guān)節(jié)(RV減速機(jī)),而我國(guó)現(xiàn)在能做的只有本體,因此我國(guó)所制造的機(jī)器人在國(guó)際上,不具有競(jìng)爭(zhēng)力。

  我們這節(jié)車(chē)廂始終掛在別人的車(chē)頭上,行駛在別人的軌道上,甚至是別人的司機(jī)。

  政府、科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)、高校還有社會(huì)資源,組建行業(yè)聯(lián)盟,搭建創(chuàng)新平臺(tái)、技術(shù)轉(zhuǎn)化平臺(tái)。國(guó)家各層面決策層要真正對(duì)企業(yè)開(kāi)門(mén)納諫。

  彎道超車(chē):無(wú)顛覆技術(shù)沒(méi)捷徑

  企業(yè)觀(guān)察報(bào):我國(guó)制造業(yè)能否做到“彎道超車(chē)”?若能,我國(guó)哪些類(lèi)型的制造業(yè)有可能“彎道超車(chē)”?可否設(shè)計(jì)一條“彎道超車(chē)”的路徑?若不能,“彎道超車(chē)”的難點(diǎn)在哪里?

  石勇:我認(rèn)為,彎道超車(chē)并非那么容易。

  原因在于其一,信息化技術(shù)并非是解決產(chǎn)品質(zhì)量和關(guān)鍵共性基礎(chǔ)技術(shù)的靈丹妙藥,不能從根本上解決產(chǎn)品可靠性等質(zhì)量問(wèn)題。比如一臺(tái)通過(guò)正向設(shè)計(jì)的國(guó)外機(jī)床和一臺(tái)仿制的機(jī)床,在短時(shí)間內(nèi)可能都能達(dá)到用戶(hù)加工精度的要求,但精度的保持差異大矣。其二,信息技術(shù)不能徹底改變產(chǎn)品自身的制造規(guī)律。制造產(chǎn)品過(guò)程中的加工角度、壓力、溫度等經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),都是在制造過(guò)程和實(shí)驗(yàn)過(guò)程中經(jīng)過(guò)千錘百煉而得出的。其三,信息技術(shù)并不能徹底改變產(chǎn)品自身工作原理。從專(zhuān)利申請(qǐng)看,國(guó)外在產(chǎn)品制造技術(shù)上,控制、減排等技術(shù)申請(qǐng)占絕大多數(shù),而中國(guó)還多在機(jī)器結(jié)構(gòu)改變上申請(qǐng)專(zhuān)利。

  因此,不存在一條彎道超車(chē)的路徑。發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)歷了產(chǎn)品從幼稚走向成熟的過(guò)程,一個(gè)產(chǎn)品從設(shè)計(jì)、制造到實(shí)驗(yàn)千萬(wàn)次互動(dòng)過(guò)程中,不斷提高質(zhì)量和可靠性,才日臻完美。產(chǎn)品質(zhì)量要依靠大量的可靠性試驗(yàn)才能解決,這個(gè)過(guò)程沒(méi)有捷徑。豐田公司名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)豐田章一郎曾經(jīng)說(shuō)過(guò),“品質(zhì)產(chǎn)生于制造過(guò)程”,“沒(méi)有現(xiàn)場(chǎng)感覺(jué)的制造,無(wú)法帶來(lái)改善的進(jìn)步”。這也說(shuō)明,制造業(yè)離不開(kāi)一線(xiàn)。

  制造業(yè)如果沒(méi)有出現(xiàn)完全顛覆性的技術(shù),難以彎道超車(chē)。3D打印屬于顛覆性技術(shù)。過(guò)去制造業(yè)都是減材加工如打磨,和等材加工如鍛造、鑄造等,而現(xiàn)在出現(xiàn)了增材加工,即3D打印技術(shù),通過(guò)堆砌來(lái)加工產(chǎn)品。但是,令人不甚樂(lè)觀(guān)的是,就算有顛覆性的技術(shù),這些技術(shù)目前也掌握在西方發(fā)達(dá)國(guó)家手中。

  企業(yè)觀(guān)察報(bào):我們應(yīng)該如何發(fā)揮優(yōu)勢(shì),縮短與國(guó)外差距?

  石勇:第一,利用超大規(guī)模的國(guó)家市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。我國(guó)的名片產(chǎn)業(yè),高鐵、電力,市場(chǎng)由國(guó)家壟斷,用戶(hù)也是整個(gè)國(guó)家,而且市場(chǎng)非常大。通過(guò)國(guó)家名片產(chǎn)業(yè)與國(guó)外企業(yè)談判,引進(jìn)技術(shù),雖然我國(guó)自身的核心技術(shù)并沒(méi)有增長(zhǎng),但能使產(chǎn)業(yè)在超大規(guī)模的市場(chǎng)拉動(dòng)下成長(zhǎng)起來(lái)。另外,還有鉆井平臺(tái)、海洋工程等,這些都有可能發(fā)展為我國(guó)的名片產(chǎn)業(yè)。

  第二,利用舉國(guó)體制的優(yōu)勢(shì),在重點(diǎn)領(lǐng)域重點(diǎn)突破,國(guó)外很難做到這點(diǎn),這是我們后來(lái)者居上所依靠的一種重要力量。

  第三,利用社會(huì)資源的優(yōu)勢(shì)。我國(guó)現(xiàn)在有大量的民營(yíng)企業(yè),在細(xì)分領(lǐng)域做一些打通裝備制造業(yè)最后一公里的工作。如有一些大規(guī)模的機(jī)床企業(yè)所做的產(chǎn)品都是規(guī)?;?,這些產(chǎn)品銷(xiāo)售給用戶(hù)時(shí),用戶(hù)不能直接使用,還需要自己開(kāi)發(fā)一些針對(duì)被加工產(chǎn)品所需的零部件。而有很多民營(yíng)企業(yè)在生產(chǎn)制造這樣一些零部件,在用戶(hù)與規(guī)模化、批量化的產(chǎn)品之間,接通最后一公里。我認(rèn)為,調(diào)動(dòng)社會(huì)資源幫助這些民營(yíng)企業(yè),是當(dāng)前制造業(yè)十分緊迫的事情。

  第四個(gè)是利用較為完善的產(chǎn)業(yè)配套體系優(yōu)勢(shì)。就算本國(guó)的技術(shù)和生產(chǎn)能力不夠好,也還堪用。這意味著在外部聯(lián)系全部切斷時(shí),仍然能夠自我維持、自我復(fù)制、自我升級(jí)。

  第五個(gè)是發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì),我國(guó)每年高職以上畢業(yè)生有七八百萬(wàn)人,大量成本較低的工程技術(shù)人才,也是未來(lái)一個(gè)比較大的優(yōu)勢(shì),對(duì)未來(lái)制造業(yè)縮短差距有促進(jìn)作用。

  發(fā)達(dá)國(guó)家正是因?yàn)橛辛藞?jiān)實(shí)的工業(yè)2.0的基礎(chǔ),才有了向工業(yè)4.0進(jìn)軍的資本。工業(yè)2.0決定了產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的高度,而工業(yè)4.0決定了產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的廣度。工業(yè)4.0是一個(gè)漸進(jìn)的發(fā)展過(guò)程。

  “中國(guó)制造2025”把發(fā)展基礎(chǔ)技術(shù)、共性技術(shù)和材料、關(guān)鍵零部件放到優(yōu)先發(fā)展的位置,加快實(shí)施國(guó)家級(jí)創(chuàng)新中心建設(shè)工程,彌補(bǔ)原有的國(guó)家級(jí)科研院所對(duì)于基礎(chǔ)共性技術(shù)研究的缺位,也更值得期待。

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